壓縮垃圾車廠家講述：安全氣囊構(gòu)造和原理安全氣囊，設(shè)置在車內(nèi)前方（正副駕駛位），側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向。旨在減輕乘員的傷害程度，當發(fā)生碰撞事故時，避免乘員發(fā)生二次碰撞，或車輛發(fā)生翻滾等危險情況下被拋離座位。壓縮垃圾車典型的氣囊系統(tǒng)包括兩個組成部分：探測碰撞點火裝置（或稱為傳感器）、氣體發(fā)生器的氣囊（或稱氣袋）。壓縮垃圾車檔傳感器開關(guān)起動后，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果信號是同時來自兩個傳感器的話，才會使安全氣囊開始作用。由于垃圾車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，垃圾車安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自卑的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定釋放安全氣囊的條件正確后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內(nèi)含的氮氣鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應(yīng)快速發(fā)生的同時，會產(chǎn)生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿狀態(tài)，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕駛?cè)祟^部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程中，點火器總成中的金屬網(wǎng)罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可有設(shè)計好的小排氣口排氣，以發(fā)揮中間緩沖功能，并避免在車身仍繼續(xù)移動時阻礙碰撞后的視線。壓縮垃圾車有江鈴壓縮垃圾車、奧鈴壓縮垃圾車、東風壓縮垃圾車、福田歐曼壓縮垃圾車。