前日，有個圈內(nèi)好友問我："你如何看待2015年的重卡市場？"我反問他："大家怎么看？"他說到："有看平，有看降，總體說，判斷微降居多。"我 笑道"那我就判斷微漲好了。"他也笑道："知道你一向如此，依據(jù)呢？"我則大笑："直覺啊。"他說，"你覺得你直覺準嗎？"我答到："不怎么準。"他說： "不準還靠直覺？"我大笑："不過，女人的直覺，可能比男人的分析，還是要準一些。"

"保增長"成2015年主基調(diào)

這位重卡企業(yè)的朋友看著我，搖了搖頭說："看現(xiàn)在的形勢，怎么也看不出今年能比去年強的勢頭。別的不說，就說去年底的國三車庫存，往少了說一兩萬 輛，往多了說恐怕得有個三、四萬輛。這些都是經(jīng)銷商提前開出票來，甚至都掛了車牌。這些車，肯定得消化一陣子。有些企業(yè)已經(jīng)表示，今年可以好好過個年了。 前兩天開會，福田戴姆勒老總吳越俊總還說呢，以前生產(chǎn)的車，不到仨月就出了，現(xiàn)在得四五個月。"我點了點頭，"這是個不小問題，消化國三庫存的確得影響幾 萬的總量。正因為如此，我才判斷2015年不會大漲?。?

歐曼GTL奔馳版

他說："還大漲？你咋想的??？就算扳著腳指頭，也算不出漲啊。說總體經(jīng)濟形勢，2014年第三季度7.3%，創(chuàng)了新低，四季度肯定更差。整體 2015年肯定不如2014年吧，2014年預(yù)測GDP還都在7.5%左右呢，2015年，都往7.0%上靠了。再看制造業(yè)，一直在萎縮，2014年12 月PMI指數(shù)為50.1，是18個月來的新低點，制造業(yè)景氣繼續(xù)惡化?，F(xiàn)在，產(chǎn)能夠剩那么嚴重，企業(yè)也都不愿意擴張是肯定的。另外，固定資產(chǎn)投資增幅放緩 這個不容置疑，房地產(chǎn)行業(yè)也不行。就拿濟南來說，房價一直在跌，房地產(chǎn)商哪有熱情蓋新房??？能源礦產(chǎn)價格低的不得了，很多礦都停了。而且，地方政府財政很 困難，財政收入增幅下降，賣地收入下降?，F(xiàn)在，哪個地方政府不是欠一屁股債，不可能像前兩年那么大拆大建了。"

"嗯，你說的很有道理，正是這些原因，讓很多企業(yè)認為2015年重卡市場會微降。我則根據(jù)這些原因，判斷2015年重卡的暴漲不會再現(xiàn)。不過，我問你，你能看到這些，你覺得政府會看不到嗎？"

"政府能看到啊，不過，政府不是說了嘛，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，經(jīng)濟增長要從高速轉(zhuǎn)向中高速。"

"你多大啦，政府的話你還全信??？"

"啊？"

"政府也是身在江湖，身不由己。所以，政府要做什么，不完全取決于政府之前的計劃，而是要去取決于經(jīng)濟的實際運行情況，這就是相機決策。2014年 下半年經(jīng)濟形勢那么差，出乎了政府的預(yù)料，也出乎了我的預(yù)料。我原來判斷第四季度經(jīng)濟會所有回暖，沒想到更差了，所以，我去年判斷全年重卡銷量持平，結(jié)果 第四季度銷量不理想，全年比2013年下降4%，比預(yù)計稍有偏差。"

"不吹牛會死??？"

"哈哈，那倒沒有。我的意思是，既然經(jīng)濟形勢偏離了政府的預(yù)計，那政府就要改變原來的策略。之前雄心勃勃的改革計劃變成了實實在在的保增長。經(jīng)過了 2014年高調(diào)的調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)方式的改革，經(jīng)濟增速確實也下來了，但是，經(jīng)濟增速下降導致的很多問題。另外，影子銀行、地方融資平臺、房地產(chǎn)等領(lǐng)域的潛在風 險也不容忽視。2015年，中國經(jīng)濟最大的問題就是高風險。另外，社會不穩(wěn)定是政府不能承受之重。我看啊，經(jīng)濟持續(xù)下行，這屆政府有點坐不住了，你不覺得 近來政府有點急了嗎？"

