6月23日，由福田戴姆勒汽車聯(lián)手打造的 “歐曼GTL超能版線上搶購平臺”（）正式上線。作為國內卡車市場首個專業(yè)O2O電子商務平臺，這也開創(chuàng)了國內重卡銷售模式上的先河。

O2O（online To Offline）是線上到線下的意思，即把線上的消費者帶到線下產(chǎn)生實際消費行為。O2O是近幾年興起的一種全新的商業(yè)模式，已經(jīng)快速成為電子商務領域的新寵兒?，F(xiàn)在已經(jīng)從大眾消費領域快速擴散到汽車這樣的大件商品交易中，福田戴姆勒已經(jīng)走出了領先的一步。

  GTL超能版同步推廣 搶購平臺體驗O2O營銷

此次O2O平臺的主角——歐曼GTL超能版，融合了中、美、德三方的技術優(yōu)勢，歷時5年，針對全球45個區(qū)域的重卡用戶深度調研，以歐洲標準聯(lián)合打造。全新開發(fā)的ISG發(fā)動機使用了最新的設計理念，歐曼GTL超能版結合ISG發(fā)動機的優(yōu)勢，在動力、環(huán)保、節(jié)油等方面實現(xiàn)全面突破，迎合了國內用戶對車輛越發(fā)明顯的高端化需求。

4月8日美國康明斯總部首發(fā)，6月7日北京全球上市發(fā)布，歐曼GTL超能版從剛開始亮相，就受到國內外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關注。此次搶購平臺更是引爆眼球，500臺GTL超能版重卡限量搶購，每輛車在購車價的基礎上，線上搶購立省2.8萬元，如此優(yōu)惠堪稱史無前例。這也是商用車領域首次通過這樣的“O2O營銷模式”實現(xiàn)線上的優(yōu)惠活動導入線下銷售。

  構建網(wǎng)絡平臺 實現(xiàn)線上線下互聯(lián)

不同于乘用車，商用車具有特殊的生產(chǎn)資料屬性，消費者更多是將其看作是一種經(jīng)營工具，卡車產(chǎn)品和服務質量都直接影響用戶的生產(chǎn)效益，產(chǎn)品的口碑變得更加敏感?；ヂ?lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，對大家獲取信息的方式也在產(chǎn)生巨大的變化，電腦、手機更多的成為大家獲取信息的最直接的渠道。是國內最大的卡車交流平臺，目前國內幾乎所有的卡車用戶都在這里交流獲取信息。

除了搶購活動，福田戴姆勒還將通過活動不斷開發(fā)與線上線下意見領袖，形成網(wǎng)上搶購的重卡紅人，實現(xiàn)線上線下的互聯(lián)。

用戶在購買了GTL超能版卡車之后，可通過在分享用車感受和使用心得，賺取活動積分，最后沖擊重卡超人獎項，最高獎重卡超人將獲得歐曼GTL超能版1臺 + 價值6萬元的歐洲游和重卡訓練營，獎品非常有誘惑力。福田戴姆勒也將繼續(xù)通過意見領袖分享與口碑傳播，發(fā)揮明星客戶的示范效應。

  顛覆傳統(tǒng) 讓用戶深度參與

福田戴姆勒的大膽嘗試，無疑給重卡市場投下一記重磅炸彈。除了通過O2O營銷新模式，更為重要的是，福田戴姆勒對互聯(lián)網(wǎng)思維的運用。

說到互聯(lián)網(wǎng)思維，最讓大家耳熟能詳?shù)陌咐切∶资謾C的成功，小米模式顛覆了很多制造業(yè)的傳統(tǒng)觀念，開始意識到互聯(lián)網(wǎng)思維的重要性。而在卡車行業(yè)，福田戴姆勒無疑是第一個敏銳感受到并真正付諸行動的。據(jù)了解，接下來福田戴姆勒還在考慮，開發(fā)系列雙十一搶購活動，掀起重卡行業(yè)線上搶購的熱潮。

在和用戶的交流中，很多人都會提到，歐曼重卡是對市場的嗅覺最敏銳、反應最快的廠家，每當市場出現(xiàn)新的需求，福田總是能在第一時間推出相應車型配置，搶占市場先機。

通過這次O2O模式的嘗試，福田戴姆勒還將通過網(wǎng)絡進一步建立企業(yè)與客戶之間直接溝通的平臺，未來在產(chǎn)品、服務、研發(fā)、質量等各項業(yè)務端口建立直接對接，用戶可以深度參與產(chǎn)品開發(fā)的系列環(huán)節(jié)，通過和用戶的互動，更快的提升產(chǎn)品，滿足市場需求。

  編后語

互聯(lián)網(wǎng)在快速改變我們的生活，通過互聯(lián)網(wǎng)買車已經(jīng)是未來的一個趨勢，隨著線上、線下業(yè)務的相互滲透、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的相互跨界，未來將沒有嚴格意義上的傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之邊界。作為重卡企業(yè)，福田戴姆勒敢為天下先，以互聯(lián)網(wǎng)的思維，已經(jīng)開始嘗試“O2O”營銷方式。相信通過通過產(chǎn)品和營銷方式的不斷創(chuàng)新，通過這樣的“福田速度”來進一步推動行業(yè)的快速發(fā)展。