在目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)仍處于低谷狀態(tài)的條件下，海諾集團(tuán)通過(guò)“差異化的產(chǎn)品定位和有針對(duì)性的市場(chǎng)定位”的“兩定位”思路，不斷拓展市場(chǎng)空間，使產(chǎn)品營(yíng)銷層面獲得縱深發(fā)展。從海諾集團(tuán)1-3月份的經(jīng)營(yíng)成果看，與去年同期相比，已經(jīng)呈現(xiàn)良好的回升態(tài)勢(shì)。

今年以來(lái)，海諾集團(tuán)從分析國(guó)家投資走向入手，在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)處于暫時(shí)低迷的狀態(tài)下，集團(tuán)技術(shù)部通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)尋找新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路，把挖掘技術(shù)資源儲(chǔ)備，作為盤活市場(chǎng)資源的突破口。通過(guò)走訪市場(chǎng)，海諾將早年開(kāi)發(fā)的粉粒物料運(yùn)輸車，進(jìn)行新技術(shù)移植改造，推出了解放新道依茨底盤的新型“低密度粉粒物料運(yùn)輸車”。

作為解放汽車的老用戶，海諾集團(tuán)曾在多款混凝土攪拌車型號(hào)中選擇解放做專用底盤。本次在新款粉粒物料運(yùn)輸車設(shè)計(jì)上，再次選擇代表最新產(chǎn)品實(shí)力的解放新道依茨做底盤，表明了海諾集團(tuán)和諸多海諾用戶對(duì)解放底盤的堅(jiān)定信賴。

解放新道依茨底盤，具有良好的動(dòng)力性、舒適性和加速性能。油耗低，油品適應(yīng)性好也是這款車的顯著特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的7孔噴油器、上置進(jìn)氣道、小徑深比W型燃燒室、無(wú)惰輪齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)、7級(jí)設(shè)計(jì)及制造精度、納格爾專利技術(shù)平臺(tái)網(wǎng)紋、雙梯下桶面活塞環(huán)、同排量產(chǎn)品最小的油底殼、先進(jìn)的轉(zhuǎn)子機(jī)油泵等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)出色的節(jié)油性能。

解放新道依茨采用歐洲主流的內(nèi)置電控單體泵技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以適應(yīng)低品質(zhì)柴油。此外，解放新道依茨在輕量化方面也具有一定優(yōu)勢(shì)，采用少片簧設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁薄，比同功率產(chǎn)品輕100-250kg。采用小速比后橋，具有車速高和經(jīng)濟(jì)車速范圍廣的特點(diǎn)。此外，解放新道依茨外形漂亮，駕駛室空間大、密封性好、視野開(kāi)闊、開(kāi)起來(lái)更加舒適、安全。

海諾低密度粉粒物料運(yùn)輸車采用計(jì)算機(jī)仿真設(shè)計(jì)技術(shù)，外形為圓罐體。材質(zhì)選用碳鋼，罐體制造采用全自動(dòng)縱向焊接工藝焊縫牢固、平整，罐體采用直通式流化床優(yōu)化罐體內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，具有重心低，容積大等特點(diǎn)；空壓機(jī)可采用皮帶輪驅(qū)動(dòng)或直接傳動(dòng)，與罐體匹配合理，管路結(jié)構(gòu)緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。

該款運(yùn)輸車有效容積27.9立方米，采用聚乙烯顆粒介質(zhì)，介質(zhì)密度為400千克/立方米?？蓮V泛適用于粉煤灰、干混砂漿、水泥、石灰粉、礦渣粉等低密度粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料。由于良好的設(shè)計(jì)理念和市場(chǎng)針對(duì)性，該款運(yùn)輸車已經(jīng)獲得遼寧某代理商首批60臺(tái)的批量訂單。