"是嗎？"

"我覺得是。首先，去年11月降息，這時間節(jié)點有點出乎意料，降息這么傳統(tǒng)的經(jīng)濟調(diào)節(jié)手段那是上一屆政府的殺手锏，本屆政府開始一直是不惜的用，沒 想到，這次降息時機比大家預(yù)測的還要早。然后，12月8日的中央經(jīng)濟工作會議咋定的調(diào)呢——保增長！2013年的經(jīng)濟工作會議這么說：2014年核心是 '穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革'。2014年經(jīng)濟工作會議核心就仨字'保增長！'再看下2015年經(jīng)濟工作五項主要任務(wù)，前兩項分別是'努力保持經(jīng)濟穩(wěn)定增 長，積極發(fā)現(xiàn)培育新增長點'。既然要保增長，必然要采取措施，知道措施有哪些嗎？"

"哪些？"

"你猜。"

"能不這么賣關(guān)子嗎？中午請你吃飯，趕快的了。"

"成，那海底撈??！"

2015年7萬億的投資機會

"首先，保增長的措施是積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。"

"這句話等于沒說，每年這么說，都說了5年了。"

"這話年年有，今年不一般。今年的表述叫'積極的財政政策要有力度，貨幣政策要更加注重松緊適度。'啥叫有力度，其實就是擴張唄！財政政策只分擴張 或緊縮，積極是我們國家自己發(fā)明的詞。怎么擴張？就是增加財政支出和減少稅收，增加財政赤字。說的通俗點，就是多花錢，多投資，特別是建設(shè)投資。因為建設(shè) 投資具有乘數(shù)效應(yīng)，因此擴張性的財政政策可以對付經(jīng)濟下行。多投資這事，大家都知道：去年底，國務(wù)院批準了總投資超過10億元的項目有400個，這些項目 將從2014年底持續(xù)到2016年，有些項目在2014年底已經(jīng)開工，2015年開工的項目預(yù)計約300個，投資額將超過7萬億元。這些總投資額逾10萬 億元涉及'七大工程包'：糧食水利、交通、生態(tài)環(huán)保、健康養(yǎng)老服務(wù)、信息電網(wǎng)油氣等重大網(wǎng)絡(luò)工程、清潔能源、油氣及礦產(chǎn)資源保障工程等。"

"這是不是就是另外一個四萬億了？"

"那也不是。胡溫政府的四萬億，是配合極度寬松的貨幣政策一起實施的。投資就要花錢，政府沒那么錢怎么辦？寬松的貨幣政策就是松銀根，低利率+多印 鈔票。因此，才出現(xiàn)了流動性極度泛濫。本屆政府的投資是配合擴張的財政政策，增加財政赤字。說簡單點，就是政府借債。據(jù)透露， 2015年赤字空間在1.9萬億左右，而2014年財政赤字安排是1.35萬億元。

"不過，財政赤字才增加幾千億，整個投資要7萬億啊。"

"發(fā)改委投資司副司長羅國三不是說了嘛，中央政府投資不是新增大量的財政投入來強刺激，而是引導社會資本積極參與投資。也就是讓更多的資金通過不同的渠道參與到投資來。其實就是說，要多用社會資金存量，而不是增加貨幣供應(yīng)量，也就是印鈔票。"

"那2015年真的會有很多項目開工嗎？好像現(xiàn)在也沒什么太大動靜。"

"會有的。別的不說，就說首都新機場開工，那可是800億的工程啊?？粗?，很快，首都新機場或許成為第二個曹妃甸，成為重卡云集的地方。誰忽視了 這個市場，那就是傻啊。都說工程車2015年要繼續(xù)降，我看要比2014年增長才對！另外，據(jù)傳，一般傳出來都是真的哈，今年2月份開始，發(fā)改委把推進重 大工程建設(shè)作為實施定向調(diào)控的重要抓手。說白了，2015年，國家促增長的主要抓手，還是基建。"

"基建還能火??？"

"差不多吧。2015年，重卡在哪里等風來？基建??！站在風口上，豬都會飛。不過，要是你站的離風口遠遠的，那誰也幫不了你了。有些企業(yè)還打算過年狠狠的放假，放上一半個月的，好吧，那我就不說什么了。"

