冷藏車(chē)最新消息：廣州6月30日晚宣布,對(duì)全市中小客車(chē)試行總量控制管理,年增量配額為12萬(wàn)輛,試行期為一年。7月1日零時(shí)起,廣州將暫停辦理中小客車(chē)的注冊(cè)及轉(zhuǎn)移登記,后續(xù)各個(gè)月度平均分配增量配額,購(gòu)車(chē)須申請(qǐng)取得配置指標(biāo)。廣州還將實(shí)行外地車(chē)輛按時(shí)段在指定區(qū)域的限行措施 廣州汽車(chē)限購(gòu)的推出,意味著繼北京、貴陽(yáng)之后,廣州也加入了這一限牌陣營(yíng)。通過(guò)限購(gòu)實(shí)行汽車(chē)總量控制,由此廣泛進(jìn)入地方?jīng)Q策者的視野,成為應(yīng)對(duì)交通擁堵問(wèn)題最重要的備選手段之一。應(yīng)該承認(rèn),盡管其與近些年國(guó)家大力促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策本身相悖,但通過(guò)限購(gòu)控制汽車(chē)總量對(duì)很多交通異常擁堵的城市而言,本身也能起到一定的緩解作用；而且,相比上海實(shí)行的價(jià)高者得車(chē)牌的拍賣(mài)制度,搖號(hào)分配要更顯公平,每個(gè)人的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)更趨平等。但無(wú)論如何,汽車(chē)限購(gòu)政策本身都相當(dāng)于設(shè)定了一種新的行政許可,對(duì)政府部門(mén)是一種擴(kuò)權(quán),對(duì)社會(huì)公眾則是一種限權(quán)；要確保設(shè)定行政許可的合法性,至少應(yīng)該做到幾個(gè)方面:首先要確保搖號(hào)分配購(gòu)車(chē)指標(biāo)的公開(kāi)公平公正,這是對(duì)所有由政府部門(mén)主持進(jìn)行的公共資源分配的最基本要求。其次,為緩解交通擁堵,要限普通市民購(gòu)車(chē),更該限政府公車(chē),這樣才有合理性。

 

說(shuō)到限制政府公車(chē),其實(shí)有很多理由。比如,節(jié)約支出,比如遏制三公；具體到限購(gòu)政策,在限制市民購(gòu)車(chē)之前,政府部門(mén)自然更該首先作出榜樣。推出汽車(chē)限購(gòu)政策的唯一理由就是緩解交通擁堵；而造成交通擁堵的原因,除了私車(chē)增速過(guò)快,同樣有公車(chē)增速過(guò)快的因素,尤其是那些被泛濫私用的公車(chē)。所以在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行總量控制前,更該對(duì)公車(chē)進(jìn)行總量控制.