在紅巖汽車近半個(gè)世紀(jì)的輝煌歷程中，對(duì)于重型卡車技術(shù)升級(jí)的追逐從來沒有停止過，特別是對(duì)于卡車的安全性能提升更是傾注了大量心血，早在2003年，紅巖就成功完成了“中國重卡第一撞”，為我國重型商用車的安全性研究積累了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國商用車強(qiáng)制性安全法規(guī)的頒布實(shí)施將起著積極的推動(dòng)作用。本期小編將與您分享當(dāng)時(shí)激動(dòng)人心的時(shí)刻。

2003年3月，紅巖新大康CQ1240重型貨車在襄樊國家汽車檢驗(yàn)中心進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，這是國內(nèi)重卡首次以滿足國際安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的試驗(yàn)。

該次試驗(yàn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)ECE R29（歐洲法規(guī)），重達(dá)1噸多的重錘，從高空以25公里/小時(shí)的速度撞下來，正面撞上實(shí)驗(yàn)車體，車殼輕度變形，玻璃啐裂，整體落下，安裝的高速攝像機(jī)準(zhǔn)確地記錄下每一個(gè)畫面，試驗(yàn)人員立即對(duì)樣車進(jìn)行了檢查分析，并安裝標(biāo)準(zhǔn)假人測(cè)試了乘員的生存空間，發(fā)現(xiàn)一旦發(fā)生類似安全事故乘員仍有足夠的生存空間。

中央電視臺(tái)記者、國內(nèi)汽車界主要媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)見證了中國重卡第一撞。時(shí)任襄樊國家汽車檢驗(yàn)中心主任李三紅在現(xiàn)場(chǎng)宣布：“紅巖CQ1240汽車的駕駛室生存空間完全滿足要求；碰撞時(shí)車門沒有打開；碰撞后，駕駛室仍然與車保持聯(lián)結(jié)，表明紅巖CQ1240汽車完全能滿足歐洲ECE R29碰撞要求”。

國內(nèi)知名汽車專家張興業(yè)到場(chǎng)觀看了碰裝試驗(yàn)，他對(duì)紅巖重卡成功實(shí)現(xiàn)中國重卡的首次碰撞表示祝賀，他呼吁國內(nèi)更多的重型商用車制造商參與重車的安全性研究。讓重車的碰撞試驗(yàn)早日列入強(qiáng)制性安全法規(guī)，早日與國際接軌，更好地保護(hù)乘員和車輛的安全。紅巖汽車的首次碰撞，為國家建立這方面的強(qiáng)制性安全法規(guī)積累了經(jīng)驗(yàn)，起到積極的推動(dòng)作用。

此后數(shù)年，紅巖汽車多次進(jìn)行安全碰撞試驗(yàn)，全面驗(yàn)證產(chǎn)品的安全性能，特別是在與上汽和意大利依維柯合資以后，安全碰撞技術(shù)更是得到了長足發(fā)展，合資產(chǎn)品紅巖杰獅以其主、被動(dòng)全面安全性能得到了用戶的一致好評(píng)，重卡事故駕乘人員存活率大幅度提高，成為重卡行業(yè)安全重卡典范。

隨后，小編將把近期用戶的幾次事故安全案例與您分享，敬請(qǐng)關(guān)注。