2015年1月30日，在上海佘山月湖國際會議中心召開，中國重汽集團銷售公司邀請了中鐵物流，德邦，中通，圓通等十幾家大型快運物流企業(yè)參會。會議的主題就是如何發(fā)揮重汽曼技術產品優(yōu)勢，更好的為上海地區(qū)快遞物流行業(yè)服務。交流會中，重汽著重介紹了曼技術產品的引進，消化，吸收的整個過程，以及現(xiàn)階段重汽曼技術產品的獨特優(yōu)勢和豐富的產品線。
　　在交流會的現(xiàn)場，重汽帶來了曼技術的T7H牽引車，T5G系列載貨車和J5G系列載貨車，共計三大類五個車型，都是重汽針對快遞物流行業(yè)的需求打造的專用車型，交流會上用戶也提出了不少建議，針對快遞物流行業(yè)的現(xiàn)狀，對車輛的技術要求也有新的標準。
　　重汽曼技術產品在國內推出時間不長，很多用戶對其了解不多，希望通過這類交流會能夠讓上海地區(qū)的大客戶加深對重汽曼技術產品的認識。
　　此次交流會上，重汽集團副總裁劉培民坦言重汽長期以來都是以生產重型載貨車輛為主，而此次與曼公司的合作，引入了曼公司的MC05，MC07兩款具有世界先進技術的中小排量卡車發(fā)動機，以后要在中小型載貨車市場上也能夠占據一席之地。
　　上個世紀六十年代，中國第一輛重型卡車黃河JN152，就是誕生于中國重汽集團，歷經幾十年發(fā)展，現(xiàn)在已經成為國內綜合實力較強的一家大型商用車生產企業(yè)。
　　常熟申毅卡車箱體制造有限公司總經理李毅對快遞物流行業(yè)車型改裝有著豐富的經驗，國內多家大型快遞物流企業(yè)都使用李總公司的產品，針對重汽曼技術產品的細節(jié)上，李總提出了自己的修改意見。他認為可以通過修改油箱蓋的角度，防止快遞用的寬貨箱體干擾到加油槍；對于拉輕拋貨的快遞車來說可以減少鋼板彈簧的數量，降低自重；另外快遞車使用小直徑輪胎可以降低底盤的高度，提高車輛轉彎時候的穩(wěn)定性，通過溝通，他的建議很好地得到了重汽廠家的采納。
　　此次交流會的最后一個環(huán)節(jié)，有重汽上海銷售分公司姬總，宣讀重汽廠家給予的優(yōu)惠政策。凡在此次交流會中有購車意向的企業(yè)，均可以首先提供兩臺試用車輛，試用期限為三個月，在這期間車輛所有的維修和保養(yǎng)費用全免。其次企業(yè)可以根據自己的實際要求確定車輛技術參數及上裝尺寸，由重汽根據用戶要求量身定制，如果試用期內用戶不滿意，將免費收回試用車輛。本次會議上共有8家快遞公司表達了試用的強烈愿望。