從南寧寄送東西到珠江三角洲地區(qū)可以空運了，貨物從“次日達”提升為“次晨達”，更好地保證廣西輸出的生鮮果品的新鮮程度，廣西企業(yè)將成為最大的受益方。

繼今年9月中國郵政航空開通南寧—南昌—南京全貨機航線后，南寧機場開通第二條國內(nèi)全貨機航線南寧—深圳全貨機航線。至此，南寧至長三角、珠三角地區(qū)的全貨機航線全覆蓋，航空物流網(wǎng)絡(luò)更加完善。

12月26日晚，一架滿載快件貨物的波音737—300型全貨機將由南寧吳圩國際機場起飛，這標志著南寧至深圳全貨機航線正式開通。航線由順豐航空有限公司執(zhí)飛，每班最大業(yè)載14噸。計劃每周執(zhí)行5個班次，凌晨2:45從南寧吳圩國際機場起飛，3:50抵達深圳寶安國際機場。

“以前航空貨運都是用飛機的副倉，貨物運輸有很多不確定因素。”廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理賀翔波說，再加上風向、天氣等原因，貨物載量低，很多貨物不能按時到達。飛機以運送旅客為主，保證裝載旅客的行李后，剩余的倉位才能裝載貨物

開通航空全貨運后，空運費基本不變，但速度大大提高。例如南寧至深圳，以往空運的不確定性往往造成次日下午才能到達，但全貨運航線開通后，南寧貨物次日凌晨就能到達深圳，早上就能送達貨主手中。

市商務(wù)局物流科工作人員介紹，我市今年獲批成為國家跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點，對物流的時效性提出了更高的要求。目前，公路貨運占我市物流的88%，而航運僅占0.1%。近年來,順豐、郵政等物流企業(yè)的空運量以每年30%的速度增長。圓通目前正在與機場洽談空運事宜，接下來還計劃開發(fā)國際空運市場。