隨車吊又叫隨車起重運輸車，是具備吊裝功能的載貨車，可吊可運輸，做到了一車多用的功能，最多限度的發(fā)揮了整車的功能。目前被市場廣泛接受，成為城市運輸?shù)囊淮罅咙c。

下面我們來講一下隨車吊的工作原理，有隨車吊或準(zhǔn)備購買的朋友可以了解一下，以方便日后的保養(yǎng)和維護(hù)。

隨車吊的動力來源于底盤發(fā)動機，吊機的動力是通過取力器將發(fā)動機的運力取出來，帶動液壓油泵工作，液壓油管連接液壓閥來來工作實現(xiàn)相關(guān)功能。

多路換向閥是隨車吊的操作系統(tǒng)核心部件，通過換向閥調(diào)整液壓油的走向，從而操控某個部位工作。

配油器相當(dāng)于隨車吊的心臟，也叫回轉(zhuǎn)中心接頭體，分配液壓油。

在沒有汽車動力的情況下，我們可以通過油泵電機組來提供動力，也就是說可以如果采用電動機驅(qū)動油泵，不需要底盤發(fā)動機一樣可以工作達(dá)到吊裝目的。

船式吊機就是通過電動油泵來工作的，采用電力驅(qū)動油泵，而非發(fā)動機驅(qū)動。

隨車吊的起重臂是將貨物吊起的重要裝置，分兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)等（注最外層不算節(jié)數(shù)），例上圖中為兩節(jié)直臂吊機。

隨車吊立柱是連接吊臂和機架的重要部件，吊臂左右旋轉(zhuǎn)時主要靠立柱。

機架是用來連接和固定立柱和支腿的

卷揚機構(gòu)是用以卷盤吊繩用的

直臂式隨車吊是通過吊臂的伸縮油缸把吊臂伸出或縮回，通過卷揚機構(gòu)由鋼絲繩提起貨物。直臂式隨車吊適用范圍更廣，更平穩(wěn)，更安全，市場占有率也超高。

折臂吊機主要是通過液壓油缸的伸縮變化直接提起貨物，具有動作快、工作效率高的特點。

下面來講一下隨車吊的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，一般分為齒條回轉(zhuǎn)和全回轉(zhuǎn)兩種，簡單的說就是旋轉(zhuǎn)角度的區(qū)別。全回轉(zhuǎn)可以360度或720度任意旋轉(zhuǎn)。

齒條回轉(zhuǎn)機構(gòu)形式

具條回轉(zhuǎn)是通過油缸帶動齒條左右運動，從而使立柱旋轉(zhuǎn)。因為齒條是直線，有長度限制，所以當(dāng)齒條旋轉(zhuǎn)到端頭時，立柱便無法繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，只能再向回旋轉(zhuǎn)。

例如：旋轉(zhuǎn)角度為400度時，當(dāng)?shù)鯔C旋轉(zhuǎn)一圈即360度時，還可以繼續(xù)向前旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)達(dá)到400度時，就不能再轉(zhuǎn)了，此時需要向回旋轉(zhuǎn)。

下面看全回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)

回轉(zhuǎn)支承是全回轉(zhuǎn)隨車吊的主要液壓部件

帶動回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)的齒輪回轉(zhuǎn)箱

回轉(zhuǎn)支承旋轉(zhuǎn)是回轉(zhuǎn)箱齒輪帶動的全回轉(zhuǎn)，是沒有方向限制的任意旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承是圓盤形，沒有角度限制，哪個方向都可以旋轉(zhuǎn)，我們一般叫正負(fù)360度旋轉(zhuǎn)，是比較實用方便的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)形式。

需要說明的目前5噸以上直臂吊機都采用了全回轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，2-4噸吊機有部分采用了齒條缸回轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，在購買隨車吊時請一定要注意選擇，以免在日后使用中造成影響。

上圖為我公司研發(fā)的一種新型的回轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)形式，采用球面渦桿代替回轉(zhuǎn)箱體，這種結(jié)構(gòu)形式的旋轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，更加安全，目前在國內(nèi)是比較先進(jìn)的。

下面來看隨車吊的液壓支腿

隨車吊的支腿分前支腿和后支腿，主要作用為保持吊機的平穩(wěn)和穩(wěn)定，增加吊裝能力。而碼頭吊和船吊不需要支腿是因為吊機直接固定在某個地方，而汽車類由于底盤的寬度和自重都達(dá)不到要求，6噸以上吊機必須配支腿以增強安全性能。而后支腿又分為固定式和活動式兩種。大噸位吊機選擇活動式相對安全性高。

固定式液壓支腿只能向下伸出，不能向左右伸出，跨距較小，適用于中小噸位吊機。

活動式液壓支腿可以水平方向伸出，然后向下頂起，這種跨距較大，安全性高，適用于中大噸位吊機。

通過以上的圖文介紹，相信您對隨車吊的吊機有了一定的了解，在購買隨車吊時會有相應(yīng)的選擇，需要購買隨車吊可以聯(lián)系程力專汽 ： ，我公司有各品牌全噸位隨車吊供您選擇。