經(jīng)濟(jì)型輕卡受國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)沖擊嚴(yán)重，導(dǎo)致銷量持續(xù)下滑，廠家正在加大力度研發(fā)新車型，推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代。近日，在第一商用車網(wǎng)記者走訪輕卡市場(chǎng)時(shí)，幾位輕卡廠家負(fù)責(zé)人就經(jīng)濟(jì)型輕卡的銷售情況如是分析道。

隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各個(gè)區(qū)域的 陸續(xù)落地，今年國(guó)內(nèi)輕卡銷量直線下降，尤其是市場(chǎng)份額占比較大的經(jīng)濟(jì)型輕卡，下滑嚴(yán)重。眾所周知，經(jīng)濟(jì)型輕卡由于價(jià)格低廉，贏得了很大一部分個(gè)體用戶的青 睞，而國(guó)四排放升級(jí)后，這部分輕卡價(jià)格直線上升，幾乎翻了一倍。經(jīng)濟(jì)型不再經(jīng)濟(jì)，用戶會(huì)做出怎樣的選擇？廠家又是如何應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)現(xiàn)狀的呢？

用戶轉(zhuǎn)買農(nóng)用車 經(jīng)濟(jì)型輕卡銷量下滑嚴(yán)重

今年前兩季度經(jīng)濟(jì)型輕卡銷量平平，但從第三季度的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，賣的不好，與去年同期相比下滑嚴(yán)重。沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司營(yíng)銷公司大客戶部部長(zhǎng)武鑫告訴記者，受國(guó)四排放升級(jí)影響，輕卡用戶兩級(jí)分化嚴(yán)重，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型車型銷量慘淡。

金杯的經(jīng)濟(jì)型輕卡主要面向城 鄉(xiāng)、城鎮(zhèn)用戶、小個(gè)體商戶及農(nóng)戶，其中農(nóng)戶在整個(gè)用戶群體的比重多于50%。2015年1月1日起，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，大部分農(nóng)戶都選擇用農(nóng)用車來(lái)代替 經(jīng)濟(jì)型輕卡；另外一部分物流或快遞公司的用戶，為了使日常運(yùn)輸工作不受區(qū)域、時(shí)間和道路等方面的限制，從而選購(gòu)了國(guó)四車型；還有一部分用戶持觀望態(tài)度，遲 遲不敢下手。武鑫說(shuō)道。占比最大的城鄉(xiāng)及農(nóng)村用戶之所以會(huì)選擇農(nóng)用車來(lái)替代輕卡，主要有三個(gè)原因：一是低速貨車（即農(nóng)用車）在2016年以前不會(huì)受到國(guó) 四排放升級(jí)影響，可以正常出行；二是農(nóng)用車相比國(guó)四輕卡產(chǎn)品價(jià)格便宜，更容易回本；三是農(nóng)用車也同樣可以滿足這部分用戶的貨物運(yùn)輸需求。

一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析道：就整個(gè)經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)而言，今年銷量普遍都不太理想。以唐駿為代表的輕卡企業(yè)，根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年銷量一般，但在下半年，同比下滑約20-30%。

這是因?yàn)楫a(chǎn)品升級(jí)以后，經(jīng)濟(jì) 型輕卡價(jià)格大幅增長(zhǎng)，以至于整個(gè)市場(chǎng)銷量都不太好。 南京依維柯銷售公司躍進(jìn)品牌東南商務(wù)中心總經(jīng)理謝宏達(dá)告訴記者，如今輕卡用戶在選購(gòu)車輛時(shí)面臨著重重難題，諸如國(guó)三車出行受限，真假國(guó)四分辨不出，國(guó)四產(chǎn) 品價(jià)格上漲，油品得不到保障等問(wèn)題陸續(xù)出現(xiàn)，給用戶帶來(lái)了更多的用車壓力。

用戶在選購(gòu)經(jīng)濟(jì)型輕卡時(shí)，主 要是考慮到該類車型的經(jīng)濟(jì)性，而產(chǎn)品升級(jí)至國(guó)四之后，平時(shí)售價(jià)3-5萬(wàn)元的車型漲到7-8萬(wàn)元甚至更高，大部分用戶承受不了如此大幅度的價(jià)格上漲。另外， 用戶原本只需花費(fèi)2-3年便可以賺回成本，現(xiàn)在要用4-4.5年時(shí)間才可以回本，大部分用戶接受不了，所以影響銷量也是在所難免的。謝宏達(dá)分析道。

推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代 企業(yè)力推汽油版及純電動(dòng)版輕卡

為了應(yīng)對(duì)輕卡市場(chǎng)的慘淡現(xiàn)狀，各個(gè)廠家都開始陸續(xù)推出更新?lián)Q代的產(chǎn)品以及符合標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)型替代品，如汽油版輕卡、純電動(dòng)輕卡等。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，雖然打擊了整個(gè)經(jīng)濟(jì)型輕卡市場(chǎng)，卻有力推動(dòng)了新產(chǎn)品研發(fā)及國(guó)三產(chǎn)品的更新?lián)Q代。此次國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，可以看作是推動(dòng)產(chǎn)品更新?lián)Q代的契機(jī)。一位業(yè)內(nèi)人士告訴第一商用車網(wǎng)記者。

比如，山東唐駿作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型輕卡的代表品牌，為了迎合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，推出了汽油機(jī)輕卡。隨著國(guó)四排放的逐步落地，唐駿旗下的汽油機(jī)產(chǎn)品銷量有所上升，且市場(chǎng)份額也在逐步擴(kuò)大。

此外，記者向山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司生產(chǎn)制造部信息劃分部部長(zhǎng)楊道通了解到，唐駿在大力完善國(guó)四產(chǎn)品品系的基礎(chǔ)上，今年還在加大力度研發(fā)并推廣純電動(dòng)物流車，目前已有2款符合國(guó)家規(guī)定的純電動(dòng)物流車投放市場(chǎng)。

為了應(yīng)對(duì)國(guó)四排放升級(jí)，金杯于今年8月推出了以領(lǐng)騏為代表的經(jīng)濟(jì)型輕卡等全系國(guó)四產(chǎn)品。武鑫告訴記者，金杯將會(huì)有計(jì)劃地將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向農(nóng)用車領(lǐng)域，為更多農(nóng)戶及小個(gè)體商戶提供更佳的選擇，并以此來(lái)代替經(jīng)濟(jì)型輕卡，實(shí)現(xiàn)其在物流運(yùn)輸方面的作用。