"誰先漲價誰先死"或者"誰不漲價誰等死"是當(dāng)下物流企業(yè)正遭遇的囚徒困境。如何在有限的價值空間，盡可能省錢，將成本壓縮到最低，實(shí)現(xiàn)利潤最大化，成為物流行業(yè)謀求破局的著力點(diǎn)。從倉儲到貨運(yùn)，從人力到物力，最終發(fā)現(xiàn)維系各環(huán)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶——物流車，才是控制成本的關(guān)鍵。因此，城市物流用車的升級換代被各大物流企業(yè)視為制勝法寶。日前，新成立的武漢眾聯(lián)達(dá)物流公司批量采購16臺江淮星銳物流車成為了武漢漢正街的一大焦點(diǎn)。

"物流車是提升公司競爭力的核心，選擇一臺得心應(yīng)手的物流車，對于我們來說，至關(guān)重要。"武漢眾聯(lián)達(dá)負(fù)責(zé)人告訴記者。對于選擇哪個牌子的車型，公司八位股東之間進(jìn)行了激烈的爭論，最終焦點(diǎn)集中在是選擇依維柯還是江淮星銳。

"最終我們還是選擇空間優(yōu)勢更明顯的江淮星銳。"跟依維柯比起來，不僅江淮星銳12.3m3的內(nèi)部空間是市場上幾款車型中最大的，而且近乎長方體的車型設(shè)計(jì)，使得空間能夠充分利用，實(shí)現(xiàn)空間有效利用率達(dá)到95%以上。"相比之下，依維柯的承載性要更好點(diǎn)。但漢正街以服裝等貨物為主，江淮星銳的載重能力也完全夠用了。"另外，江淮星銳星銳三環(huán)線內(nèi)不限行，對于城市物流來說也很關(guān)鍵。武漢三環(huán)線內(nèi)限貨，不少貨車得繞路或者用面包車轉(zhuǎn)運(yùn)。"不僅增加了油耗，而且繞來繞去耽誤了不少時間。"江淮星銳任何時段、各種路況，都可以暢行，極大地提升了物流配送效率，也壓縮了成本。

"現(xiàn)在首批交付的江淮星銳物流車都已經(jīng)在武漢市內(nèi)跑起來了。"眾聯(lián)達(dá)負(fù)責(zé)人提到，"十多天用下來，還沒有司機(jī)反映車輛有啥問題，對車輛的性能表現(xiàn)都比較滿意。"眾聯(lián)達(dá)的八位股東中，有幾位也都是江淮星銳的老用戶。在這車型對比選擇中，這幾位股東都極力地推薦江淮星銳。"一臺星銳物流車的承載量幾乎是金杯車的2倍，以前跑50趟都拉不完的貨，現(xiàn)在節(jié)省了近一半的時間，單位運(yùn)輸成本還降到了1塊錢左右。滿載開空調(diào)市內(nèi)跑百公里最多9個油，不開空調(diào)8個油，一年下來，能比依維柯、全順能省六七千。能賺錢又能省錢，一般一年半就能回本。"

而眾聯(lián)達(dá)對城市物流用車的選擇將會向整個武漢漢正街推廣。眾聯(lián)達(dá)負(fù)責(zé)人告訴記者，眾聯(lián)達(dá)的成立正是源于湖北運(yùn)輸與物流協(xié)會對漢正街的物流企業(yè)進(jìn)行集約化、規(guī)范化管理。為了能夠進(jìn)一步提升漢正街物流企業(yè)的競爭力，湖北運(yùn)輸與物流協(xié)會牽頭成立了眾聯(lián)達(dá)物流公司，以漢正街的貨物市內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)為主營業(yè)務(wù)。"未來，更多的小型物流企業(yè)將并入眾聯(lián)達(dá)，最終實(shí)現(xiàn)對漢正街物流的統(tǒng)一管理。"物流用車方面，也將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一顏色等。"根據(jù)首批星銳物流車的使用情況，今年年內(nèi)后續(xù)采購規(guī)模將擴(kuò)大到50臺，后期將會向整個漢正街推廣。"

作為全國十大批發(fā)市場之一，武漢漢正街物流企業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的生存路徑或?qū)⒊蔀橐I(lǐng)物流行業(yè)走出困境的風(fēng)向標(biāo)。像江淮星銳這么一款有"拼勁兒"的城市物流車，勢必也將脫穎而出，贏得更大的市場。