面對即將被引爆的中國新能源汽車消費大時代，海內(nèi)外企業(yè)都對中國新能源汽車市場摩拳擦掌，躍躍欲試，以期在中國市場上多分一杯羹。除了本土企業(yè)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略發(fā)展方向外，外資企業(yè)也紛紛在中國組建合資公司，并將戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向了北京市場。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（騰勢汽車）中國區(qū)總監(jiān)葆旭東表示，今后我們將把北京市場作為新能源汽車推廣的重要地區(qū)，下決心把北京市場做好。

中國有句古話:凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢，明年中國本土汽車廠家及跨國車企在華戰(zhàn)略布局都有哪些動作？2014年12月27日，在亞市新能源車應(yīng)用推廣中心啟動儀式上，業(yè)內(nèi)企業(yè)對2014年新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來規(guī)劃做了系統(tǒng)闡述。

比亞迪汽車銷售有限公司華北營銷區(qū)銷售總監(jiān)陳文發(fā)：

將全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

目前，比亞迪新能源策略為雙驅(qū)戰(zhàn)略，即公共交通和個人交通全面發(fā)力。公共交通領(lǐng)域推廣比亞迪自主研發(fā)的電動大巴K9，個人市場領(lǐng)域推廣插電式混合動力車。其中，比亞迪K9大巴已經(jīng)在國內(nèi)主要城市寶雞、長沙、西安，以及海外城市英國、荷蘭、哥倫比亞等國家進(jìn)行了市場化運營。數(shù)據(jù)顯示，2014年11月份比亞迪共銷售15360輛新能源汽車，其中純電動車銷售2432輛，插電式混合動力銷售12928輛。

未來比亞迪會形成8 4的戰(zhàn)略格局，占據(jù)全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場。除了電動車核心的電池、電機、電控，比亞迪還將發(fā)展公交電動化、物流、叉車、機場、公務(wù)等八個大的領(lǐng)域，以及港口、礦山等四個特殊領(lǐng)域。

2015年比亞迪將推出四款新能源汽車，其中比亞迪唐將有望在2015年1月20日上市，而之后比亞迪商、宋、元也將陸續(xù)上市，其中宋和元還將同步推出燃油版。

上海汽車集團(tuán)股份有限集團(tuán)銷售部高級經(jīng)理應(yīng)妮：

拓寬新能源汽車銷售渠道

上汽集團(tuán)在戰(zhàn)略上非常重視新能源汽車市場。2014年9月，上汽舉行了新能源汽車萬里行的推廣活動。11月，在第十二屆必比登挑戰(zhàn)賽上，上汽榮威150、550獲得了加速、超控、經(jīng)濟(jì)型等綜合性能的排名第一。

2015年上汽集團(tuán)將會開拓十幾個新能源汽車市場，就北京市場而言，將加大純電動汽車的推廣，力爭2015年新能源汽車國內(nèi)市場占有率達(dá)到20%。在銷售渠道拓展上，將來可能會嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，同時也會像業(yè)內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)，設(shè)立專門的新能源汽車體驗店。此外，明年將推出新的插電式混合動力車型，2016～2018年還會推出純電動車汽車，其中包括SUV車型。

與此同時，上汽集團(tuán)正在準(zhǔn)備從明年起提高新能源汽車產(chǎn)能。公司已經(jīng)制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃與年度計劃，主力車型榮威550插電式強混轎車的每月產(chǎn)能由年初約50輛提升至目前約500輛。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部電動車營銷科科長徐小歸：

2015年將采取重點城市突破法

北京市政府在推廣新能源汽車方面很多舉措都走在了全國前列，也摸索出一套純電動車推廣的方法和經(jīng)驗，可以說，北京市場不管是從政府的推廣力度，還是從整個消費者接受程度上來講，都是全國最好的市場。所以對東風(fēng)日產(chǎn)來講，2015年將采取重點城市突破法，即不會全國撒網(wǎng)，但一定會將北京市場作為東風(fēng)日產(chǎn)重點中的重點，會舉廠家之力，對北京市場做全面的傾斜和支持。

從產(chǎn)品層面看，啟辰晨風(fēng)純電動車?yán)塾嫙o故障運行里程已經(jīng)超過了300萬公里，聆風(fēng)的銷量在全球已達(dá)到15萬輛。正如公司副總經(jīng)理任勇所說，期待啟辰的純電動汽車到2018年實現(xiàn)5萬輛左右的年銷量規(guī)模，成為最暢銷的純電動汽車品牌。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（騰勢汽車）中國區(qū)總監(jiān)葆旭東：

北京市場是重點推廣地區(qū)

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（騰勢汽車）成立于2010年，是由比亞迪和戴姆勒兩家公司各出資50%成立的合資企業(yè)，公司專注于純電動汽車的生產(chǎn)，其中汽車動力核心技術(shù)由比亞迪提供，車身技術(shù)由奔馳提供，合資公司的經(jīng)營范圍主要包括設(shè)計、研究和開發(fā)乘用車。

在網(wǎng)絡(luò)布局上，公司在全國共有三個網(wǎng)點，分別是北京、上海和深圳。其中公司最重視北京市場，因為從配套實施建設(shè)上來講，北京的充電樁建設(shè)數(shù)量已超過上海和深圳。對于明年的戰(zhàn)略規(guī)劃，公司依然會把北京作為新能源汽車推廣的重要地區(qū)。從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上來講，目前在北京只有一個銷售網(wǎng)點。亞市作為新能源汽車應(yīng)用推廣中心，未來會考慮將第二個網(wǎng)點建在亞市。