現(xiàn)如今，運(yùn)輸成本不斷漲，漲，漲……，可是呢，運(yùn)輸市場競爭卻越來越激烈，運(yùn)價結(jié)果不提反降。有權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，燃油成本原來占運(yùn)輸成本的比例是三分之一，現(xiàn)在這個比例更高了些，升的物流老板們心驚肉跳的。估計大家都在想方設(shè)法，讓重卡消耗較少的燃油，創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效益，大家有啥省油秘籍嗎？都來說說啊哈，關(guān)于這一點，作為一個老卡友就先拋磚引玉了，把自己的想法，發(fā)出來跟大家分享~

首先省油的根本還是要選擇一臺燃油經(jīng)濟(jì)性高的產(chǎn)品。大家都知道，根據(jù)自己的需要選一款適合的車能給司機(jī)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益。一般來講，隨著卡車使用年限的增加，車輛各個部件會老化，各項功能開始下降。整車性能的下降必將為車輛的運(yùn)營帶來油耗的負(fù)擔(dān)，所以一般情況下車使用時間越長，越廢油。因此，選擇一款節(jié)油的車型非常關(guān)鍵。

國內(nèi)高品質(zhì)的重卡省油的不少，UD酷騰就算很值得期待的一款。感興趣的來看下，長成醬紫的哦~

眾所周知，要想省油多，發(fā)動機(jī)性能很關(guān)鍵。UD酷騰的發(fā)動機(jī)，是來自VOLVO集團(tuán)的GH11系列，據(jù)說特點是效能高，該款發(fā)動機(jī)最大可輸出429馬力（315千瓦），超越了國內(nèi)絕大多數(shù)重卡的動力區(qū)間，不但數(shù)據(jù)表現(xiàn)上出色，關(guān)鍵這款發(fā)動機(jī)技術(shù)上也很成熟，它具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍寬廣的發(fā)動機(jī)特性，極大提升車輛加速性及燃油經(jīng)濟(jì)性。其中燃油系統(tǒng)采用泵噴嘴結(jié)構(gòu)，最大噴油壓力達(dá)到2000bar，燃燒更充分，有效降低油耗。

另外，而EEB發(fā)動機(jī)制動技術(shù)最大制動功率可達(dá)發(fā)動機(jī)最大功率的92%，可有效減少行車制動次數(shù)，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，并實現(xiàn)高效節(jié)油，為用戶節(jié)省運(yùn)營成本。據(jù)說這款發(fā)動機(jī)在神馬海外市場熱銷的一些VOLVO集團(tuán)的重量級產(chǎn)品，以及國內(nèi)可以看到的FMX系列運(yùn)輸車輛都能看到這款發(fā)動機(jī)的身影，懂的筒子都知道的。

好的發(fā)動機(jī)只是一個省油的環(huán)節(jié)，發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的成熟匹配也很關(guān)鍵。UD酷騰在這一點兒上，表現(xiàn)不錯，不但動力系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)匹配完美，綜合速比設(shè)定豐富合理。我在網(wǎng)上查的數(shù)據(jù)顯示，VOLVO的品質(zhì)不容小瞧啊，歷經(jīng)90年全球市場檢驗，而且持續(xù)優(yōu)化動力和傳動系統(tǒng)匹配及綜合速比設(shè)定，為客戶提供最佳的使用方案，可充分滿足不同區(qū)域、不同路況、不同行業(yè)的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，不愧為國際大品牌啊，想用戶所想，急用戶所急。

除了發(fā)動機(jī)啊，傳動系統(tǒng)什么的，駕駛室的造型也蠻重要。UD酷騰擁有符合空氣動力學(xué)駕駛室的造型：UD全新設(shè)計駕駛室，采用頂部導(dǎo)流罩、后側(cè)導(dǎo)流板及前側(cè)導(dǎo)流板等多項空氣動力學(xué)設(shè)計，進(jìn)一步降低空氣阻力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

最后來說說省油的另一個必不可少的因素，養(yǎng)成省油的駕駛習(xí)慣非常重要！聽一個重卡界一個資深人士說“經(jīng)驗多的司機(jī)都知道用多大的力度踩剎車，用多大的力度踩油門能夠省油。在高速路上，一個懂得駕駛技巧的司機(jī)一年下來可以很輕松的節(jié)省下來1-2萬元的油錢。”可見駕駛習(xí)慣的重要啊，這個專業(yè)人士，還總結(jié)了一些實用的節(jié)油方法，有需要的卡友趕緊收了啊。

第一點：是駕駛習(xí)慣很重要，起步的時候一定要平穩(wěn)，不可過急，緩慢加速、輕抬油門，加速的時候要有一個過程，不能急。在彎曲、起伏路段要放慢行駛速度，以減少制動次數(shù)。

第二點：除了還要樹立正確的駕駛觀念。不同的車型，其匹配和零部件也不相同。駕駛一款新車之前，一定要了解這款車什么樣的轉(zhuǎn)速下是最省油的。有經(jīng)驗的司機(jī)都知道，不同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)有著不同的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，有些長期習(xí)慣了一種轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的司機(jī)，用同樣的方式去開另一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的車，這樣是不經(jīng)濟(jì)的。

不正確的駕駛習(xí)慣，甚至?xí)速M(fèi)掉30%的油耗。UD酷騰車上見到了別的車沒見過的啥實時燃油指導(dǎo)系統(tǒng)，據(jù)介紹說，這個系統(tǒng)很強(qiáng)大，可以有助于司機(jī)養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，從而節(jié)約油耗，據(jù)說可以將不良駕駛習(xí)慣和錯誤操作導(dǎo)致30~40%的油耗浪費(fèi)減至最低??！OMG，聽起來好神，好奇怎樣幫助司機(jī)養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣？請關(guān)注UD酷騰的產(chǎn)品特性噢~

第三點：駕車盡量用高檔位。有些司機(jī)特別是新手，在行車時不知道勤換檔位，總是習(xí)慣于停在某個檔位一路前進(jìn)，遇到情況就猛踩剎車，需要提速時又猛轟油門，這樣行車非常費(fèi)油。正確的駕駛方法是在車輛能掛高檔行駛時一定要掛高檔，否則發(fā)動機(jī)動力就過剩了，浪費(fèi)燃油。

第四點，保持標(biāo)載，減少車輛的負(fù)重。很多車輛是超載運(yùn)行的，這會造成油耗的增大，車輛在核定質(zhì)量下行駛才是最經(jīng)濟(jì)的。

第五點，掌握行車小技巧。比如輪胎氣壓適宜，輪胎胎面面積適當(dāng)，減少風(fēng)阻等。

第六點，了解車況，及時保養(yǎng)。對車輛底盤零部件的工作情況、作用和要求要了解。還要養(yǎng)成定期檢測保養(yǎng)的習(xí)慣，一般在車行駛1萬公里左右就要做一次車體的檢查和保養(yǎng)。

好了，暫時就想這么多，歡迎壇子里的網(wǎng)友們互相切磋，咱們共同“致富”ORZ。