目前，各重卡企業(yè)都推出了輕量化車型，在市場(chǎng)銷售中，輕量化車型已經(jīng)占據(jù)一席之地，尤其在公路用車領(lǐng)域，其優(yōu)勢(shì)更為明顯。那么各企業(yè)是采取何種手段減重的？對(duì)于輕量化車型的走向，各企業(yè)又是如何判斷的呢？

東風(fēng)商用車：三大手段玩轉(zhuǎn)輕量化

重卡輕量化的問題真不是一兩句話就能說清楚的，但是我能告訴你，東風(fēng)天龍的全系列產(chǎn)品都已經(jīng)完成了輕量化工作，整車質(zhì)量相比過去能夠降低幾百公斤甚至接近1噸。東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)蔣學(xué)峰說。

據(jù)企業(yè)相關(guān)人士介紹，東風(fēng)商用車的整車輕量化主要通過3個(gè)手段來實(shí)現(xiàn)。第一，就是新材料和替代材料的應(yīng)用。東風(fēng)商用車在車輛零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等采用鋁合金，并在一些零部件上嘗試使用鎂合金。在地板、車架縱梁等采用高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行生產(chǎn)和試制。在部分管路、工具箱等部件使用塑料、橡膠等材料。

第二，是對(duì)車輛進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，包括對(duì)懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等零部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，通過減少冗余的零部件實(shí)現(xiàn)整車輕量化。

第三，是將零部件進(jìn)行跨功能整合。這就如同現(xiàn)在的電子產(chǎn)品，把不同的功能整合在一個(gè)機(jī)體上。我們正在嘗試把具有相同功能的部件整合在一個(gè)平臺(tái)上，以此來減少零部件的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)輕量化。

在銷售上，東風(fēng)商用車重視輕量化車型的推廣并取得了一定的銷售成績(jī)。東風(fēng)商用車銷售總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我們?cè)谳p量化車型需求比較明顯的地區(qū)給予一定的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)經(jīng)銷商向用戶推薦輕量化車型。

從銷售情況來看，前幾年針對(duì)低端市場(chǎng)推出的EQ3318系列，2008年全年銷量達(dá)到1700輛，今年1~8月銷售已經(jīng)達(dá)到1680輛。針對(duì)自卸車的不同市場(chǎng)需求，我們?cè)诮衲?月，向市場(chǎng)導(dǎo)入面向中高端用戶的DFL3280系列產(chǎn)品，截至8月，該車型已經(jīng)銷售150輛，逐步被用戶所接受。另外，東風(fēng)天龍也是東風(fēng)商用車輕量化產(chǎn)品的典型代表。東風(fēng)天龍通過輕量化設(shè)計(jì)，燃油經(jīng)濟(jì)性較為突出，而良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，正是東風(fēng)天龍吸引用戶的重要原因之一。