"有點道理，不過，房地產(chǎn)還是很不景氣。"

"好，說完這點，還有一點，對于今年重卡的銷量增長也很重要，這點可以彌補整體經(jīng)濟增長乏力，制造業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。那就是——油價降了！而且是大降！油價降了啥概念知道不？

"車輛運營收益好了，買車的人多了唄！"

"不笨！不過，油價下降的好處不至于此，油價大幅下降，對整個國家經(jīng)濟都是利好。石油也可以稱為工業(yè)的血液，油價下跌，對于中國這個世界最大的石油 進口國來說，好處大大的有。有機構(gòu)測算過，如果石油價格跌倒40美元每桶以下，就能促進中國的GDP增長接近一個百分點。而且，利率在去年11月下調(diào)了一 次，利率下降意味著貸款利息變少，這對購買重卡的用戶來說，也就是利好。一般來說，利率下調(diào)的傳導時間是3個月。"

"盡管2015年利好這么多，不過還是有問題。國四的車輛比國三貴一兩萬塊，這肯定會影響銷量。而且，國四車輛挑油，還得用尿素，OBD也可能制造麻煩，而且高壓共軌的車修車也不像以前的EGR的車好修?？傊?，有的用戶對于國四產(chǎn)品，還在觀望。"

"這些都沒錯，也正因為如此，今年的投資也不會像當年4萬億給重卡市場帶來的增長。2010年瘋狂搶車搶發(fā)動機的局面不會再現(xiàn)。而且，現(xiàn)在重卡大量 的散戶正在消失，取而代之的是集團客戶，集團客戶更為理智一些。因此，綜合這些利好和利空因素，考慮到還有數(shù)萬輛的國三庫存要消化，2014年中國重卡市 場或許并沒有那么大的增長空間。不過，我這還有2015重卡要增長的一個理由，想聽不？"

"想。"

"那再加串糖葫蘆。"

"你莫小貝啊？"

中國版馬歇爾計劃將刺激出口

"我判斷重卡出口2015年要增長"。

"不會吧，國際形勢一點都不樂觀。油價暴跌，俄羅斯、委內(nèi)瑞拉這些國家經(jīng)濟一塌糊涂，美國加息快于和力度大于預(yù)期，地緣政治等因素也不利于出口增長。"

"這些沒錯。不過，我問你啊，當一個國家的產(chǎn)業(yè)過剩了，會怎么辦？"

"出口。不過，這個我們一直都在做?。?

"任何一個國家產(chǎn)能過剩后，必然要外輸出產(chǎn)能。最開始都是企業(yè)自發(fā)的行為，不過，當整個國家都面臨產(chǎn)能過剩并且經(jīng)濟增長乏力的時候，產(chǎn)業(yè)輸出就變成 國家行為了?；仡^看看歷史，過去都是發(fā)達國家用堅船利炮開路，為本國的產(chǎn)品和資本輸出鋪路?，F(xiàn)在輪到中國了。當然，中國是文明的國家，不會動用這些手 段。"

"那用什么手段？"

"一路一帶。這個知道吧。絲綢之路是干嘛的，不就是把中國的絲綢等物賣到國外去。那么現(xiàn)在的'一路一帶'也是這個意思，也是要通過這'一路一帶'把中國多余的產(chǎn)能和資本輸出去。也有人把這個比喻成為中國的馬歇爾計劃。馬歇爾計劃是啥，知道不？"

"不知道。"

"那我不說了。"

"說吧，再加一串糖葫蘆。"

"好吧。'中國版馬歇爾計劃'就是中國幫助其他國家復興，給其他國家提供資金和幫助別的國家搞建設(shè)。其實質(zhì)就是向亞洲、非洲、拉丁美洲等發(fā)展中國家 提供國家貸款，用于借款國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從整體來看，中國版馬歇爾計劃是建立在'一路一帶'規(guī)劃基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段主要面向東盟、中亞等地區(qū)。很多企業(yè)都看 到了'一路一帶'，但是預(yù)計不了'一路一帶'能帶來多大的機會。有人說，這就是海外的四萬億版本，就是說中國要將四萬億人民幣投往海外，路徑則是國內(nèi)往國 外擔保投資港口公路鐵路，消耗國內(nèi)過剩產(chǎn)能；中國做運營，稅收留在國外，國內(nèi)港口以及高速公路公司有望成為對外投資的主體，建筑公司作為承建主體。現(xiàn)在， 從國家層面，'上海自貿(mào)區(qū)'、'一路一帶'、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等相關(guān)策略均已實質(zhì)性啟動。"

