大運(yùn)，讓整個重卡行業(yè)羨慕的，并不是行業(yè)居首的銷量增幅，而是其良好的盈利性。

　　2014年，大運(yùn)重卡億超過30%的增幅拔得行業(yè)頭籌。如今，大運(yùn)卡車年銷1.6萬輛的銷量，超過1億元的利潤，不但讓看空大運(yùn)的聲音不再，而且，也成為行業(yè)中盈利能力強(qiáng)的代表。

　　近日，方得網(wǎng)和遠(yuǎn)勤山的一次對話，顯示出，大運(yùn)重卡作為業(yè)內(nèi)唯一的民營企業(yè)，與其他重卡企業(yè)不同的理念；談話也顯示出，遠(yuǎn)勤山，作為一個企業(yè)家，其經(jīng)營企業(yè)的獨特思路。

　　目標(biāo)：3年利潤要達(dá)5億

　　方得網(wǎng)：2014年，大運(yùn)重卡的增幅位居行業(yè)第一，排位也從行業(yè)前十，躋身九強(qiáng)，這個成績您滿意嗎？

　　遠(yuǎn)勤山：這個業(yè)績并沒有達(dá)到我們年初的預(yù)想。2014年，大運(yùn)的增長并沒有繼續(xù)之前每年超過50%的增幅，重卡市場比我們想像的要困難更大。

　　方得網(wǎng)：2014年，整個重卡行業(yè)都有所下降，而且，競爭更加激烈，大運(yùn)能夠取得30%的增長已經(jīng)很不容易。

　　遠(yuǎn)勤山： 大運(yùn)能有這樣的增長，是因為大運(yùn)的基數(shù)低，而且市場的空白點也多，我們正在逐步填補(bǔ)這些空白點。大運(yùn)在2014年沒有達(dá)到理想的增幅，主要由于網(wǎng)絡(luò)和給予消費者的融資不夠?，F(xiàn)在，經(jīng)銷商是大運(yùn)最大的瓶頸。大運(yùn)是個新品牌，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)起步不久，跟很多老牌卡車企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局沒法相比。另外，大運(yùn)車型也不全，2014年，車型才開始逐漸完善。還有，就是大運(yùn)對經(jīng)銷者的融資這塊支持不夠，不像解放東風(fēng)，都有自己的財務(wù)公司，有足夠的資金，可以對經(jīng)銷商更大規(guī)模的授信，也可以給消費者更好的貸款條件等。

　　方得網(wǎng)：2014年，大運(yùn)銷量是多少呢？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)的卡車銷售1.6萬輛，之前我們的目標(biāo)是2萬輛，銷量雖然沒有達(dá)到預(yù)期，不過，利潤還是不錯的，賺了一個多億。

　　方得網(wǎng)：現(xiàn)在重卡行業(yè)利潤這么薄，大運(yùn)能有這樣的盈利很不錯了。

　　遠(yuǎn)勤山：是的。大家心都往一起想，勁往一起使，企業(yè)經(jīng)營還是不錯的?？ㄜ嚽皫啄?，每年都賠2個多億，我們都堅持下來了。前年是第一年賺錢，賺了2000多萬，去年盈利了一個多億，以后會越來越好的。前一陣，在成都開商務(wù)年會，經(jīng)銷商都覺得對大運(yùn)很有信心?！?/p>　　方得網(wǎng)：那大運(yùn)明年的目標(biāo)是多少？

　　遠(yuǎn)勤山：明年卡車的目標(biāo)2萬輛。

　　方得網(wǎng)：那最近幾年有什么規(guī)劃嗎？

　　遠(yuǎn)勤山：我希望用3年時間，讓大運(yùn)卡車的利潤達(dá)到5個億。

　　方得網(wǎng)：別人的目標(biāo)都是銷量，大運(yùn)的目標(biāo)是利潤。為什么要設(shè)定5億的目標(biāo)呢？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)卡車計劃今年現(xiàn)在3板上市，以后再在主板上市。這樣，上市大運(yùn)就能夠吸引到更多資金，也可以大筆投入到新車型的研發(fā)上。要能在主板上市，每年得有5個億的利潤。我算了一下，做到5個億的利潤，差不多需要賣4萬輛車，這個3年后，大運(yùn)卡車應(yīng)該是可以實現(xiàn)的。