百公里油耗不足6升 產(chǎn)品供不應(yīng)求

一路狂飚的油價令眾多有車人愁容滿面，但是同樣作為車主，馬先生則要輕松許多，他所駕駛的2.8升長城賽鈴柴油皮卡百公里日常平均油耗只在6升左右，大大低于同類車的燃油水平，前不久，這輛車在燃油測試活動中曾以百公里油耗2.716升的成績奪冠。

發(fā)車前檢車發(fā)動機(jī)油量

迪爾、賽鈴柴油皮卡投放市場后，市場銷量陡增，今年出現(xiàn)供不應(yīng)求。業(yè)界評價說：長城柴油皮卡動力強(qiáng)、性能好、燃油經(jīng)濟(jì)，6.28至7.68萬的出廠價，比上比下都占有明顯的優(yōu)勢，體現(xiàn)出了行業(yè)龍頭風(fēng)范。

長城柴油皮卡省油的奧秘何在？有關(guān)專家認(rèn)為：造好車從“心臟”開始。這兩款皮卡，搭載了GW4D28柴油發(fā)動機(jī)，該機(jī)型是在原五十鈴產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)后開發(fā)出來的，排量2.8升，扭矩達(dá)到175N.m，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動力充足，高速行駛時提速快、噪音低，具有耐久性強(qiáng)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，動力和車型匹配有充分的科學(xué)依據(jù)，是目前國內(nèi)性能最好的柴油動力之一。

作為高新技術(shù)企業(yè)，長城汽車麾下的長城內(nèi)燃機(jī)公司，是國內(nèi)同類產(chǎn)品規(guī)模最大的高規(guī)格、現(xiàn)代化發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，無論是裝備還是加工技術(shù)水平在國內(nèi)首屈一指。高精尖的一流進(jìn)口設(shè)備，有效地控制了整機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量，使扭矩精確度穩(wěn)定可靠，大大提高了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

現(xiàn)場記者采訪試車用戶

在燃油經(jīng)濟(jì)型方面，最近一段時間，長城柴油皮卡在浙江各地連續(xù)開展了六次燃油測試活動，在公眾監(jiān)督、公證處公證的情況下，選手們百公里最低油耗2.6升左右，平均油耗3.6升左右的真實(shí)成績，向廣大用戶證實(shí)了節(jié)能優(yōu)勢。

長城柴油皮卡的另一個突出特點(diǎn)是外觀時尚，款式獨(dú)特新穎，其車身和底盤采用陰極電泳處理，可保十年不生銹，新款水晶前組合燈、保險杠帶霧燈、助力轉(zhuǎn)向、環(huán)?？照{(diào)、CD音響、多功能室內(nèi)鏡、地板式手剎、高靠背可調(diào)座椅等高檔配置可與轎車相媲美，

在皮卡行業(yè)，長城已連續(xù)7年保持了第一，具備了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品年年更新?lián)Q代，科技含量越來越高。目前形成了迪爾、賽鈴、賽酷三大系列，柴油機(jī) 、汽油機(jī)、兩驅(qū)、四驅(qū)四大系統(tǒng)，大雙、中雙、小雙、一排半、大、小單排、廂式等七種規(guī)格，價位從4余萬的單排和一排半皮卡一直到8萬多元的四驅(qū)豪華型。一網(wǎng)打盡國內(nèi)皮卡品種。