"這下聽明白了，就是借助于中國的貸款，資助國外一些國家搞建設(shè)，但是，錢不是白借的，對吧？建設(shè)必須由中國的公司來幫你建。"

"對。這個計劃簡直就是一石兩鳥，可以解決中國的外匯過剩和產(chǎn)能過剩。你想，中國的公司在國外搞建設(shè)，肯定要用重卡，用重卡還不得用中國的品牌？因 此，伴隨著這些海外項目的開工，中國的重卡也將漂洋過海，出現(xiàn)在海外的建設(shè)工地上。所以，那些判斷工程車在2015年會繼續(xù)下滑的企業(yè)，想多了。綜合國內(nèi) 和國外的基建項目來說，工程車都應(yīng)該比2014年更好。都說2015年要抓大客戶。大客戶在哪兒呢？除了大的物流商和電商，下面這些大型的國企也是必須要 走訪的：中鐵、交建、中工國際、中材、北車這些國內(nèi)外建設(shè)的大佬們。"

"出口還是有風險，國外局勢也挺動蕩的。"

"風險是有。2015年，整個中國經(jīng)濟都有很大的風險。其實最怕的不是風險，而是無視風險。本屆政府還是能夠正視風險，能夠在防范風險的前提下尋求 增長的。重卡企業(yè)同樣如此，既要正視風險，又要積極開拓機會。如果看不到增長的機會，那就可能錯失機會?？傊?，2015年，困難也很多，但是，機會也很 多，我判斷是會好于2014年市場表現(xiàn)的。"

"那要是不增長呢？"

"那就把今天吃你的，給你吐出來唄！"

前日，有個圈內(nèi)好友問我："你如何看待2015年的重卡市場？"我反問他："大家怎么看？"他說到："有看平，有看降，總體說，判斷微降居多。"我 笑道"那我就判斷微漲好了。"他也笑道："知道你一向如此，依據(jù)呢？"我則大笑："直覺啊。"他說，"你覺得你直覺準嗎？"我答到："不怎么準。"他說： "不準還靠直覺？"我大笑："不過，女人的直覺，可能比男人的分析，還是要準一些。"

"保增長"成2015年主基調(diào)

這位重卡企業(yè)的朋友看著我，搖了搖頭說："看現(xiàn)在的形勢，怎么也看不出今年能比去年強的勢頭。別的不說，就說去年底的國三車庫存，往少了說一兩萬 輛，往多了說恐怕得有個三、四萬輛。這些都是經(jīng)銷商提前開出票來，甚至都掛了車牌。這些車，肯定得消化一陣子。有些企業(yè)已經(jīng)表示，今年可以好好過個年了。 前兩天開會，福田戴姆勒老總吳越俊總還說呢，以前生產(chǎn)的車，不到仨月就出了，現(xiàn)在得四五個月。"我點了點頭，"這是個不小問題，消化國三庫存的確得影響幾 萬的總量。正因為如此，我才判斷2015年不會大漲??！"

歐曼GTL奔馳版

他說："還大漲？你咋想的??？就算扳著腳指頭，也算不出漲啊。說總體經(jīng)濟形勢，2014年第三季度7.3%，創(chuàng)了新低，四季度肯定更差。整體 2015年肯定不如2014年吧，2014年預(yù)測GDP還都在7.5%左右呢，2015年，都往7.0%上靠了。再看制造業(yè)，一直在萎縮，2014年12 月PMI指數(shù)為50.1，是18個月來的新低點，制造業(yè)景氣繼續(xù)惡化?，F(xiàn)在，產(chǎn)能夠剩那么嚴重，企業(yè)也都不愿意擴張是肯定的。另外，固定資產(chǎn)投資增幅放緩 這個不容置疑，房地產(chǎn)行業(yè)也不行。就拿濟南來說，房價一直在跌，房地產(chǎn)商哪有熱情蓋新房啊？能源礦產(chǎn)價格低的不得了，很多礦都停了。而且，地方政府財政很 困難，財政收入增幅下降，賣地收入下降?，F(xiàn)在，哪個地方政府不是欠一屁股債，不可能像前兩年那么大拆大建了。"

