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校車:農(nóng)村兒童上學(xué)路越來越遠(yuǎn)

  發(fā)布時間:2015-01-24  手機(jī)新聞
       孩子,是社會的未來,也是每個家庭的希望和寄托所在,但是近段時間以來頻頻發(fā)生的校車交通事故,造成多名學(xué)齡兒童意外傷亡,卻一再刺痛著人們的神經(jīng)。2014年11月19日,煙臺蓬萊市潮水鎮(zhèn)一輛拉載了14名幼兒園孩子的小型面包車與一輛大貨車相撞,致使11名兒童死亡,3名兒童受傷。時間僅僅過去了13天。2014年12月2日,東營市墾利縣墾利街道中心小學(xué)的一輛校車發(fā)生側(cè)翻事故,造成3名小學(xué)生死亡,1人受傷。

 

墾利縣校車事故視頻:孩子瞬間被甩飛

這是安裝在東營墾利縣墾利街道中心小學(xué)校車上的監(jiān)控?cái)z像頭拍攝下的監(jiān)控畫面。視頻資料顯示,2014年12月2日13點(diǎn)11分左右,墾利街道辦中心小學(xué)的校車,從附近各個村子里陸續(xù)接上孩子開始向?qū)W校方向行駛。從監(jiān)控畫面中可以看到,孩子們在車上有說有笑,互相打鬧著。根據(jù)事后的統(tǒng)計(jì),這輛核載68人的大型校車,事發(fā)時一共拉載了63名學(xué)生。

劉教授說,"除了駕駛員以外他應(yīng)該有一個專門照顧孩子的一個照管人員,它這個車沒有配備照管人員,孩子們也是比較活潑,好動,你這個駕駛員既要開車又要照顧孩子,根本就照顧不過來。"

13點(diǎn)22分18秒,校車迎面出現(xiàn)了一輛轎車,隨后兩車開始會車,22分25秒,校車車頭開始大幅度偏轉(zhuǎn),27秒,校車發(fā)生側(cè)翻。

劉教授說,"直接原因就是駕駛員操作失誤,轉(zhuǎn)彎過度了,但是這里面反映一些問題還是比較重要,這種車不適合作為校車在農(nóng)村公路上行駛,太大。"

這就是事故發(fā)生的路段,這條鄉(xiāng)間公路只有四米寬,而客車的寬度足足有兩米半。根據(jù)事后的調(diào)查,由于會車時,對方車速過快,校車駕駛員在會車側(cè)打方向時,車輪壓到了路邊的松土上,校車隨即從公路上側(cè)翻到了路邊。

劉教授說,"會車的時候,對面是個轎車,這邊是個校車,校車帶著標(biāo)志呢,校車兩個標(biāo)志很明顯,如果你看見校車來了,你應(yīng)該減速,把自己往邊上靠的多一些,等校車過了之后你再加速,甚至停車讓他過去。(但)對方來車看見校車來了,沒有減速,也沒有謙讓,當(dāng)然他也打方向避讓了,但是他拿一般社會車輛避讓態(tài)度來對待。"

從監(jiān)控視頻中可以看到,乘坐校車的這63名學(xué)生當(dāng)中,事發(fā)時絕大部分都沒有系好座椅上的安全帶,校車發(fā)生側(cè)翻的瞬間,孩子們被拋離車座,紛紛摔向了校車一側(cè)。更不幸的是,校車發(fā)生側(cè)翻的路邊,恰巧有一處水塘。校車類型選擇的不科學(xué)、道路規(guī)劃的不合理、社會車輛駕駛員安全意識的淡漠,最終導(dǎo)致了三個幼小生命的意外隕落。

劉教授說,"校車?yán)锒际俏覀兊暮⒆?,他們的生命都很寶貴、很脆弱,我們有責(zé)任保護(hù)他們,你(應(yīng)該)有這樣的心態(tài),現(xiàn)在社會上看來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有形成這種心態(tài)。"

校車事故的頻發(fā),不僅引發(fā)了全社會的廣泛關(guān)注,更引起了政府部門的高度重視,從2014年11月底以來,山東省委省政府組織全省各地各部門,紛紛開展了對校車安全的專項(xiàng)整治行動,但另一方面,我們的記者在明察暗訪中也發(fā)現(xiàn),校車安全特別是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車安全,在實(shí)際操作的層面上,由于歷史客觀原因,依然存在著很多令人擔(dān)憂的安全隱患。過去一周,我們的《直通真相》版塊對于校車事故頻發(fā)之后省內(nèi)幾個地方的校車問題再次進(jìn)行了調(diào)查,查處難、公共交通資源的滯后、以及校車證照難以辦理成為焦點(diǎn)。

平陰縣購入83輛校車專門解決農(nóng)村孩子上學(xué)需求

濟(jì)南市平陰縣,是一個經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)的小縣城,平陰縣教育局的摸底數(shù)據(jù)顯示,827平方公里的縣域面積內(nèi),共有二百三十六個行政村六千多中小學(xué)生,存在著校車接送的需求。為此,在平陰縣政府的主導(dǎo)下,一共購置了八十三輛專用校車,用于解決農(nóng)村孩子上學(xué)的校車需求。

平陰縣教體局副局長郭毅說,"我們一開始這八十三輛校車,購車費(fèi)需要兩千多萬,我們采用了是讓校車公司先出購車費(fèi),縣政府與校車公司簽訂了校車協(xié)議,分八年分期付款給校車公司,八年以后這個校車產(chǎn)權(quán)再歸政府,通過這個方式能把這個事情做起來。"

