助力轉(zhuǎn)向，顧名思義，是協(xié)助灑水車駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕操縱轉(zhuǎn)向盤的用力強(qiáng)度。當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提高灑水車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。就目前灑水車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而言，大致可以分為三種:一種是機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，另外一種是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。一般灑水車使用機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V形傳動(dòng)帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，而且在車速較低并且大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力，所以，在一定程度上浪費(fèi)了動(dòng)力，相比來(lái)講，其能耗就稍高些。駕駛裝備機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車，在低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)有所升高。同時(shí)，由于液壓泵的壓力很大，其系統(tǒng)本身各部件的消耗也比較大。