搶險車，又叫日產牌救險車(ZN5035XXHU5K5)型，工程搶險車，電源車，應急電源車，發(fā)電車。是為戶外、野外搶修、搶險工作而專門研發(fā)，能攜帶施工電源、氣源、工具、材料和人員的專用車輛。主要的適用范圍有城市供排水管道、供電、供熱、燃氣管線、應急搶修；石油、化工、油庫等生產裝置現(xiàn)場維護和長輸送管線的野外搶修；事故搶險、消防等單位野外設備的現(xiàn)場維護及搶修，是您理想的搶修裝備。

電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振,而較大的阻尼比使震動很快衰減。當情況下橡膠墊遭到破壞,機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

專用車市場也在細分，任何一家企業(yè)的產品都不可能通吃市場，要走“精、特、?！钡穆纷?。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機組在中國石油和電信產業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺的銷量中，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤，以自行移動電站式供貨”的要求。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動不便，急需可移動電源車。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸，費時誤工。而自備車無箱蓬，每次經過日曬雨淋，也縮短了發(fā)電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求。

電源車1次起動成功率要做到100%，這就要求，檢查時要做到萬無一失，來來回回有11步。已是電源能手的陳慶明覺得太慢了，戰(zhàn)時拉動，是要拖后腿的。干著制氧的活兒，操心著電源的事兒，他又開始“窮琢磨”了。