"嗯，你說的很有道理，正是這些原因，讓很多企業(yè)認為2015年重卡市場會微降。我則根據(jù)這些原因，判斷2015年重卡的暴漲不會再現(xiàn)。不過，我問你，你能看到這些，你覺得政府會看不到嗎？"

"政府能看到啊，不過，政府不是說了嘛，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，經(jīng)濟增長要從高速轉(zhuǎn)向中高速。"

"你多大啦，政府的話你還全信啊？"

"啊？"

"政府也是身在江湖，身不由己。所以，政府要做什么，不完全取決于政府之前的計劃，而是要去取決于經(jīng)濟的實際運行情況，這就是相機決策。2014年 下半年經(jīng)濟形勢那么差，出乎了政府的預(yù)料，也出乎了我的預(yù)料。我原來判斷第四季度經(jīng)濟會所有回暖，沒想到更差了，所以，我去年判斷全年重卡銷量持平，結(jié)果 第四季度銷量不理想，全年比2013年下降4%，比預(yù)計稍有偏差。"

"不吹牛會死??？"

"哈哈，那倒沒有。我的意思是，既然經(jīng)濟形勢偏離了政府的預(yù)計，那政府就要改變原來的策略。之前雄心勃勃的改革計劃變成了實實在在的保增長。經(jīng)過了 2014年高調(diào)的調(diào)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)方式的改革，經(jīng)濟增速確實也下來了，但是，經(jīng)濟增速下降導致的很多問題。另外，影子銀行、地方融資平臺、房地產(chǎn)等領(lǐng)域的潛在風 險也不容忽視。2015年，中國經(jīng)濟最大的問題就是高風險。另外，社會不穩(wěn)定是政府不能承受之重。我看啊，經(jīng)濟持續(xù)下行，這屆政府有點坐不住了，你不覺得 近來政府有點急了嗎？"

"是嗎？"

"我覺得是。首先，去年11月降息，這時間節(jié)點有點出乎意料，降息這么傳統(tǒng)的經(jīng)濟調(diào)節(jié)手段那是上一屆政府的殺手锏，本屆政府開始一直是不惜的用，沒 想到，這次降息時機比大家預(yù)測的還要早。然后，12月8日的中央經(jīng)濟工作會議咋定的調(diào)呢——保增長！2013年的經(jīng)濟工作會議這么說：2014年核心是 '穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革'。2014年經(jīng)濟工作會議核心就仨字'保增長！'再看下2015年經(jīng)濟工作五項主要任務(wù)，前兩項分別是'努力保持經(jīng)濟穩(wěn)定增 長，積極發(fā)現(xiàn)培育新增長點'。既然要保增長，必然要采取措施，知道措施有哪些嗎？"

"哪些？"

"你猜。"

"能不這么賣關(guān)子嗎？中午請你吃飯，趕快的了。"

"成，那海底撈??！"

2015年7萬億的投資機會

"首先，保增長的措施是積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。"

"這句話等于沒說，每年這么說，都說了5年了。"

"這話年年有，今年不一般。今年的表述叫'積極的財政政策要有力度，貨幣政策要更加注重松緊適度。'啥叫有力度，其實就是擴張唄！財政政策只分擴張 或緊縮，積極是我們國家自己發(fā)明的詞。怎么擴張？就是增加財政支出和減少稅收，增加財政赤字。說的通俗點，就是多花錢，多投資，特別是建設(shè)投資。因為建設(shè) 投資具有乘數(shù)效應(yīng)，因此擴張性的財政政策可以對付經(jīng)濟下行。多投資這事，大家都知道：去年底，國務(wù)院批準了總投資超過10億元的項目有400個，這些項目 將從2014年底持續(xù)到2016年，有些項目在2014年底已經(jīng)開工，2015年開工的項目預(yù)計約300個，投資額將超過7萬億元。這些總投資額逾10萬 億元涉及'七大工程包'：糧食水利、交通、生態(tài)環(huán)保、健康養(yǎng)老服務(wù)、信息電網(wǎng)油氣等重大網(wǎng)絡(luò)工程、清潔能源、油氣及礦產(chǎn)資源保障工程等。"

