下面介紹國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車的市場分析及存在問題，我們程力冷藏車廠家就對于國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車的市場分析做一個詳細(xì)的介紹“藥品冷鏈物流的市場分析”，和國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車存在問題做一個詳細(xì)的介紹“國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈物流存在的問題”。

1.藥品冷藏車的市場分析

　　藥品行業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是全球公認(rèn)的最具發(fā)展前景的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，它直接關(guān)系到人民的生命健康和生活質(zhì)量。在國內(nèi)，目前全國藥品批發(fā)企業(yè)約1.65萬家，零售企業(yè)近14萬家，藥品生產(chǎn)企業(yè)6300多家。以疫苗為例，2009年發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的意見》以及《醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革近期重點實施方案(2009-2011年)》中提及的以預(yù)防為導(dǎo)向的新醫(yī)改，必然給疫苗市場帶來很大的機遇和市場，文中還詳細(xì)地列舉了基本公共衛(wèi)生服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，2009年人均基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費標(biāo)準(zhǔn)不低于15元，2011年不低于20元。中央財政通過轉(zhuǎn)移支付對困難地區(qū)給予補助。據(jù)悉，2009年中國基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費達(dá)到了195億元人民幣，而2011年則估計將達(dá)到260億。按照總額的增長幅度計算，疫苗市場的擴容將達(dá)到30%以上。

　　由此可見，疫苗產(chǎn)業(yè)的明天大有可為，而與之密不可分的醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的需求也大幅度增長，前景可觀。但目前就整體來說，國內(nèi)醫(yī)藥（冷鏈物流）的發(fā)展相對滯后，醫(yī)藥（冷鏈物流）行業(yè)資源的特征是“小、散、閑”，很多資源沒有得到充分的利用，造成嚴(yán)重的浪費。和國外相比，國內(nèi)的醫(yī)藥物流存在著很大的差距。

　　因此，為了迎合國內(nèi)大形勢的發(fā)展，完善醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)、健全醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）體系成了面臨的主要問題。現(xiàn)如今，雖然國內(nèi)在醫(yī)藥研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)上已經(jīng)具有較高的水平，但是在醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）方面還存在著很大的問題。

2.國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）存在的問題

　　通過對國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的分析研究，本文對于醫(yī)藥冷鏈運輸過程中存在的問題進(jìn)行了總結(jié)，并歸納為以下幾個方面：

　?。?）醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的體系并不健全

　　冷藏藥品的全程冷鏈?zhǔn)且粋€必然要求，可是由于管理機制等原因，許多需冷藏藥品從出廠一直到患者使用的整個鏈條上，常常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。據(jù)悉，國內(nèi)已有冷藏車（冷鏈物流）能力僅占社會需求量的20％～30％，許多需冷藏藥品由于儲存、運輸?shù)臈l件不能滿足冷鏈要求而導(dǎo)致潛在隱患。硬件方面，國內(nèi)藥品冷藏車（冷鏈物流）的冷鏈設(shè)施和冷藏車（冷鏈物流）裝備不足；鐵路方面，冷藏車僅占總量的2%左右，且大多是陳舊的機械式速凍車皮，運量還不到鐵路貨運總量的1%；公路方面，現(xiàn)代化的冷藏車嚴(yán)重不足，國內(nèi)的保溫車輛約有3萬輛，而美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右。國內(nèi)冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運汽車比例的0.3%，美國為0.8％～1％，英國為2.5％～2.8％，德國為2％～3％；而歐洲各國汽車?yán)洳剡\量占比為60％～80％，中國汽車?yán)洳剡\量占比僅為20％。在冷庫容量方面，國內(nèi)的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時，冷庫往往處于閑置耗能狀態(tài)。

　?。?）醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的相關(guān)技術(shù)落后

　　目前國內(nèi)的醫(yī)藥冷鏈運輸缺乏冷藏專業(yè)技術(shù)，無法實現(xiàn)實時監(jiān)控溫度，對于在運輸過程中溫度的控制缺乏嚴(yán)密的監(jiān)控，由此導(dǎo)致不能及時解決在運輸過程中出現(xiàn)的問題，不能保證醫(yī)藥冷鏈運輸藥品的質(zhì)量。雖然一些物流企業(yè)采用人工確認(rèn)溫度的方式進(jìn)行溫度管理，但這種方式只限于出貨和進(jìn)貨時進(jìn)行測定，缺少運輸環(huán)節(jié)的連續(xù)性溫控數(shù)據(jù)。這種方式相當(dāng)?shù)穆浜?，目前在冷鏈運輸中應(yīng)用的最新技術(shù)主要有兩種：RFID和GPS+溫度控制冷鏈管理系統(tǒng)。國內(nèi)目前的醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）并沒有形成規(guī)模，在技術(shù)的應(yīng)用上相當(dāng)滯后，而技術(shù)的滯后也是導(dǎo)致國內(nèi)冷藏車（冷鏈物流）體系滯后的主要原因之一。

　?。?）醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善、監(jiān)管體系落實不到位

　　目前國內(nèi)醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）的實施尚無國家或行業(yè)的專項標(biāo)準(zhǔn)，主要依靠的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是2005年國務(wù)院頒布《疫苗流通和預(yù)防接種管理條例》和2007年國家食品藥品監(jiān)督管理局公布的《藥品流通監(jiān)督管理辦法》，在醫(yī)藥冷藏車（冷鏈物流）冷藏標(biāo)準(zhǔn)制定上的滯后是整個冷鏈行業(yè)落后的重要因素。如冷藏車尺寸、托盤尺寸、冷庫尺寸缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，影響裝卸搬運效率，導(dǎo)致了冷藏藥品儲運的不規(guī)范。如2002年江蘇徐州3000多人因注射了未按標(biāo)準(zhǔn)貯存的乙肝疫苗造成不良反應(yīng)，2005年，安徽泗縣甲肝疫苗事件是因為疫苗的冷鏈運輸條件不符合規(guī)范而使產(chǎn)品變質(zhì)。