根據(jù)能源供應，2020 2.3噸五十鈴隨車吊汽油和廣東隨車吊柴油只能支持12000000輛的規(guī)模，如果35%賽季的油可以增加到22000000輛。在歐洲，公路運輸占約1 / 4的二氧化碳排放量，在該乘客占1 / 4的一半。中國不同于歐洲，中國第一商用車的比例應該低于歐洲，但在交通領域內(nèi)的二氧化碳的排放，但商用車的比例高于轎車。這與我國的能源結(jié)構(gòu)和汽車相關(guān)的量。在我國，商業(yè)車輛的低碳化是更重要的。     中國政府的承諾，2020的輕卡隨車吊排放量占國內(nèi)生產(chǎn)總值下降40% ~ 45%單位，如果2.3噸汽油和華菱重卡隨車吊柴油，轉(zhuǎn)化成二氧化碳的排放，那么這個比例將達到8%。中國已采取后置隨車吊汽車制定相應的法律法規(guī)，但對商用車燃料消耗量沒有明確的限制。     在歐洲，較大規(guī)模的商用車制造商，如梅賽德斯-奔馳，依維柯，大眾，沃爾沃已經(jīng)發(fā)布了一項聯(lián)合聲明，他們的目標是2015歐洲商用車燃料消耗比目前的平均減少20%。李康認為，中國實現(xiàn)低碳電力來自四個方面。如果你想咨詢隨車吊價格或者購買5噸隨車吊、東風尖頭隨車吊請繼續(xù)關(guān)注汽車家園網(wǎng)。