前幾天，我們一起回顧了2014年各車企推出的輕卡車新品，其實，在過去的2014年里，還有不少品牌對已有的車型進行了配置升級，推出了改進版車型，例如解放虎VH和江鈴凱銳800H。接下來我們就一起來盤點這些進化后的車型，都產(chǎn)生了哪些化學變化。

  青島解放虎VH 為重載而生

廠商指導價：8.7萬元

在解放虎V系列輕卡取得階段性成功之后，為了順應國內(nèi)卡車用戶對輕卡載重性能的更高要求，繼青島虎V之后，青島解放推出了重載版的虎VH，這款車型在青島虎V的基礎之上，對動力系統(tǒng)、內(nèi)飾以等細節(jié)進行了配置升級，使之成為一款名符其實的重載版高端輕卡。

車型配置方面，虎VH目前只提供了單排駕駛室的車型，準乘3人。整車軸距為3560mm，車身長度除了藍牌車型，還有6.39米和6.99米兩種配置。

虎VH搭載了大柴CA4DC2-12E4發(fā)動機，額定功率120馬力，可滿足國四排放。傳動系統(tǒng)方面，采用萬里揚6T115變速箱，將發(fā)動機的能量以最小的損耗輸出到車橋?；H配置了速比為4.875的五噸加強橋，對于重載版的車型來說更為可靠。

駕駛室及內(nèi)飾方面，虎VH進行了多項優(yōu)化。如蹬車踏板的加寬；全包內(nèi)飾更換為塑膠材質(zhì)；門板縫隙加裝密封條；換裝吊掛式加速踏板等等,這些改動無疑對舒適性及操控性都有良好的提升。

點評：

青島解放對于虎V系列的不斷改進，惠及眾多的解放輕卡粉絲。從虎V到虎VH，不僅是裝載性能的提升，更是對于細節(jié)的不斷優(yōu)化，也體現(xiàn)了老品牌車企對于市場的敏感性和客戶需求的持續(xù)關(guān)注。

  江鈴凱銳800H重載版 就喜歡多拉快跑

廠商指導價：12.28萬元-12.78萬元

今年2014年9月，為了順應國內(nèi)卡車用戶對輕卡載重性能的更高要求，繼凱銳800之后，江鈴汽車推出了凱銳800H重載版，該車型以凱銳800為藍本，對動力系統(tǒng)、底盤及安全配置進行了全面的升級，使之成為一款名符其實的重載版高端輕卡。

在車型配置方面，凱銳800H重載版分為中體車和寬體車兩種，軸距分別為3360mm和3815mm。駕駛室分單排和排半兩種形式。凱銳800H寬體車具有普通款和豪華款兩種選型，普通車型上沒有ABS、CD機、USB接口和電動車窗等升級配置。

外觀方面，重載版的凱銳800H老款江鈴凱銳800沒有太大的區(qū)別，不過在前臉的設計上做了局部的調(diào)整，比如中網(wǎng)的設計更加纖細，比前作更顯美觀。前臉的邊緣依舊沿襲了老款的弧線型設計，飽滿而圓潤。車頭兩側(cè)配置立式組合大燈，符合目前的主流趨勢。

為了適應重載的工況需求，江鈴凱銳800H重載版在發(fā)動機上可謂下足了功夫，該發(fā)動機依據(jù)五十鈴技術(shù)和福特標準，聯(lián)合德國FEV共同開發(fā)的柴油發(fā)動機——騰豹（Topanther），排量為3.0升,在2800rpm時能夠輸出154馬力，最大扭矩382牛米。騰豹采用EGR+POC+DOC的排放處理系統(tǒng)，可滿足國四排放要求。在燃油經(jīng)濟性上，這款車型也有不俗的表現(xiàn)，它的百公里綜合油耗在10升左右。

凱銳800H重載版采用了格特拉克MYY6S六速手動變速箱，通過合理的扭矩匹配，從而減少江鈴凱銳800H發(fā)動機的動能損失。

江鈴凱銳800H整車采用氣壓系統(tǒng)鼓式制動的方式，較油剎而言靈活安全不少，同時該車標配ABS防抱死制動系統(tǒng)，在高速運行狀況下，既提供了安全有效的剎車距離，又減少了制動力對整車零部件的損害。

