G7新風景上市，福田商務(wù)汽車聚焦行業(yè)用戶“定制”；黃海瑞途全國開售，欲借“定制”扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局；東風柳汽簽約中國郵政速遞，為快遞行業(yè)“私人定制”快遞物流車；東風汽車股份深耕輕客“私人定制”，向中央電視臺《水墨中國》攝制組交付3輛由東風御風車型改造的攝影及導演車；福田歐馬可推“高效定制體驗之旅”……再加上定制公交、定制商務(wù)通勤車的熱潮，近年來，商用車車企紛紛發(fā)力定制市場，緣由何在？

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  客戶個性化、專業(yè)化需求提升

“商用車‘定制’在發(fā)達國家已有30多年的發(fā)展歷史，但在國內(nèi)一直是被忽視的領(lǐng)域。當前，國內(nèi)‘定制’市場剛剛起步，正在向著規(guī)范化發(fā)展，還沒有形成一定的規(guī)模。”重慶交通大學教授王健告訴記者。定制產(chǎn)品在商用車行業(yè)并非新鮮事物，只是早期市場需求量小，并未被大眾所關(guān)注。

大連黃海汽車有限公司營銷公司總經(jīng)理胡曉瑋認為，車企紛紛推出定制車型或以“私人定制”為宣傳點的主要原因，在于客戶對個性化和專業(yè)化需求的提升。他說：“社會在發(fā)展，城市化進程在加速，企業(yè)用戶為適應(yīng)自身發(fā)展，對專業(yè)化車輛的需求越來越迫切；同時隨著生活水平的提高，民眾對生活質(zhì)量的要求也在不斷提升，個性化追求成為了消費新趨勢。為了滿足企業(yè)用戶的專業(yè)化要求和個人用戶的個性化需求，推出相應(yīng)的‘定制’產(chǎn)品成為車企迎合市場的一種選擇。”

“近年來社會發(fā)展迅速，客戶的經(jīng)營環(huán)境與之前相比已經(jīng)有了非常大的變化，這迫使他們需要不斷改變經(jīng)營策略，根據(jù)終端需求提供個性化和專業(yè)化的解決方案，因此在采購車輛時會盡量選擇符合自身經(jīng)營理念的產(chǎn)品。

當市場可選產(chǎn)品不能夠滿足其個性化或?qū)I(yè)化需求時，客戶就希望廠家能夠生產(chǎn)出滿足自身需求的產(chǎn)品，這種產(chǎn)品就屬于定制化產(chǎn)品。”青年客車市場部經(jīng)理胡峰飛認為：“隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)逐漸開始關(guān)注個體客戶需求，并將這些個體需求統(tǒng)一劃分為一個細分市場，從原來的‘以我為主’向‘以客戶需求為核心’轉(zhuǎn)變，這是車企越來越多地推出定制車型的主要原因。”

胡峰飛還表示，客戶越來越多的個性化需求對企業(yè)而言并非壞事，而是一個機遇。在提供個性化服務(wù)或者比別人提供更多的個性化服務(wù)時，車企也在創(chuàng)造著更多的市場價值。通過對定制市場的不斷探索、深入，企業(yè)不僅提升了自身品牌形象，文化和理念也得以推廣，從而能夠在保持固有市場份額的基礎(chǔ)上謀求更大的發(fā)展空間。

  細分專業(yè)化趨勢不可擋

伴隨著市場越分越細、越分越專，商用車市場逐漸邁向細分專業(yè)化時代。 “根據(jù)運營市場的不同需求提供不同配置的車輛是客車企業(yè)的生產(chǎn)模式，這可能算是最初級的‘定制’服務(wù)了。”胡峰飛介紹說：“與早期的定制模式化生產(chǎn)不同，如今的定制產(chǎn)品主要是指針對個別客戶的特殊需求，由專門的技術(shù)部門打造專屬配置的車型。這與之前的定制有著很大的區(qū)別。商用車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，專業(yè)化已成為不可阻擋的趨勢，細分專業(yè)化時代已經(jīng)來臨。”

王健對此表示認同：“如今，市場遵循需求響應(yīng)運輸?shù)囊?guī)律，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，市場的不斷成熟以及現(xiàn)代科技的普及，商用車市場對個性化、專業(yè)化的需求越來越多。車企專門針對這部分市場需求提供定制服務(wù)，而且提供這種服務(wù)的車企越來越多、越來越專，充分表明商用車已經(jīng)進入細分專業(yè)化時代。”

  定制產(chǎn)品有望成市場最大增長點

采訪中有車企表示，定制車型主要存在于旅游客運、民生、安保和個別物流領(lǐng)域，這些領(lǐng)域共同的特點是對專業(yè)化運營的需求非常高，需要通過定制才能滿足。而這些領(lǐng)域所需車型往往以商用車為主，因此與乘用車相比，商用車定制化發(fā)展優(yōu)勢明顯。 遼寧曙光汽車集團股份有限公司副總裁葛賢文指出，定制產(chǎn)品在商用車市場有著強大的生命力，因為這些定制車輛多以實現(xiàn)更高的生產(chǎn)價值為目的，以提高效率為核心，體現(xiàn)著“定制”的必要性。

“通常情況下，乘用車以規(guī)模化生產(chǎn)為主，要以規(guī)模實現(xiàn)效益。而私人定制意味著生產(chǎn)差異化和更大的投入，這與其生產(chǎn)方式相違背，因此，定制服務(wù)注定只是‘少數(shù)派’。”葛賢文分析道：“與乘用車不同，商用車在生產(chǎn)方式上本身就存在差異化。以黃海瑞途多功能商用車為例，其特點就體現(xiàn)在‘多功能’這3個字上面，只有通過‘私人定制’或者各種技術(shù)的組合才能體現(xiàn)產(chǎn)品的最大價值。因此，定制在商用車市場的接受程度要遠優(yōu)于乘用車。”

“因為不同地區(qū)客戶對車輛的運營需求不同，客車企業(yè)一直以來都在進行差異化生產(chǎn)，這表明差異化需求在商用車市場普遍存在。”胡峰飛表示，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，市場對定制服務(wù)的需求會越來越廣?？梢灶A見，未來深度定制產(chǎn)品將成為商用車市場最大的增長點。