市場潛力巨大

   中國冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，由于保鮮技術(shù)落后，我國每年約有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸及存放中腐爛損壞，損壞總量每年高達(dá)上億噸，價(jià)值高達(dá)750億元。

 

   另一個(gè)數(shù)據(jù)是，在美國，平均每500人就有一輛冷藏車，我國臺(tái)灣是1000人一輛，而中國大陸有13億人口，但冷藏車的保有量才4萬輛。專家估算，我國已有冷藏容量僅占貨物需求的20%～30%。

 

   政策扶持多

 

   從這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看到，我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的需求相差過大。近年來決策部門也持續(xù)推出產(chǎn)業(yè)政策以扶持其快速發(fā)展，比如說：2007年《易腐食品機(jī)動(dòng)車輛冷藏運(yùn)輸要求》正式頒布施行；2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)了要重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品和食品的冷鏈物流體系；2010年1月，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)正式成立；2010年上半年，國家發(fā)改委將出臺(tái)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃》，計(jì)劃到2015年極大地緩解我國冷藏技術(shù)設(shè)施不足的問題。

 

 

 

前段時(shí)間，慶鈴?fù)顿Y2億元建立的慶鈴上裝公司，高調(diào)進(jìn)軍冷藏車領(lǐng)域，由此也可以看出慶鈴對于冷藏車市場潛力的看重。具體車型可點(diǎn)擊《冷酷出擊 渝洽會(huì)上的商用車軍團(tuán)逐個(gè)評》查看。

 

   從業(yè)人員態(tài)度謹(jǐn)慎

 

   小編也向一些從事冷藏車相關(guān)的人士了解了一些情況。他們對于冷藏車市場的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的。盡管這兩年發(fā)展迅速，但現(xiàn)在冷藏市場的潛力還沒有充分挖掘。

 

   冷藏車的運(yùn)價(jià)要比普通貨運(yùn)要高一些，競爭也還沒有那么激烈。但一些蔬菜水果的運(yùn)輸是有季節(jié)性的，同時(shí)，冷藏車的投入比普通貨車要多出不少，小編咨詢了一下冷藏車改裝廠，像一輛采用進(jìn)口冷藏機(jī)新的冷藏半掛，至少需要40萬，比國產(chǎn)的牽引車還要貴不少。

 

   如果沒有穩(wěn)定的貨源，盲目進(jìn)入的話，對于個(gè)體用戶來說也會(huì)是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。“總不能用冷藏車貨廂去裝普通貨物吧。”一位改裝廠的工作人員跟小編開玩笑道。

 

   通過本文的介紹，相信大家對冷藏車有了一個(gè)大致的了解，冷藏車投入更大，收益相對也更高，但由于冷鏈物流市場潛力尚未完全挖掘，在選擇進(jìn)入時(shí)，還需要有穩(wěn)定的貨源保證。