“環(huán)保部之前一直強調要從2014年1月1日起在全國推行國四標準，廢除國三車型公告，現(xiàn)在已經有所妥協(xié)。但具體實施時間，大家都還沒有達成統(tǒng)一意見，后面還要再開會討論。”這也就意味著，備受關注的冷藏車國四排放標準再度推遲，而推遲時間仍然未定。
實際上，根據(jù)國家相關部委制定的規(guī)劃，2011年1月1日是3.5噸以上重型柴油車國四排放標準的實施時間，但之后由于柴油油品不達標，兩度推遲，分別推遲到2012年1月1日和2013年7月1日。然而，到了2013年7月1日，國四標準第三度推遲，其原因仍然是油品問題。
主管新車公告的國家工信部認為，車油必須同步，中石油、中石化、中海油等“三桶油”無法在全國范圍內滿足50ppm國四油品的供應，將會導致國四發(fā)動機使用一段時間后出現(xiàn)各種故障。尤其是，2013年上半年很多中西部地區(qū)連350ppm的國三油品都無法有效供應，此時對車輛實施國四沒有實際效果，不能起到節(jié)能減排的作用；而主管污染排放工作的環(huán)保部則認為，國四柴油車能夠耐受國三油品，因此，油品問題不能成為推遲的借口。
兩大部委的意見不統(tǒng)一，直接導致了國四難以在全國范圍內按時實施。為此，2013年7月1日以后，各省市自治區(qū)開始陸續(xù)根據(jù)本轄區(qū)范圍內的具體情況，來決定何時實施國四排放標準。到目前為止，全國已有30%的地區(qū)自行宣布實施重型柴油車國四排放標準，還有部分省市宣布將于2014年1月1日起實施國四。然而，地方政策畢竟影響有限，國四何時全面實施、國三車型公告何時撤銷，仍牽動著萬千人的神經。
據(jù)了解，國四不能在全國范圍內實施，已經直接影響到各家汽車企業(yè)年底的生產銷售。2013年底2014年初，正是各家重卡企業(yè)備戰(zhàn)2014年春節(jié)過后旺季的時候；現(xiàn)在，國四實施時間遲遲不能確定，各廠家和經銷商圍繞如何備貨、到底是備國三車還是國四車等問題糾結萬分。