灑水車廠家從國家發(fā)改委獲悉，國內(nèi)汽柴油價格自25日起每噸分別下調(diào)395元、400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升降低0.29元、0.34元。這是此輪成品油定價機制改革方案實施以來的首次調(diào)整，“到點就調(diào)”承諾及時兌現(xiàn)。此輪降價創(chuàng)下近9個月來最大降幅?！　?br />       金銀島分析師指出，4月10日因調(diào)整幅度暫未滿足50元/噸而暫時擱淺的調(diào)價窗口，也一并累加至本輪兌現(xiàn)，故促成此次下調(diào)幅度為近期高點。而10天后，國內(nèi)油價還有望再度下調(diào)。　　調(diào)價或拖住CPI漲幅　　3月27日，備受矚目的新成品油定價機制正式實施，調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消了掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制，同時適當調(diào)整了國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油品種?！　?br />   
      自3月27日調(diào)價后，根據(jù)“十個工作日原則”，4月10日調(diào)價窗口開啟。但因變化幅度未達到50元/噸，新機制下的國內(nèi)油價首調(diào)未能兌現(xiàn)。而昨天，國內(nèi)成品油價格終于迎來第二個調(diào)價窗口日。據(jù)金銀島測算，截至4月24日第二輪周期第十個工作日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價100.437，變化率為-6.51%。　　金銀島分析師韓景媛表示，本輪汽柴油價格大幅下調(diào)有助于緩解下游的成本壓力。對普通百姓來說，出行成本將降低；對物流、運輸、倉儲等行業(yè)而言，運費成本得以節(jié)??；傳導(dǎo)至終端農(nóng)產(chǎn)品，中間環(huán)節(jié)費用也同步下降。相關(guān)行業(yè)在CPI中占據(jù)一定份額，因此后期不排除CPI指數(shù)出現(xiàn)環(huán)比走低?！　〕善酚蛢r有望三連跌　　韓景媛還指出，調(diào)價兌現(xiàn)后國內(nèi)市場短期或現(xiàn)回暖。自3月27日以來，年內(nèi)迎來第二次價格下調(diào)，在此期間，市場被利空氣氛充斥，業(yè)者更是以低庫存應(yīng)對。國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格也降至年內(nèi)低位。預(yù)計“五一”長假來臨之前，市場將出現(xiàn)集中補貨小高峰，但僅或維持2-3天。地煉或適時推漲成交價，而主營方面為追趕本月欠量，大多將以持穩(wěn)上量為主?！　∽縿?chuàng)資訊原油分析師朱春凱則表示，到下一計價周期（5月8日）屆滿之時，國內(nèi)成品油市場有望迎來“兩連跌”，但由于原油出現(xiàn)持續(xù)大幅下滑的可能性不大，故即使出現(xiàn)連跌，預(yù)計幅度也不會太大?！　⌒聶C制效果逐步顯現(xiàn)　　在分析人士看來，新成品油定價機制實施對抑制市場投機將發(fā)揮更高效用，成品油市場運行相對回歸到以供需為主導(dǎo)的軌道中。一方面，新機制將調(diào)價周期改為“十個工作日”，令油價加快調(diào)整腳步。就貿(mào)易流通環(huán)節(jié)而言，從尋貨、購進、運輸、入庫及銷售一般為10-15天的周期，往往資源還未消耗，油價再次調(diào)整，使得對風險的把控難度加大。另外，由于調(diào)價周期縮短，其每次調(diào)整幅度也將縮窄，故謀求短期利潤的目的暫難實現(xiàn)?！　?br />
       另一方面，由于調(diào)價周期縮短，新定價機制能更準確、及時地反應(yīng)國際原油變化情況，也避免了舊機制下調(diào)價“滯后”的現(xiàn)象。而在國內(nèi)原油對外依存度高達56%的當前，這一調(diào)整也使國內(nèi)油價更貼近國際原油市場變化，相應(yīng)的為生產(chǎn)企業(yè)提供了一定保障。　　成品油新機制　　國家發(fā)展改革委于3月下旬出臺完善后的成品油價格形成機制，將成品油調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日；取消掛靠國際市場油種平均波動4％的調(diào)價幅度限制；并適當調(diào)整國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油品種?！　“凑招聶C制，除非國際市場原油價格變化過小，國內(nèi)汽、柴油價格約每兩周一調(diào)。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。