日前，由中國交通運輸協(xié)會能源物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、清大知行物流研究中心聯(lián)合主辦的2014第 二屆中國清潔能源（LNG）與物流行業(yè)項目對接暨應用研討會在京成功舉行。會議圍繞以LNG為代表的清潔低價能源物流行業(yè)中的推廣應用和互聯(lián)網(wǎng)模式下LNG甩掛運輸大車隊平臺構建兩大主題，重點探討了LNG在物流業(yè)應用的產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新方案。

集瑞聯(lián)合重工有限公司研究院總工程師伍欣亞應邀在會上對天然氣重卡發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢作了主題演講。他認為中國即將進入廉價的頁巖氣時代，環(huán)境治理促進了天然氣清潔能源發(fā)展，為LNG重卡帶來了巨大市場機 會。隨著2015年全國實行柴油國IV排放標準，國IV柴油重卡購車成本將上升3萬元，國IV油將比國III油貴0.32元/L，每年燃油成本多花1萬多。LNG車與柴油車價格差異進一步縮小，國家對LNG重卡補貼力度將進一步加大。

同時，國內加氣站等配套設施建 設更完善，加氣更方便。盡管今年以來柴油價格6連跌，油價進入6元時代，而LNG價格有上漲趨勢。短期來看LNG重卡發(fā)展稍有放緩，但LNG重卡經(jīng)濟性、 環(huán)保性優(yōu)勢更加突出，發(fā)展趨勢不可阻擋。未來LNG重卡市場將快速增長，預計2020年左右進入穩(wěn)定發(fā)展期，銷量穩(wěn)定在45萬臺左右，占比將達到50%。

本次會議上，聯(lián)合卡車向與會企業(yè)代表重點推介了2014年中國國際卡車節(jié)油大賽冠軍車型——380馬車6*4牽引車及K金版牽引車，引起與會代表的高度關注。這兩款車型以 優(yōu)異表現(xiàn)包攬了節(jié)油冠軍、節(jié)能冠軍兩項單項大獎。其中K金版重卡在LNG組以噸百公里氣耗0.8千克的優(yōu)異成績技壓群雄。對此，聯(lián)合卡車認為，只有讓用戶 用得舒服、用得滿意并且能為其創(chuàng)造經(jīng)濟效益的卡車才能配得上冠軍這一稱謂。

作為國內天然氣重卡的領先企 業(yè)，聯(lián)合卡車自2010年推出首款LNG重卡以來，一直致力于LNG戰(zhàn)略，打造自主品牌高端重卡。在今年國內天然氣消費量增速明顯減緩的背景下，2014 年國內天然氣重卡市場銷量較去年下降13%，NG車市場一度低迷，但聯(lián)合重卡卻呈現(xiàn)逆市熱銷的良好態(tài)勢，今年銷售量較去年有望增長60%以上。

特別是聯(lián)合卡車面向物流行業(yè)高端企業(yè)客戶量身打造的K金版重卡接連簽下大單，其更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保、續(xù)航里程長、冷啟動好特點受到物流業(yè)界廣泛好評。

實際上，本次會議的一些大中型物流企業(yè)已經(jīng)是聯(lián)合卡車K金版重卡的忠實用戶。有企業(yè)代表現(xiàn)場表示，聯(lián)合卡車K金版重卡最大的亮點在于13升大馬力氣體機，功率范圍覆蓋380-440馬 力，最大扭矩1880Nm，用排量上的優(yōu)勢解決了傳統(tǒng)天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

針對聯(lián)合卡車未來如何更好地服務于物流企業(yè)，伍欣亞總師表示，當前物流業(yè)正面臨大洗牌。中外運長航集團高級專家肖星所提出的互聯(lián)網(wǎng)大車隊等創(chuàng)新平臺模式是LNG卡車公司、貨運 公司、個體車主等物流企業(yè)在統(tǒng)一互聯(lián)網(wǎng)平臺下的合作生態(tài)體系，對于LNG卡車企業(yè)提出了新課題，也開辟了新的廣闊市場。

當前物流企業(yè)需要的不僅是性能優(yōu)異的天然氣重卡車，還需要綜合配套的保障體系服務，如借力金融幫助解決用戶購車資金、按LNG車隊運行線路布局LNG加氣站、LNG牽引車與甩掛運輸高效結合等。更需要加強與物流業(yè)界交流，傾聽客戶心聲，為用戶提供一站式的綜合解決方案。