隨車吊汽車工業(yè)的低碳環(huán)保的發(fā)展已經(jīng)流行多年的輿論。早在2008年1月1日，北京率先啟動的中國，IV排放標準的隨車吊車輛實施成都，廣州和其他地區(qū)的后面。自那時以來，中國IV標準全面實施他們踏上中國的道路。2010年12月21日，國家環(huán)境保護部門提交給明確答復(fù)，報告相關(guān)的國Ⅳ排放標準的汽車工業(yè)協(xié)會回應(yīng)說，將基于的基本國情，我國隨車起重運輸車汽車工業(yè)發(fā)展的基本狀況，在保證基本權(quán)利和消費者，車輛類型利益的前提下，實現(xiàn)中國區(qū)域IV標準東風(fēng)隨車吊，柴油車的國IV標準全面實施日期調(diào)整到2013年7月1日。國家有關(guān)主管部門已經(jīng)明確表示，中國將把節(jié)能減排，實現(xiàn)低碳發(fā)展作為應(yīng)對氣候變化的重要措施，發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。由此可以看出國外四實施雖然姍姍來遲，但已經(jīng)是大勢所趨。 

In fact, along with the emphasis on energy-saving emission reduction, to achieve energy saving, low carbon, environmental protection has become the core aim of "Twelfth Five Year" strategy, and the commercial vehicle as emitters, commercial vehicle enterprises must bear the social responsibility of energy conservation and emission reduction. Therefore, from a policy to see not hard, for the commercial vehicle industry, to promote green development, development cycle and low carbon development, also means that the commercial vehicle into a new stage of development of innovation in transition.

事實上，隨著對節(jié)能減排的重點，以達到節(jié)能，低碳，環(huán)保已成為“第十二五年”戰(zhàn)略的核心目標，而折疊臂隨車吊商用車作為發(fā)射器，商用車企業(yè)要承擔(dān)社會責(zé)任，節(jié)能減排。因此，從政策上不難看出，在商用車領(lǐng)域，推動綠色發(fā)展，開發(fā)周期和低碳發(fā)展，也意味著商業(yè)車輛進入了一個新的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的發(fā)展階段。