從7月1日起，杭州正式實(shí)施國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”)，在杭州新購(gòu)或轉(zhuǎn)入杭州的柴油車和重型汽油車(即最大總質(zhì)量3.5噸以上的汽油車)必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)才能上牌。

然而，一個(gè)半月過去了，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州市場(chǎng)上仍有國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車在售。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，仍未上牌的這批國(guó)Ⅲ柴油車目前估計(jì)還有近千輛，它們雖然已在車管部門進(jìn)行了登記備案，但目前仍在尋找買家。如果在備案的最后期限前仍然銷售不出去，將面臨最終無法上牌的窘境。

與此同時(shí)，由于官方未明確給出國(guó)Ⅲ柴油車的上牌期限，商家和消費(fèi)者都處于觀望狀態(tài)，已經(jīng)開售的國(guó)Ⅳ柴油車，則由于價(jià)格更貴且無國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油可加，也面臨著“水土不服”的尷尬。

杭州7月1日起實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)

今年6月，在被接連推遲兩次之后，柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)終于又在全國(guó)各地傳出了要正式開始實(shí)施的聲音。6月27日，杭州市環(huán)保局和杭州市公安局交警局聯(lián)合下發(fā)通告，宣布自2013年7月1日起，在杭州新購(gòu)或轉(zhuǎn)入杭州的柴油車和重型汽油車(即最大總質(zhì)量3.5噸以上汽油車)必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

通告規(guī)定，在2013年7月1日前已購(gòu)買或者已簽訂購(gòu)車協(xié)議的符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和重型汽油車，機(jī)動(dòng)車所有人可在7月31日前完成注冊(cè)登記；在2013年7月1日前已從外地轉(zhuǎn)出需轉(zhuǎn)入杭州的符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和重型汽油車，機(jī)動(dòng)車所有人可在7月31日前辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)；自2013年7月1日起，對(duì)新購(gòu)或轉(zhuǎn)入杭州不符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和重型汽油車，市環(huán)保局將不予核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，市公安局交警局將不予辦理注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)入手續(xù)。

這則官方通告表明，杭州從今年7月1日起正式實(shí)施柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前仍處于國(guó)Ⅲ上牌緩沖期

雖然官方宣布開始實(shí)施了，但考慮到很多經(jīng)銷商手上還有一批國(guó)Ⅲ柴油車沒有消化掉，主管部門隨后又出臺(tái)了“通融措施”。據(jù)經(jīng)銷商透露，6月底，杭州市有關(guān)部門曾做過一次摸底統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)還有2000多輛達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車停放在多家經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)中，“后來車管所和環(huán)保部門下了個(gè)文件，讓大家報(bào)備一下，只要是7月1日前生產(chǎn)的，8月1日前仍可以上牌。”

“可是現(xiàn)在已經(jīng)是8月中旬了，有關(guān)部門并沒有明確下令國(guó)Ⅲ柴油車不能在杭州上牌，據(jù)說已報(bào)備車輛仍然能夠上牌。”知情人士說，由于有關(guān)部門一直沒有告知大家什么時(shí)候是報(bào)備車輛的上牌最后期限，所以大家都是一頭霧水，“聽說7月底做過統(tǒng)計(jì)，杭州還有近千輛國(guó)Ⅲ柴油車未上牌，估計(jì)還要再等等。”

國(guó)Ⅳ柴油車價(jià)格普遍貴5000-10000元

據(jù)悉，早在7月1日前聽到消息后，各商用車商就已經(jīng)在想辦法清理手上庫(kù)存的國(guó)Ⅲ柴油車了，有的降價(jià)促銷，有的則通過各種關(guān)系把車輛調(diào)運(yùn)到暫時(shí)未實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。還有的干脆先上牌，之后再當(dāng)二手新車銷售。

浙江江鈴的總經(jīng)理金作飛表示，該公司當(dāng)初就有300多輛國(guó)Ⅲ柴油車等著處理，不過經(jīng)過努力，到7月底就已經(jīng)基本全部消化了，“7月1日后，我們新進(jìn)的車全部是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車，7月份賣的新車中，有2/3就是國(guó)Ⅳ的，8月份賣的車100%都是國(guó)Ⅳ的。”“6月份起，很多客戶就不肯再買國(guó)Ⅲ的車了，指名要買國(guó)Ⅳ的，因?yàn)樗麄冋f擔(dān)心以后上牌、辦營(yíng)運(yùn)證或者舊車轉(zhuǎn)讓時(shí)麻煩。”金作飛認(rèn)為，這說明大家的環(huán)保意識(shí)還是很強(qiáng)的。

陸風(fēng)汽車浙江萬捷4S店的負(fù)責(zé)人說，目前陸風(fēng)旗下所有國(guó)Ⅲ柴油車都已經(jīng)賣光了，由于陸風(fēng)X6的國(guó)Ⅳ版還沒有推出，目前在賣的柴油車只有陸豐X8，而這款車去年上市的時(shí)候就已經(jīng)達(dá)到國(guó)Ⅳ了。浙江意通4S店的一位負(fù)責(zé)人說，該店目前還有一批國(guó)Ⅲ柴油的依維柯在賣，“萬一到時(shí)候賣不光，廠家會(huì)出面調(diào)到其他地區(qū)出售。”

據(jù)了解，目前杭州市場(chǎng)上待售的國(guó)Ⅲ柴油車大多數(shù)是輕卡，此外還有部分皮卡、輕客、商務(wù)車等，涉及福田、江淮、東風(fēng)、躍進(jìn)等多個(gè)品牌。不過，由于滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車成本增加，很多柴油車在切換到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，售價(jià)也比過去高了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，同樣的車型，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車起碼要比國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車貴5000-10000元。

國(guó)Ⅳ柴油車目前只能喝國(guó)Ⅲ柴油

更尷尬的是，雖然柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)被要求必須達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，但無論是車商還是消費(fèi)者都必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是：國(guó)內(nèi)很多地方目前都沒有國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)。以浙江市場(chǎng)為例，目前在售的0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油，都只能達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。中石化浙江客服中心和中石油城北某加油站的工作人員均表示，目前浙江沒有國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油供應(yīng)，什么時(shí)候能供應(yīng)，尚沒有接到通知。

據(jù)說，國(guó)Ⅳ柴油的缺位，是柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)被一再推遲的主要原因。此外，一旦執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，采用共軌技術(shù)的柴油車都要加裝SCR(選擇性催化還原)，而加裝SCR需要到加油站加尿素，但目前國(guó)內(nèi)公路加油站普遍都沒有設(shè)置尿素供應(yīng)點(diǎn)。

油品的缺乏也給銷售帶來了困惑。江淮汽車帥鈴品牌東南大區(qū)總監(jiān)張中透露，目前不但消費(fèi)者在觀望，經(jīng)銷商也在觀望，“他們都不敢向廠家進(jìn)車了，最近一段時(shí)間，浙江的卡車市場(chǎng)蠻慘淡的。”

據(jù)悉，目前除北京、上海、廣州、南京等城市已經(jīng)開始推廣國(guó)Ⅳ柴油外，其他城市仍然在“喝”國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油。