相信大家都清楚當(dāng)今的潮流趨勢(shì)是聯(lián)名合作。翻看各大平臺(tái)那些被大家追捧的聯(lián)名合作產(chǎn)品，都讓我們不惜重金求購。然而，除了潮流品牌喜歡玩聯(lián)名合作，一向會(huì)玩、敢玩的汽車圈當(dāng)然也不甘寂寞——2020年4月22日，一場重磅大咖線上直播秀即將上演！

那么到底是什么新車，能引得中集瑞江、上汽紅巖這兩家各自領(lǐng)域佼佼者的掌舵人親自上陣助威？這樣一款神車又如何能讓買它的人在3年多賺超過100萬元？

這款聯(lián)名新車為什么牛？

聯(lián)名向來講究的是名當(dāng)戶對(duì)、強(qiáng)者更強(qiáng)。要理解這款即將發(fā)布的新車型——紅巖瑞江攪拌半掛車為什么這么牛，還得從它的血統(tǒng)說起。

它的誕生，源于兩家各自領(lǐng)域王者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。他們一家是中國首家全面引進(jìn)歐洲整車技術(shù)的重卡合資企業(yè)，素有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖，一個(gè)是在液罐、粉罐、攪拌罐三大領(lǐng)域銷量名列前三的中集瑞江。它們可不是一般的上裝廠與底盤廠的關(guān)系，而是專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的“王炸”。

立足于多年的“一體化”合作基礎(chǔ)，依托中集車輛集團(tuán)、上汽集團(tuán)兩大集團(tuán)的戰(zhàn)略合作平臺(tái)，雙方在2019年10月共同推出的全新高端專用車品牌——紅巖瑞江。憑借標(biāo)桿企業(yè)合作的雄厚實(shí)力，聯(lián)合開發(fā)的紅巖瑞江一體化攪拌車上市半年多，就成為銷量增長最快的攪拌車品牌。

它為什么值得期待？

首先，拉得多。在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行力度日趨嚴(yán)格的背景下，在合規(guī)、不超載情況下，4軸攪拌單車實(shí)際裝載方量在8立方米，而半掛式攪拌車最大裝載方量至少能達(dá)到13立方米。

第二，市場需求大。當(dāng)前，國內(nèi)已經(jīng)踏上了復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快車道，新基建、重點(diǎn)工程等陸續(xù)上馬，各類工程車需求旺盛。有行業(yè)分析認(rèn)為，在專用車治理更加嚴(yán)格的條件下，能拉更多方數(shù)的半掛式混凝土攪拌車，有望成為市場“新寵”。

第三，自身實(shí)力硬。半掛式攪拌車之前未能推廣，部分原因是這類攪拌車為了罐車運(yùn)行，往往要單獨(dú)配一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，自重較重。更難解決的問題是車身較長，轉(zhuǎn)彎半徑大，對(duì)路況要求高。而紅巖瑞江攪拌半掛車拿出了針對(duì)性的解決方案，配置競爭力十足。

什么是一款賺錢神器的自我修養(yǎng)？

從目前的資料看，紅巖瑞江攪拌半掛車采用直梁結(jié)構(gòu)，整車長度、連掛列車總長度比競品短1米以上，讓整車更穩(wěn)定、通過性更好，更適用于攪拌站、工地的復(fù)雜工作環(huán)境。

罐體驅(qū)動(dòng)采用牽引車主車取力，省去獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，降低故障率。而且罐體采用中集瑞江全球唯一的罐體粉末噴涂工藝，耐腐蝕性能提升一倍，罐體使用壽命延長5年至7年。

此外，輕量化設(shè)計(jì)以及省去獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的“減負(fù)”，紅巖瑞江攪拌半掛車自重較競品輕1噸以上，而底盤標(biāo)配歐洲先進(jìn)技術(shù)的科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力輸出有保障，同路況、同作業(yè)方式比國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低2-3升，明顯提高經(jīng)濟(jì)性，相當(dāng)于在全生命周期中，額外增加5%的財(cái)富。

當(dāng)然，還有不容忽視的一點(diǎn)，那就是安全性更高。紅巖瑞江攪拌半掛車的底盤，是上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)和嚴(yán)苛的WCM管理體系，基于成熟的紅巖杰獅底盤打造而成。紅巖杰獅車型有國際領(lǐng)先的駕駛室整體后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室安全后移500mm，駕乘人員的生命安全能得到更好的保障。不僅如此，素有“杰獅大酒店”美譽(yù)的駕駛室，在舒適性方面同樣有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在人性化設(shè)計(jì)、密封性、內(nèi)飾材質(zhì)等多方面都屬行業(yè)領(lǐng)先，其舒適性堪比中高檔轎車。

數(shù)據(jù)顯示，同樣一次運(yùn)輸任務(wù)，紅巖瑞江攪拌半掛車運(yùn)輸量會(huì)多5立方米以上。對(duì)用戶來說簡直就是一輛賺錢神器。

為什么這么說？我們簡單算一算便一目了然。按照一天跑6趟計(jì)算，一輛紅巖瑞江攪拌半掛車一天就能多拉30立方米；按照45元/方的運(yùn)價(jià)，每天多賺1350元；一個(gè)月工作25天，就多賺33750元；一年就是40.5萬元、3年運(yùn)營周期多賺的利潤高達(dá)121.5萬元，不難發(fā)現(xiàn)，即便扣除了購車差價(jià)，紅巖瑞江攪拌半掛車也要比攪拌單車多賺106萬元以上！