"這是不是就是另外一個四萬億了？"

"那也不是。胡溫政府的四萬億，是配合極度寬松的貨幣政策一起實施的。投資就要花錢，政府沒那么錢怎么辦？寬松的貨幣政策就是松銀根，低利率+多印 鈔票。因此，才出現(xiàn)了流動性極度泛濫。本屆政府的投資是配合擴張的財政政策，增加財政赤字。說簡單點，就是政府借債。據(jù)透露， 2015年赤字空間在1.9萬億左右，而2014年財政赤字安排是1.35萬億元。

"不過，財政赤字才增加幾千億，整個投資要7萬億啊。"

"發(fā)改委投資司副司長羅國三不是說了嘛，中央政府投資不是新增大量的財政投入來強刺激，而是引導社會資本積極參與投資。也就是讓更多的資金通過不同的渠道參與到投資來。其實就是說，要多用社會資金存量，而不是增加貨幣供應(yīng)量，也就是印鈔票。"

"那2015年真的會有很多項目開工嗎？好像現(xiàn)在也沒什么太大動靜。"

"會有的。別的不說，就說首都新機場開工，那可是800億的工程啊。看著吧，很快，首都新機場或許成為第二個曹妃甸，成為重卡云集的地方。誰忽視了 這個市場，那就是傻啊。都說工程車2015年要繼續(xù)降，我看要比2014年增長才對！另外，據(jù)傳，一般傳出來都是真的哈，今年2月份開始，發(fā)改委把推進重 大工程建設(shè)作為實施定向調(diào)控的重要抓手。說白了，2015年，國家促增長的主要抓手，還是基建。"

"基建還能火??？"

"差不多吧。2015年，重卡在哪里等風來？基建??！站在風口上，豬都會飛。不過，要是你站的離風口遠遠的，那誰也幫不了你了。有些企業(yè)還打算過年狠狠的放假，放上一半個月的，好吧，那我就不說什么了。"

"有點道理，不過，房地產(chǎn)還是很不景氣。"

"好，說完這點，還有一點，對于今年重卡的銷量增長也很重要，這點可以彌補整體經(jīng)濟增長乏力，制造業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。那就是——油價降了！而且是大降！油價降了啥概念知道不？

"車輛運營收益好了，買車的人多了唄！"

"不笨！不過，油價下降的好處不至于此，油價大幅下降，對整個國家經(jīng)濟都是利好。石油也可以稱為工業(yè)的血液，油價下跌，對于中國這個世界最大的石油 進口國來說，好處大大的有。有機構(gòu)測算過，如果石油價格跌倒40美元每桶以下，就能促進中國的GDP增長接近一個百分點。而且，利率在去年11月下調(diào)了一 次，利率下降意味著貸款利息變少，這對購買重卡的用戶來說，也就是利好。一般來說，利率下調(diào)的傳導時間是3個月。"

"盡管2015年利好這么多，不過還是有問題。國四的車輛比國三貴一兩萬塊，這肯定會影響銷量。而且，國四車輛挑油，還得用尿素，OBD也可能制造麻煩，而且高壓共軌的車修車也不像以前的EGR的車好修?？傊?，有的用戶對于國四產(chǎn)品，還在觀望。"

"這些都沒錯，也正因為如此，今年的投資也不會像當年4萬億給重卡市場帶來的增長。2010年瘋狂搶車搶發(fā)動機的局面不會再現(xiàn)。而且，現(xiàn)在重卡大量 的散戶正在消失，取而代之的是集團客戶，集團客戶更為理智一些。因此，綜合這些利好和利空因素，考慮到還有數(shù)萬輛的國三庫存要消化，2014年中國重卡市 場或許并沒有那么大的增長空間。不過，我這還有2015重卡要增長的一個理由，想聽不？"

"想。"

"那再加串糖葫蘆。"

"你莫小貝?。?

