隨著商用車市場(chǎng)的日趨成熟，重卡企業(yè)對(duì)于駕駛者的需求也越來越重視，而重卡駕駛室轎車化也不斷成為一種新趨勢(shì)。特別是從2014年各大車展上商用車的表現(xiàn)來看，重卡駕駛室轎車化的潮流已勢(shì)不可擋，各家企業(yè)紛紛在駕駛室的舒適性、空間感等方面各顯其才。
       作為國內(nèi)中高端重卡市場(chǎng)的“后來者”，UD酷騰憑著純正歐洲VOLVO集團(tuán)的貴族血統(tǒng)，以“人性化、多功能、高科技”的“轎車化”設(shè)計(jì)理念，為住在“移動(dòng)之家”的司機(jī)朋友們帶來了最大福音。

重卡行業(yè)現(xiàn)轎車化大潮
　　近年來，受高端化發(fā)展趨勢(shì)影響，重卡的轎車化程度不斷成為產(chǎn)品高端化的指標(biāo)之一，駕駛室也成為了判斷一款產(chǎn)品是否高端化的重要依據(jù)之一。
　　作為運(yùn)用于中長途運(yùn)輸?shù)闹乜?，其駕駛員有長時(shí)間與駕駛室為伴，駕駛室的造型和駕乘舒適度成為影響駕駛員工作效率和工作心情的關(guān)鍵因素之一，也成為影響終端客戶購買的決策，因此駕駛室一直以來是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決定因素之一，更是中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力之一。
　　隨著公路物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不少物流企業(yè)越來越注重品牌形象，在采購車輛時(shí)更注重產(chǎn)品的外形與美觀。在早年，相比起轎車流暢的設(shè)計(jì)線條，國內(nèi)重卡產(chǎn)品往往給人“又丑又笨”的印象，采購者也往往只對(duì)車輛的動(dòng)力性、可靠性等性能有較高要求，不會(huì)對(duì)車輛外形過于挑剔;甚至車輛使用三、四年后，車身出現(xiàn)大小面積的繡斑，面目全非。但如今，“丑媳婦”已經(jīng)越來越難出嫁，諸多物流企業(yè)為了維護(hù)好自身品牌形象，其采購重卡車輛時(shí)更青睞于“俊媳婦”。
　　此外，面對(duì)重卡司機(jī)不好招的難題，重卡終端采購者對(duì)于產(chǎn)品駕乘中的舒適性要求不斷提高。受勞動(dòng)強(qiáng)度大等因素影響，重卡司機(jī)在選擇運(yùn)輸公司時(shí)，會(huì)越來越關(guān)注使用車輛的駕乘舒適性。因此，“車好車壞”也成為諸多運(yùn)輸公司能否留住人的關(guān)鍵因素之一，重卡采購者也不得不把駕駛室舒適性作為采購指標(biāo)之一。
　　隨著客戶需求升級(jí)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，重卡企業(yè)對(duì)于駕駛室的重視程度也進(jìn)一步提高。近年來，解放、東風(fēng)、福田、陜汽、重汽等主流重卡企業(yè)推出的各類高端產(chǎn)品，都在駕駛室的設(shè)計(jì)和提高上投入了大量人力物力，或直接引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)或設(shè)計(jì)主案，或進(jìn)行自主研發(fā)，或配套一些只有轎車才有的設(shè)施和裝置，都在駕駛室方面竭盡全力?！　D酷騰游刃有余 “轎車化體驗(yàn)”成就贏運(yùn)之王
　　如何成為進(jìn)口車的“替代者”?這也是定價(jià)于40-50萬元售價(jià)的國內(nèi)中高重卡產(chǎn)品首要思考的問題，而其駕駛室“轎車化”成為了其解決方案之一。UD酷騰應(yīng)運(yùn)而生，傳承歐洲高端重卡家族血統(tǒng)，以豪華大氣的外觀、及更加舒適的駕乘體驗(yàn)，為高端運(yùn)輸企業(yè)帶來了新選擇。
　　從外形來看，UD酷騰非常符合“進(jìn)口替代車”特點(diǎn)，車身線條流暢、造型大氣、車體寬大。UD酷騰的前臉設(shè)計(jì)顯得極具歐式風(fēng)格，深色的面板占據(jù)了前臉的大部分面積，硬朗的線條與VOLVO新款車型頗有幾分神似;其兩側(cè)的立式大燈不但顛覆了以前的模式設(shè)計(jì)，而且更顯得霸氣十足，成為了重卡新流行元素。其問世之初，大部分媒體與客戶對(duì)UD酷騰的“面子”都給予了正面的評(píng)價(jià)，甚至不少客戶認(rèn)為其不輸于百萬級(jí)別的進(jìn)口車。
　　當(dāng)然，UD酷騰駕駛室的領(lǐng)先之處不止在設(shè)計(jì)上，更在于精彩的內(nèi)涵，不但保證了駕駛室的高度安全性，更在細(xì)節(jié)上下足功夫：采用高強(qiáng)度鋼板輥壓成型車架，大幅提升抗彎曲、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力能力，同時(shí)防止應(yīng)力的傳遞;駕駛室、車橋和后懸架結(jié)構(gòu)，可有效降低對(duì)車架的沖擊載荷，提升車架及附件的使用壽命;駕駛室采用全浸入式陰極電泳涂裝工藝，漆層厚度達(dá)到78微米，高于同類產(chǎn)品10%以上。這些都是其他競(jìng)爭(zhēng)品牌所無法企及的。
　　對(duì)于駕乘舒適性，UD酷騰自然也充分吸收了歐洲車經(jīng)驗(yàn)。其中，駕駛室采用了四點(diǎn)機(jī)械彈簧的懸置的形式，可有效地提高車輛的乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性;配有氣懸可調(diào)座椅，可有效減少駕駛者勞動(dòng)強(qiáng)度;高頂駕駛室可為駕駛員提供寬敞的睡眠空間和舒適的生活環(huán)境。此外，UD酷騰的儀表帶有故障自診斷系統(tǒng)，通過彈出信息及燈光指示提示故障，簡(jiǎn)單易懂幫助車輛使用者及時(shí)確定較小的問題并防止其擴(kuò)大，增加車輛出勤率。
　　UD酷騰不僅為用戶提供最佳“轎車化”產(chǎn)品，還推出了“轎車化”的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。UD酷騰從客戶角度出發(fā)，提出“贏運(yùn)有道”理念，為客戶提供專屬的“致遠(yuǎn)服務(wù)”，即幫助客戶降低運(yùn)營成本、協(xié)助運(yùn)營管理與監(jiān)控，提供更加優(yōu)化的運(yùn)營解決方案。比如，UD酷騰參與到客戶運(yùn)營過程中，不但為客戶培訓(xùn)優(yōu)秀駕駛員，還通過實(shí)時(shí)燃油指導(dǎo)系統(tǒng)為駕駛員提供行車中的輔助指導(dǎo)，達(dá)到“雙管齊下”的節(jié)油效果，為用戶實(shí)現(xiàn)最高的運(yùn)營收益率。
　　憑借著真正的“轎車化”，UD酷騰能否成為國內(nèi)中高端重卡市場(chǎng)的當(dāng)家花旦呢?或許，答案不久可揭曉。