由于是重載車型，對于安全性就更需注重。凱銳800H豪華車型除標配ABS外，還安裝了倒車雷達和真空子午胎，保障了行車安全。

凱銳800H重載版的駕駛室空間充足，采用兩幅式方向盤，儀表板功能豐富且布局清晰，豪華版車型上的USB接口、CD機都位于中控臺的中央位置，三級可調(diào)節(jié)大燈按鈕位于雙閃燈開關(guān)的上方，用戶可在起伏路面行駛或者夜間長下坡行駛的時候通過調(diào)節(jié)燈頭來獲取最佳的駕駛視野。

點評：

凱銳800H重載版定位準確，對于喜歡多拉快跑的輕卡用戶不失為一個上佳的選擇。論壇里也有卡友試駕過這款車，對它的評價是操控性好，動力較為充沛，但是車價偏高，有一定經(jīng)濟基礎的卡友可以考慮入手。

  福田新歐馬可 配置不斷升級

廠商指導價：10.8萬

在4月20日的北京國際車展上，定位為“城鎮(zhèn)貨運專家”的歐馬可改進型新品耀世亮相，旨在為市場提供專業(yè)的物流解決方案。歐馬可系列是福田結(jié)合戴姆勒-奔馳、康明斯、采埃孚技術(shù)開發(fā)的高端中輕卡，我們來看看它都有那些值得關(guān)注的變化。

車型配置方面，福田歐馬可根據(jù)單排、排半、雙排駕駛室的不同，有2.49米、2.8米、3.36米三種種軸距車型。歐馬可1系的載重量為1-4噸，歐馬可3系的載重量為1.5-8噸，歐馬可5系的載重量為2-11噸。

動力配置方面：歐馬可1系搭載福田康明斯ISF系列發(fā)動機，功率覆蓋117至141馬力；歐馬可3系同樣配套了福田康明斯發(fā)動機，功率覆蓋117至156馬力。新歐馬可的共同特點是1、3、5系均為4×2驅(qū)動，所配置的采埃孚變速器使得歐馬可車系具有動力強勁、車身輕量化等優(yōu)點。

駕駛室分為單排、排半、雙排三種選型，采用了A柱傾角較大的流線型設計，但駕駛室內(nèi)的空間相對充足，采用變截面應力多鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，保證了整車舒適性。在電子設備方面，歐馬可集成了定速巡航、OBD車載自動診斷系統(tǒng)，GPS等電控功能，讓卡車的性能更加優(yōu)越。

點評：

新福田歐馬可在原車型基礎上不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，力求滿足輕卡市場不斷提升和變化的客戶需求，從而進一步鞏固了自身的市場份額，力求成為排放升級的推動者和物流升級的引領(lǐng)者。

  搭載上柴發(fā)動機 超越C100和C300新車型發(fā)布

南京依維柯在2014年的動作不僅局限于推出了超越C500新車型，對已上市的超越C100和C300也進行了動力升級。7月17日，南京依維柯在南京本部舉行高端輕卡“上柴動力”上市發(fā)布會。采用VM技術(shù)的上柴發(fā)動機將搭載超越C100和C300平臺，為客戶提供了更加豐富的選擇。

上柴將VM引進國內(nèi)以后，為南維柯量身定型的這款SC28R125Q4輕卡發(fā)動機，最大功率達到125馬力，最大扭矩為330牛米。

電控高壓共軌及EGR和后處理技術(shù)，讓它不需要額外使用尿素溶液就能滿足國四的排放標準。據(jù)悉，該款發(fā)動機原型即歐六標準，這意味著它也具備了今后升級國五國六的技術(shù)儲備。

該款發(fā)動機采用了頂置雙凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)，值得一提的是，VGT變截面渦輪增壓器、免維護的液壓挺桿等先進技術(shù)也出現(xiàn)在VM發(fā)動機上。它們意味著這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，不僅具有良好扭矩表現(xiàn)，甚至連氣門間隙也可以實現(xiàn)自動調(diào)整，讓我們今后不再為氣門間隙變化所帶來“噠噠”的噪音而煩惱。

點評：

不論是超越C500的新品上市，還是超越C100和C300的動力升級，都源自于南京依維柯對于輕卡市場的專注和敏感性。隨著超越C500打入市場，高端輕卡的競爭也愈演愈烈，我們也期待南京依維柯輕卡家族的旗艦產(chǎn)品能在市場上有不俗的表現(xiàn)。

