導(dǎo)讀：1.少讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)行車之前進(jìn)行暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開兒分鐘，等到水溫…

1.少讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)

行車之前進(jìn)行暖車是絕對必要的。一般來說，怠速暖車只要等到水溫指針稍稍升起，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也穩(wěn)定時就要上路，接著以較低轉(zhuǎn)速開兒分鐘，等到水溫到達(dá)規(guī)定點就可以以一般方式開車。但有些車主，在短時間停車等候時會習(xí)慣性地讓發(fā)動機(jī)保持空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。且不說如此會對空氣造成污染，就以經(jīng)濟(jì)的觀點來說，一般小型車發(fā)動機(jī)每怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，半小時就燒掉約0.5公升寶貴的能源，這是很不劃算的。

 

2.莫養(yǎng)成空轟油門的習(xí)慣

有些駕駛員在熱車起動后或協(xié)次起步前，或在發(fā)動機(jī)停熄前，總喜歡習(xí)慣性地空轟兒腳油門。還有個別駕駛員在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟兒腳油門，以對行人不讓廣告?zhèn)髅杰嚨男袨楸硎究棺h，凡此種種都是不可取的非規(guī)范操作。因為猛轟油門，不僅主供油裝置參加工作，加濃、加速裝置也要額外供油。據(jù)測量，協(xié)空轟一腳油門相當(dāng)于自白浪費(fèi)燃料3-5 ml;同時，混合氣被額外加濃后，造成燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)污染環(huán)境。

 

3.注意水溫的調(diào)節(jié)

在夏季，有些駕駛員為減輕發(fā)動機(jī)熱輻射的烘烤或擔(dān)心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低，其危害為:

 

(1)經(jīng)氣缸壁、活塞等機(jī)件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內(nèi)氣體的壓力、溫度下降，發(fā)動機(jī)的功率降低，燃料消耗增加。據(jù)試驗，水溫從9O℃降至80℃燃料多耗2.5%,降到75℃多耗3%-5%,降到65℃多耗費(fèi)15 %;

(2)機(jī)油粘度增大，機(jī)件運(yùn)動阻力增大;

(3)汽油易蒸發(fā)、霧化，棍合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調(diào)節(jié)百葉窗的開度，既要防_I F發(fā)動機(jī)水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發(fā)動機(jī)T加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發(fā)動機(jī)保持80 0C～90℃的正常水溫.

4.“油門一制動一油門”簡單的循環(huán)操作不可取

初學(xué)者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進(jìn)行預(yù)先判斷，而是過分依賴制動，養(yǎng)成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的“油門一制動一油門”的循環(huán)操作。在許多不需用制動的場合也使用制動，不僅增加了使用制動的次數(shù)，也會造成其它危害:

 

       (1)頻繁使用制動將使制動系統(tǒng)和輪胎過度磨損;

       (2)車輛的動能和慣性力難以有效發(fā)揮，使廣告?zhèn)髅杰噭恿π?、?jīng)濟(jì)性一下降;

       (3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機(jī)械加濃裝置、加速裝置和土供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。

5.掌握換檔時機(jī)

        (1)不少人認(rèn)為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥]有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時機(jī)，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然。如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關(guān)鍵所在。

        (2)進(jìn)口車中手動檔車型越來越少了，大多數(shù)還會買手動檔車的車土大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發(fā)動機(jī)聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性并不是最強(qiáng)，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，刁能獲得更佳的持續(xù)加速性。

        (3)每一種發(fā)動機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車，中低速的加速反應(yīng)理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車扭力峰值出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速。

        (4)手動檔車過早換檔容易出現(xiàn)爆震，對發(fā)動機(jī)傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費(fèi)汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機(jī)立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。

6.不要拖檔行駛

現(xiàn)代廣告?zhèn)髅杰嚨陌l(fā)動機(jī)功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習(xí)慣，則會造成發(fā)動機(jī)異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認(rèn)為拖檔省油，這其實是在拿廣告?zhèn)髅杰嚨膲勖龃鷥r。

 

7.別總踩著離合器

(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應(yīng)使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處于滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，加速摩擦片磨損，不但費(fèi)油，而且嚴(yán)重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經(jīng)常利用離合器半聯(lián)動來控制車速，否則容易造成廣告?zhèn)髅杰囀Э亍Ｌ貏e是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異于高速行駛中空檔滑行。

 

(2)離合器的正確操作方法為:起步時快速踩下使之分離，然后快抬，在離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時，放慢抬起速度，直至半聯(lián)動完全結(jié)合;換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗汕增加。

 

8.避免緊急剎車

在行車中避免超速行駛、急轉(zhuǎn)彎、急剎車;按規(guī)定進(jìn)行裝載，避免超載;選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達(dá)0.91～1.20mm，相當(dāng)于廣告?zhèn)髅杰囌Ｐ旭?000km的磨損量。