據(jù)說從國四退步到國二只需一步，即關掉OBD（車載排放診斷系統(tǒng)）旋鈕開關。最重要的是，這樣做可以省下一筆尿素使用費。

  OBD能起到什么作用？

載貨車為滿足國四排放標準，通過SCR選擇性催化還原技術額外添加尿素溶液噴射系統(tǒng)，來降低因優(yōu)化燃燒而產生的機動車尾氣氮氧化物NOx排放量。OBD能對NOx排放起到監(jiān)控作用，當　NOx　排放量超過OBD限值時，故障指示燈會被激活，同時扭矩限制器通過限制扭矩對發(fā)動機進行功率限制，從而達到對排放超標監(jiān)控的目的。

  篡改OBD能使國四變國二

OBD的重要性在于它所實現(xiàn)的監(jiān)控效果，篡改OBD即通過關閉OBD旋鈕，或拔掉相應線路接口來關閉實時監(jiān)控功能，系統(tǒng)將不能實現(xiàn)監(jiān)控目的，失去監(jiān)控國四重卡的后處理系統(tǒng)在不加裝尿素，或是通過注水的方法就能實現(xiàn)運行，并不會影響發(fā)動機動力，但污染物排放將會大大增加，甚至連國二排放標準都不如。

用戶為了節(jié)省尿素費用而采取這種不正當操作，也就失去了國四排放標準升級對降低環(huán)境污染的重要意義。據(jù)悉，一些大量購買國四進口卡車的物流企業(yè)，在購買初期，由于進口卡車經銷商建議其必須加裝尿素，才能排放達標，不影響發(fā)動機性能。但進口尿素價格較高，一些物流企業(yè)索性采取篡改OBD的方法，直接省掉這筆“額外的費用”，以降低運輸成本。除了物流企業(yè)，在其他的卡車用戶中，這一現(xiàn)象也存在。

據(jù)清華大學汽車技術研究院院長宋健介紹，如今市場上正在使用的國四卡車中，有一部分就是篡改OBD、不加注尿素的，有的卡車經銷商也會幫助客戶篡改OBD以達到銷售的目的。

為保證國四卡車能夠真正實現(xiàn)國四排放標準，OBD的監(jiān)控作用不可或缺，因此一些技術專家和行業(yè)人士呼吁必須從生產源頭防止篡改OBD，以保證國四排放實施。

  OBD能篡改是設計缺陷

目前，雖然我國要求國四卡車必須加裝OBD，但篡改OBD卻很容易。宋健認為，其實在OBD把控這一環(huán)節(jié)，生產企業(yè)可以起到很大作用。比如可以取消OBD開關旋鈕，讓用戶無法選擇關閉，也就無法篡改。據(jù)康明斯（中國）投資有限公司的相關工作人員介紹，在歐洲OBD系統(tǒng)是不允許加裝旋鈕開關的，旋鈕開關屬于失效部件，即這一設計是導致排放超標的原因之一。在我國，大部分國四卡車并未取消OBD旋鈕開關，只不過這一開關大多設計在比較隱蔽的位置，雖不能在外部直接發(fā)現(xiàn)，但通過技術手段關閉并不難操作。

除此之外，我國OBD在線檢測不夠嚴格也是導致監(jiān)控部分失效的原因?？得魉沟倪@位工作人員表示，由于檢測不到位，我國一些發(fā)動機企業(yè)設計的OBD 在出廠時監(jiān)控功能就未完全啟用，致使OBD監(jiān)測功能較弱，用戶只需拔掉部分接入插頭即可篡改OBD，使其失效。

浙江銀輪機械股份有限公司分管后處理技術的副總工程師陸國棟透露，目前我國OBD在線檢測方面還比較難。由于缺少小巧且精度較高的檢測設備，發(fā)動機生產廠家OBD檢測依然采用固定式的大型檢測儀器。陸國棟稱，國外在OBD檢測上已經采用新設備，但國內使用的很少，從國外購買價格也很高。

發(fā)動機產品在出廠時要通過符合資質的測試機構進行排放認證，同時還要進行OBD測試，但由于測試機構認證的項目較少，發(fā)動機廠家大多只針對符合認證的項目進行設計，也是導致OBD 監(jiān)控能力薄弱的原因。

  篡改OBD并非常態(tài)

“現(xiàn)階段正在使用的國四卡車不會百分之百都開OBD。”陸國棟告訴記者?，F(xiàn)在距國四排放標準全面實施的大限不足一個月，到了2015年，國四卡車就將全面進入市場。那么，篡改OBD的現(xiàn)象是否會大量存在？

據(jù)銷售解放商用車的濟南銀月汽車銷售有限公司銷售經理李永美介紹，目前用戶在購買國四重卡時，主動要求篡改OBD的并不多，由于目前市場上尿素供應充足，使用成本相對較低，因此大部分用戶已經接受了加注尿素帶來的使用成本增加。

金波物流負責人史向陽也稱，之前一些使用進口品牌卡車的物流企業(yè)為節(jié)省成本，曾出現(xiàn)過篡改OBD的現(xiàn)象，但目前國產尿素價格便宜，加注到進口品牌卡車中也沒出現(xiàn)什么問題，因此很多用戶開始使用國產尿素，篡改OBD的行為已不多見。