  重汽HOWO輕卡新車型 核心部件全面升級

廠商指導價：9.98萬元

5月16日，搭載了福田康明斯ISF發(fā)動機，曼技術(shù)前后橋的中國重汽HOWO高端輕卡，在京津地區(qū)上市交車。HOWO輕卡新配置車型的上市，也給人耳目一新的感覺。

我們可以看到全新車型依然是采用2080mm寬體駕駛室，與五開門的寬體貨廂搭配協(xié)調(diào)。改用亞光黑的進氣格柵，并增大了前面罩的進氣通風量，可滿足大功率發(fā)動機的冷卻需要。而加長的外擺式后視鏡架、原廠導流罩在這臺新款車型上也有出現(xiàn)。

HOWO輕卡發(fā)動機采用康明斯ISF系列優(yōu)質(zhì)動力，排量2.8升至3.8升，發(fā)動機功率覆蓋80KW至125KW。扭矩280Nm至600Nm。并且發(fā)動機扭矩輸出范圍寬，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域為1300轉(zhuǎn)-1700轉(zhuǎn)，可大幅降低換擋次數(shù)，降低勞動強度，同時擁有更好的經(jīng)濟性。

新款的重汽HOWO車型選用了三幅方向盤，下方采用鏤空設計，造型如部分運動型轎車方向盤一般獨具一格。儀表盤采用指針和電子讀數(shù)式相結(jié)合的方式，讀數(shù)更加精準清晰。

新款車型還標配了原裝空調(diào)、排氣制動，斷氣剎以及鋁合金油箱。而7.50R16全鋼子午線輪胎和加強后橋，則給整車提供了良好的的承載能力。

點評：

繼京津市場之后，配置升級之后的全新HOWO輕卡，也在全國范圍內(nèi)鋪開。裝配福田康明斯發(fā)動機和曼技術(shù)車橋的新產(chǎn)品也受到了廣大輕卡客戶的歡迎。在輕卡市場產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴重的今天，重汽HOWO輕卡卻能給人耳目一新的感覺，也體現(xiàn)了中國重汽為應對市場和客戶需求所作出的積極努力。

  綠卡T系列 創(chuàng)業(yè)致富的好幫手

廠商指導價：6.33萬元-7.35萬元

開瑞綠卡T系列是定位于中端市場的經(jīng)濟型輕卡，是綠卡T 2.5T主要是針對目前的私營貨運車輛、短途運輸以及散戶用車等，實用性更高，更符合普通用戶的選車需求。

開瑞綠卡T 2.5T駕駛室配備方向盤四向可調(diào)可潰縮式安全轉(zhuǎn)向柱；多功能座椅、倒車雷達、冷暖空調(diào)、多功能組合儀表以及換擋桿于中控臺集成設計。

開瑞綠卡T 2.5T可選擇朝陽4102-CE4C、揚柴YZ4DA2-40、福田4J28TC等發(fā)動機。萬里揚5速變速器、五十鈴5噸級加強后橋，前后鋼板彈簧式懸掛，全車標配7.00R16子午線輪胎，四回路制動保護閥，更增加了兩個輔助遠光燈。

在承載方面，車架采用了直通式大梁，氣壓剎車、排氣制動、斷氣剎、方向離合雙助力等，貨箱尺寸達到4230×2050×400mm更適合散戶貨源不確定和城郊、城際物流的需要。

點評：

開瑞綠卡S系列和T系列上市之后，為開瑞輕卡贏得了一定的用戶群體，作為從乘用車行業(yè)跨界的車企，能在短時間聚集這樣的人氣實屬不易。開瑞綠卡系列也從車型的高配置上贏得了一部分客戶的青睞，不過，產(chǎn)品在細節(jié)方面的優(yōu)化空間依然存在，我們期待綠卡在今后推出的新車型上更能夠滿足客戶的需求。

想對開瑞綠卡做更詳細了解的卡友，可以通過下面這篇文章獲取信息。

奇瑞輕卡來了 開瑞綠卡詳細配置大揭秘

編后語：

2014年是輕卡市場持續(xù)升溫的一年，也是市場競爭日趨激烈的一年，車企在現(xiàn)有車型基礎上進行改動和升級，推出更多供客戶選擇的可能，不失為贏得市場份額的一條良策。