為了解決巨額的校車購置費(fèi)用,平陰縣政府選擇與與山東交運(yùn)集團(tuán)通達(dá)客運(yùn)有限公司合作,根據(jù)當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入狀況,自行調(diào)節(jié)分期付款的年限,選擇分期付款的模式購買了83輛正規(guī)校車。有了車,下一步就是如何確保校車的有序規(guī)范運(yùn)行。

學(xué)生交的這八十塊錢,只占了校車運(yùn)營成本的一半,另一半每年由縣政府從財(cái)政資金上進(jìn)行補(bǔ)貼。8453教育:縣財(cái)政每年要對校車的運(yùn)營補(bǔ)貼五百萬左右。

根據(jù)財(cái)政部門的測算,平陰縣每輛校車一年的運(yùn)營成本,包括駕駛員和隨車安全照管員的工資開銷,大約在11萬左右,全縣八十三輛校車每年的運(yùn)營成本大約在九百萬左右,每名校車接送學(xué)生每月繳納八十塊錢的校車費(fèi)用,一年大約在四百萬左右,其余剩下的五百萬缺口由縣財(cái)政直接支付。

在調(diào)查中記者了解到,為了確保校車的有序運(yùn)行,除去校車運(yùn)行的成本費(fèi)用,平陰縣財(cái)政每年會拿出五十萬的校車管理經(jīng)費(fèi)作為獎勵,只要校車運(yùn)營公司確保不出現(xiàn)安全事故,這些錢作為獎勵,將一次性支付。

在縣政府的主導(dǎo)之下,財(cái)政、教育、交通、交警等等各部門也明確分工,從每一個細(xì)節(jié)上確保校車運(yùn)行的安全。平陰交警說,"對每一輛校車所經(jīng)的路線都民警跟車聯(lián)合教體局、交通局對所有的路線實(shí)際進(jìn)行了勘察,我們民警也實(shí)時的征求校車駕駛?cè)艘庖?,對所有路線發(fā)現(xiàn)的臨水臨崖、陡坡急彎,所經(jīng)過的這些隱患全部排查出來,然后責(zé)令有關(guān)職能部門進(jìn)行整改,及時增設(shè)提示和警示標(biāo)志。"

在平陰縣,校車運(yùn)營是由縣長親自負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、督辦,各部門全力配合下進(jìn)行的。形成了"政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營、部門監(jiān)管、政府補(bǔ)貼"的平陰模式。從目前來看,校車運(yùn)營,不但沒有增加了農(nóng)村家庭的負(fù)擔(dān),反而為他們解決了很多實(shí)際問題。比如說現(xiàn)在家長不用再接送學(xué)生了,騰出時間進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營,打工,每個月打工費(fèi)能到兩千多塊錢。

平陰正規(guī)校車投入運(yùn)營兩年多的時間,取得了明顯的成效。特別是在廣大公交運(yùn)力不足的農(nóng)村地區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部,平陰模式,是確保校車安全,徹底解決校車之殤的有效途徑之一。

校車安全管理?xiàng)l例需要細(xì)化農(nóng)村孩子的上學(xué)路正變得更遠(yuǎn)

山東省政協(xié)委員劉學(xué)信說,"把校車安全管理?xiàng)l例具體細(xì)化,尤其是要把政府在校車支持上的責(zé)任加以明確,把這個出資責(zé)任落實(shí)到位。"

山東省公安廳交通管理局副局長張賢艷說第一個就是解決政府主導(dǎo)、部門協(xié)作配合、社會廣泛參與的綜合工作機(jī)制,形成聯(lián)系會議,定期分析形勢。

家長們的無奈,折射了這樣一個不爭的事實(shí),一方面,隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快和大量進(jìn)城務(wù)工人流的轉(zhuǎn)移,農(nóng)村學(xué)校生源的減少和農(nóng)村教育改革的日漸推開,在過去的十多年中,在我國農(nóng)村,平均每一天就要消失六十三所小學(xué),三所初中。有關(guān)教育專家的調(diào)研還顯示,十年之間我國農(nóng)村小學(xué)減少了52.1%。農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)齡兒童上學(xué)路途距離是越來越遠(yuǎn)。而另一方面,相對于廣大農(nóng)村地區(qū)與日俱增的校車接送的實(shí)際需求,受限于政策規(guī)劃、資金配套等等的實(shí)際現(xiàn)狀,動輒十幾萬甚至幾十萬的正規(guī)校車,在廣大的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校卻寥寥無幾,正是在這樣的供求矛盾之下,黑校車也就自然成為了家長和學(xué)校的一種無奈而又現(xiàn)實(shí)的選擇。雖然加大對黑校車的整治必然能夠有效的強(qiáng)化校車安全,但要徹底解決校車之殤,可以說還是任重而道遠(yuǎn)。

《山東省校車安全管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明確規(guī)定:自2015年9月1日起,接送學(xué)生的校車必須是按專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的學(xué)生專用校車。校車載人超過核定人數(shù)20%以上的記12分、不按規(guī)定避讓校車記6分。不過,記者也認(rèn)為,校車安全,除了政府的立法監(jiān)管的日益完善,更需要我們每一個社會人的參與監(jiān)督和身體力行,只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)校車安全的長治久安,讓我們的孩子健康快樂安全的成長。

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