我國醫(yī)藥物流運(yùn)輸存在的主要問題－冷藏車

 

醫(yī)藥商品直接關(guān)系到國民的生命健康及安全問題，醫(yī)藥物流因而具有一些其他行業(yè)物流所不具有的特點(diǎn)。不僅要要針對(duì)品種多，批量少的要求實(shí)現(xiàn)高效并準(zhǔn)時(shí)的配送，減少差錯(cuò)率，還要對(duì)物流過程中各項(xiàng)信息進(jìn)行追蹤管理。我國現(xiàn)代商業(yè)醫(yī)藥物流體系建設(shè)起步較晚，通過國家的大力扶持以及大型企業(yè)所產(chǎn)生的示范效應(yīng)，我國商業(yè)醫(yī)藥物流發(fā)展迅速。但由于我國參與醫(yī)藥物流的公司企業(yè)眾多，水平參差不齊，且多以小企業(yè)為主，所以從保障我國藥品安全角度出發(fā)，國家對(duì)醫(yī)藥物流企業(yè)提出了更高的要求。

 

經(jīng)過多年的發(fā)展，在應(yīng)對(duì)各類重大突發(fā)性公共事件時(shí)，事實(shí)上我國已經(jīng)具備了一定的應(yīng)急物資保障能力，但多數(shù)時(shí)候藥品還是難于在第一時(shí)間送達(dá)現(xiàn)場，滿足需要，原因就在與應(yīng)急物流系統(tǒng)建設(shè)欠缺，物流保障能力有待加強(qiáng)。根據(jù)具體的藥品的不同性質(zhì)，以及重要性，準(zhǔn)確性來衡量我國醫(yī)藥商業(yè)物流企業(yè)的運(yùn)輸，還有以下主要問題：

 

１、設(shè)備不足。應(yīng)急物流強(qiáng)調(diào)調(diào)運(yùn)的及時(shí)有效，強(qiáng)調(diào)整個(gè)冷鏈的無縫銜接，但我國能夠用于野外應(yīng)急條件下的冷藏設(shè)備不足； 冷藏車、保溫車占有率極低，僅為貨運(yùn)汽車比例的0.3%，而美國占1%，英國占2.6%，德國更是達(dá)到3%。

 

２、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。目前雖有冷鏈物流方面的標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)應(yīng)急方面的要求體現(xiàn)不夠明顯。如應(yīng)急物資包裝與標(biāo)識(shí)尚處于空白階段，應(yīng)當(dāng)加以完善，實(shí)之既要滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?，又能降低投送中的損毀率，并可能提高投送中的揀獲率。

 

３、分布不均衡。一般來說東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)優(yōu)于中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)；城市的冷鏈物流基礎(chǔ)優(yōu)于農(nóng)村；

 

由此可見，社會(huì)對(duì)醫(yī)藥企業(yè)物流水平的要求與實(shí)際還有很大的差距，但為應(yīng)對(duì)近年來氣候異常、地質(zhì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)所可能帶來的后果，提高醫(yī)藥物流水平是大勢所趨。垃圾車價(jià)格