(1)冷藏車車窗密封性差。特別是冬季時.在北方地區(qū).幾乎無法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。

(2)車窗變形、損壞嚴(yán)重。經(jīng)統(tǒng)計。每列21扇車窗中在一個段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

(3)定檢時，發(fā)現(xiàn)車窗升降機構(gòu)損壞較多。特別是升降彈贊銹蝕嚴(yán)重。

 
原因分析

(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過程中.窗和窗框沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過大。

(2)升降機構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過大，且其螺栓連接方式不如原進口車的鉚接方式。由于原設(shè)計時，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成。現(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯位，易造成車窗升降時別勁。

(3)升降機構(gòu)故障的另一個原因是升降彈簧的銹蝕，特別是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計時考慮到漏水問題，在升降相內(nèi)開了2個10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。

(4) 2個10mm的排水洞在列車高速運行時成為進風(fēng)洞。

(5)由于以上(1), (2). (3)項3個原因造成車窗開關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞嚴(yán)重，窗變形加重。反過來，又使車窗的不密封性更加嚴(yán)重。