歲末年初，記者走進(jìn)一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠惠山基地，只見由國(guó)際一流自動(dòng)化設(shè)備組成的生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)著，一臺(tái)配套解放J6重卡的"奧威"11升發(fā)動(dòng)機(jī)，從零部件上操作臺(tái)到整機(jī)下線，平均不到10分鐘。

"在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，‘奧威’發(fā)動(dòng)機(jī)以高技術(shù)含量和高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，熱銷南美、東歐高端市場(chǎng)。2014年，錫柴海外出口銷量同比上漲28.3%，實(shí)現(xiàn)了量與份額的雙增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)向高技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。"一汽錫柴廠長(zhǎng)錢恒榮說(shuō)。

"奧威"發(fā)動(dòng)機(jī)，是一汽集團(tuán)重點(diǎn)開發(fā)的戰(zhàn)略產(chǎn)品。

為此，按照集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，錫柴圍繞市場(chǎng)、對(duì)標(biāo)對(duì)手、面向國(guó)際，打破原來(lái)封閉性的科研開發(fā)模式，堅(jiān)持走國(guó)際開放合作路子，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)水平，提升同步開發(fā)和超前開發(fā)能力。

創(chuàng)新企業(yè)科研體制機(jī)制，推行研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)制，緊跟新能源技術(shù)，節(jié)能減排和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)與國(guó)際接軌，加快開發(fā)高附加值、高科技含量、低能耗的產(chǎn)品。

建立節(jié)能環(huán)保、安全舒適、可靠耐久、電子智能、材料工藝五大平臺(tái)，打造出制動(dòng)、節(jié)油、后處理、智能化控制等十大核心技術(shù)，加速企業(yè)核心能力建設(shè)，走出了一條項(xiàng)目推動(dòng)技術(shù)、技術(shù)合成平臺(tái)、平臺(tái)衍生產(chǎn)品、產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)的開發(fā)新路徑。

我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)必須要與世界先進(jìn)水平站上同一起跑線，參與全球競(jìng)爭(zhēng)，才能打造出我們自己的國(guó)際知名品牌，讓中國(guó)"高端動(dòng)力"走向世界。這是錫柴人早已形成的共識(shí)。

錫柴正是有著這樣的理念與思路，先后成功研制兩級(jí)增壓車用發(fā)動(dòng)機(jī)、柴電混合動(dòng)力，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)內(nèi)置EGR技術(shù)，電控技術(shù)、振動(dòng)噪聲分析、頂置凸輪軸缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)、省油技術(shù)也相繼取得突破。目前，錫柴擁有的核心技術(shù)已達(dá)50多項(xiàng)。

"去年，我赴歐美考察了多家同行。通過(guò)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)我們自主研發(fā)的‘奧威’國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)與世界主流發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相比，差距已經(jīng)大大縮小，在一些方面甚至已有所趕超。"錢恒榮說(shuō)。

錫柴如何趕超?

"研發(fā)創(chuàng)新能力的根本，在于培養(yǎng)一批高素質(zhì)研發(fā)人才。我們?yōu)榧夹g(shù)人員設(shè)立了多個(gè)成長(zhǎng)通道，并通過(guò)一系列激勵(lì)措施鼓勵(lì)廣大員工學(xué)習(xí)創(chuàng)新，運(yùn)用前沿技術(shù)，打造智慧錫柴。"錫柴黨委書記許雪芬說(shuō)。

從2010年起，錫柴設(shè)立創(chuàng)新基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)符合工廠技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，激發(fā)科技隊(duì)伍自主創(chuàng)新的活力、動(dòng)力和實(shí)力，持續(xù)提升企業(yè)創(chuàng)新能力，有效推動(dòng)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)換，不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

創(chuàng)新基金的合理使用，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，特別是非成熟技術(shù)項(xiàng)目有效發(fā)揮了激勵(lì)作用。近年來(lái)，發(fā)明專利數(shù)大幅上升。2014年，研發(fā)部吳志明的"一種柴油機(jī)雙作用液壓泵試驗(yàn)方法"、裝配車間員工程天慶的"一種機(jī)油冷卻器旁通閥安裝、拆卸裝置"兩項(xiàng)發(fā)明在第八屆國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)上雙雙獲獎(jiǎng)。錫柴還在科技大會(huì)上對(duì)科技功臣進(jìn)行表彰重獎(jiǎng)。

"安全，是未來(lái)重卡技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，‘安全啟程，安全歸來(lái)’已成為每位卡車司機(jī)及家人最大的心愿。我們應(yīng)用了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，并研發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置。"錫柴廠長(zhǎng)助理黃成海說(shuō)。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的精確設(shè)計(jì)和匹配，在2100轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率達(dá)到200kW以上，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其在1500轉(zhuǎn)以下發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況，制動(dòng)效率更高;車輛長(zhǎng)距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動(dòng)片的磨損，保證制動(dòng)片在溫度比較低的情況下運(yùn)行，提高整車安全性，制動(dòng)系統(tǒng)可靠性，使解放J6卡車擁有一顆"安全之心"。

與國(guó)內(nèi)其他品牌產(chǎn)品相比，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置在技術(shù)上、制動(dòng)功率上更高一籌。以"奧威"6DM為例，在云南15公里長(zhǎng)下坡測(cè)試中，不開啟FCB系統(tǒng)剎車91次，開啟FCB系統(tǒng)剎車僅29次，避免了剎車片摩擦發(fā)熱，行駛更安全。當(dāng)重卡以每小時(shí)60公里的速度行駛時(shí)，安裝 FCB系統(tǒng)的奧威重卡與液壓式制動(dòng)重卡相比，有效縮短制動(dòng)時(shí)間約1秒鐘,縮短剎車距離長(zhǎng)達(dá)16米。

銷售公司總經(jīng)理李欲曉告訴記者，去年來(lái)，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)在海外市場(chǎng)銷量持續(xù)上揚(yáng)。錫柴機(jī)熱銷海外的背后，不僅得益于錫柴高端動(dòng)力品質(zhì)的卓越表現(xiàn)，更得益于錫柴精準(zhǔn)的國(guó)際化營(yíng)銷策略。2014 年，錫柴推行海外品牌營(yíng)銷與服務(wù)新模式，不僅讓錫柴海外服務(wù)在標(biāo)準(zhǔn)上逐步與國(guó)際接軌，更通過(guò)品牌營(yíng)銷，使錫柴國(guó)際化品牌知名度越來(lái)越高，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口保有量在不斷擴(kuò)增，單機(jī)出口形成了穩(wěn)定的增長(zhǎng)點(diǎn)。

如今，西班牙、意大利、阿根廷、荷蘭、南非、巴西、新加坡等市場(chǎng)都已成為錫柴穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)組出口區(qū)域，其中僅西班牙和意大利就出口達(dá)1000臺(tái)，錫柴實(shí)現(xiàn)了向西歐發(fā)達(dá)國(guó)家出口的目標(biāo)。

前不久，50輛匹配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J5重卡也在天津港裝船，踏上了挺進(jìn)阿爾及利亞的征程。同時(shí)，錫柴奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量在中東區(qū)域出口也大幅提升，成為錫柴又一個(gè)出口成熟市場(chǎng)。

2014年，錫柴主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、產(chǎn)值均突破百億，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)67%，體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益的固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)貢獻(xiàn)率三項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持同行第一。

可以說(shuō)，"錫柴制造"已成"中國(guó)制造"在國(guó)際上一張亮麗的名片。