中國版馬歇爾計劃將刺激出口

"我判斷重卡出口2015年要增長"。

"不會吧，國際形勢一點都不樂觀。油價暴跌，俄羅斯、委內(nèi)瑞拉這些國家經(jīng)濟一塌糊涂，美國加息快于和力度大于預(yù)期，地緣政治等因素也不利于出口增長。"

"這些沒錯。不過，我問你啊，當一個國家的產(chǎn)業(yè)過剩了，會怎么辦？"

"出口。不過，這個我們一直都在做?。?

"任何一個國家產(chǎn)能過剩后，必然要外輸出產(chǎn)能。最開始都是企業(yè)自發(fā)的行為，不過，當整個國家都面臨產(chǎn)能過剩并且經(jīng)濟增長乏力的時候，產(chǎn)業(yè)輸出就變成 國家行為了。回頭看看歷史，過去都是發(fā)達國家用堅船利炮開路，為本國的產(chǎn)品和資本輸出鋪路。現(xiàn)在輪到中國了。當然，中國是文明的國家，不會動用這些手 段。"

"那用什么手段？"

"一路一帶。這個知道吧。絲綢之路是干嘛的，不就是把中國的絲綢等物賣到國外去。那么現(xiàn)在的'一路一帶'也是這個意思，也是要通過這'一路一帶'把中國多余的產(chǎn)能和資本輸出去。也有人把這個比喻成為中國的馬歇爾計劃。馬歇爾計劃是啥，知道不？"

"不知道。"

"那我不說了。"

"說吧，再加一串糖葫蘆。"

"好吧。'中國版馬歇爾計劃'就是中國幫助其他國家復興，給其他國家提供資金和幫助別的國家搞建設(shè)。其實質(zhì)就是向亞洲、非洲、拉丁美洲等發(fā)展中國家 提供國家貸款，用于借款國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從整體來看，中國版馬歇爾計劃是建立在'一路一帶'規(guī)劃基礎(chǔ)上，現(xiàn)階段主要面向東盟、中亞等地區(qū)。很多企業(yè)都看 到了'一路一帶'，但是預(yù)計不了'一路一帶'能帶來多大的機會。有人說，這就是海外的四萬億版本，就是說中國要將四萬億人民幣投往海外，路徑則是國內(nèi)往國 外擔保投資港口公路鐵路，消耗國內(nèi)過剩產(chǎn)能；中國做運營，稅收留在國外，國內(nèi)港口以及高速公路公司有望成為對外投資的主體，建筑公司作為承建主體?，F(xiàn)在， 從國家層面，'上海自貿(mào)區(qū)'、'一路一帶'、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等相關(guān)策略均已實質(zhì)性啟動。"

"這下聽明白了，就是借助于中國的貸款，資助國外一些國家搞建設(shè)，但是，錢不是白借的，對吧？建設(shè)必須由中國的公司來幫你建。"

"對。這個計劃簡直就是一石兩鳥，可以解決中國的外匯過剩和產(chǎn)能過剩。你想，中國的公司在國外搞建設(shè)，肯定要用重卡，用重卡還不得用中國的品牌？因 此，伴隨著這些海外項目的開工，中國的重卡也將漂洋過海，出現(xiàn)在海外的建設(shè)工地上。所以，那些判斷工程車在2015年會繼續(xù)下滑的企業(yè)，想多了。綜合國內(nèi) 和國外的基建項目來說，工程車都應(yīng)該比2014年更好。都說2015年要抓大客戶。大客戶在哪兒呢？除了大的物流商和電商，下面這些大型的國企也是必須要 走訪的：中鐵、交建、中工國際、中材、北車這些國內(nèi)外建設(shè)的大佬們。"

"出口還是有風險，國外局勢也挺動蕩的。"

"風險是有。2015年，整個中國經(jīng)濟都有很大的風險。其實最怕的不是風險，而是無視風險。本屆政府還是能夠正視風險，能夠在防范風險的前提下尋求 增長的。重卡企業(yè)同樣如此，既要正視風險，又要積極開拓機會。如果看不到增長的機會，那就可能錯失機會?？傊?，2015年，困難也很多，但是，機會也很 多，我判斷是會好于2014年市場表現(xiàn)的。"

"那要是不增長呢？"

"那就把今天吃你的，給你吐出來唄！"