  濰柴版新帥鈴：換裝新動力核心

廠商指導價：暫無

一直以來，江淮帥鈴輕卡都是以江淮動力和東風康明斯發(fā)動機作為經(jīng)典的動力配置，如今，帥鈴的客戶又多了一種選擇，這就是搭載了濰柴WP3系列發(fā)動機的最新車型。下面，我們就來看看這款移植了心臟的新款帥鈴，會有怎樣的不俗表現(xiàn)。

江淮帥鈴系列產(chǎn)品自上市以來銷量節(jié)節(jié)攀升，累計銷售突破20萬輛，得到廣泛認可，占據(jù)了高端輕卡市場份額的20%。為了鞏固帥鈴的市場地位，完善車型的動力配備，江淮需要在發(fā)動機供應商中尋找一個可靠的合作伙伴。正值此時，濰柴動力依托其大馬力柴油機的優(yōu)勢資源，開發(fā)了WP3系列輕型柴油機，試圖打入國內(nèi)輕機配套市場。于是，江淮與濰柴動力水到渠成的走到了一起。

濰柴WP3的輕型發(fā)動機為濰柴動力揚州柴油機公司引進意大利VM公司技術(shù)生產(chǎn)的直列四氣缸發(fā)動機，功率覆蓋95-130馬力段，排量為2.97升，最大扭矩420牛米。

尾氣排放方面，WP3發(fā)動機采用電控高壓共軌+EGR+DOC/POC后處理技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、低排放、低成本。

今年8月，配套濰柴VM WP3發(fā)動機的江淮帥鈴輕卡，在云南玉溪順利完成路試。測試過程中，帥鈴輕卡在高速山路上呼嘯而過，無論急加速、緊急制動，還是高速過彎、爬坡、下坡等極端考驗，帥鈴在動力性、安全性和操控性等方面，均表現(xiàn)搶眼。

點評：

江淮帥鈴選擇搭載濰柴WP3發(fā)動機，進一步豐富了自身的動力配置，也是提升車輛性能的積極嘗試。我們也期待更換了濰柴WP3發(fā)動機會給帥鈴輕卡用戶帶來驚喜。

對配置濰柴輕機的新帥鈴感興趣的卡友，可以瀏覽下面這篇文章獲得一些信息。

開瑞作為奇瑞四大品牌之一，承擔著奇瑞汽車向商用車進軍的重任，開瑞綠卡是開瑞旗下全新打造的物流配送用車。在2014開瑞綠卡商務年會上，首次推出了開瑞綠卡C系列，以及S系列和T系列的兩款新車型。

  綠卡S系列   國內(nèi)首款采用獨立懸掛的高端輕卡

廠商指導價：9.48萬元-12.98萬元

開瑞綠卡S定位于城區(qū)之間高效的配送行業(yè)，整車采用智能控制系統(tǒng)，商用車CAN總線技術(shù)；配備ADB+EBD+四輪盤剎，大大增加了全車的安全性能。國內(nèi)率先采用的雙叉臂獨立懸掛、轎車化的橫向穩(wěn)定平衡桿、全輪位的液壓減震器帶來的行駛平順性，讓裝載的貨物更平穩(wěn)。全車采用高強度鋼進行輕量化制造，全金屬封閉式車身，減輕了它自身的重量。

開瑞綠卡S系寬體駕駛室比中體駕駛室寬出近20CM，這也讓讓駕駛室有了更大的駕乘空間。室內(nèi)配備大屏液晶顯示儀，倒車雷達；可調(diào)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也可選裝無機芯導航和定速巡航系統(tǒng)，提高駕駛?cè)藛T的舒適性。

綠卡S系列的動力鏈實現(xiàn)了黃金匹配組合：采用了康明斯ISF2.8國四發(fā)動機，最大輸出130馬力、采矣孚或格德拉克鋁殼變速器、五十鈴后橋。貨箱寬度也達到了2.05米也增加了它的承載能力。

點評：

開瑞綠卡S系列車型是定位于高端物流企業(yè)、私營企業(yè)、大型行業(yè)客戶的城區(qū)快運、郵政快遞、電商商超配送、高價值物品的高端輕卡。定位高端，因而配置也夠高端，對于一些價格敏感度不高的大客戶來說，不失為一款上佳的選擇。