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目前北京市約有40萬輛國一標(biāo)準(zhǔn)車和50多萬輛國二標(biāo)準(zhǔn)車。根據(jù)環(huán)保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標(biāo)準(zhǔn)車，將達(dá)到APEC會議期間機(jī)動車單雙號限行的減排效果。

2016年北京市將執(zhí)行對國一排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的限行措施，全天禁止"國一"車進(jìn)入六環(huán)行駛。市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，今年將繼續(xù)提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，加大老舊機(jī)動車的淘汰力度，今年計劃再淘汰老舊機(jī)動車20萬輛。

北京市尚有40萬輛"國一"車

據(jù)了解，目前北京約有40萬輛國一標(biāo)準(zhǔn)車和50多萬輛國二標(biāo)準(zhǔn)車。根據(jù)環(huán)保部門測算，如果將這近百萬輛老舊車輛全部換成最新的國五標(biāo)準(zhǔn)車，將達(dá)到APEC會議期間機(jī)動車單雙號限行的減排效果。

自1999年起，根據(jù)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，分別發(fā)放"黃色"或"綠色"環(huán)保標(biāo)志。其中，綠色環(huán)保標(biāo)志分為"綠無星"、"綠一星"、"綠二星"、"綠三星"和"綠四星"，分別對應(yīng)日后的改造車、國一、國二、國三和國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

計劃明年對"國一"執(zhí)行限行

截至目前，北京市國一排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過13年，國二排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用超過10年，這部分車輛車況較老，排放污染較高，超標(biāo)現(xiàn)象比較嚴(yán)重。為此，北京市將采取疏堵結(jié)合的政策：于2015至2016年實施新一輪的老舊機(jī)動車淘汰更新方案，今年計劃再淘汰老舊機(jī)動車20萬輛。同時，初步計劃將在2016年執(zhí)行對國一排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的限行措施，全天禁止國一車進(jìn)入六環(huán)行駛。而數(shù)量更多的國二車很可能在2016年之后采取限行措施。

車均補助提高至8000元

北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，2015年至2016年的老舊機(jī)動車淘汰更新方案規(guī)定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛車均補助8000元，比去年的補助標(biāo)準(zhǔn)車均提高2000元。同時，小客車最高補助8500元，重型柴油車最高補助21500元。

此外，若報廢老舊機(jī)動車的車主更換新車，企業(yè)獎勵依然存在，汽車生產(chǎn)企業(yè)按照平均標(biāo)準(zhǔn)不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。

"在2015年補貼標(biāo)準(zhǔn)提高后，車主報廢老舊車可獲得的補貼金額更加接近同檔次的二手車價格。"李昆生表示，去年全市共淘汰了40多萬輛老舊車輛，市財政年均投入約10億元。