混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

       程力攪拌運(yùn)輸車選用重汽、解放、陜汽、紅巖、廣汽日野、歐曼等商用車公司生產(chǎn)專用底盤，罐體采用”梨形“設(shè)計(jì)，整車布局合理，外型別致美觀。液壓系統(tǒng)核心部件（變量柱塞泵、定量柱塞馬達(dá)、減速機(jī)）均采用知名品牌，傳動平穩(wěn)，性能卓越。

陜汽軒德輕量化攪拌車底盤配置：

陜汽軒德輕量化攪拌車上裝配置：

陜汽軒德輕量化攪拌車車型實(shí)拍：

攪拌車上裝特點(diǎn)：

       攪拌車在生產(chǎn)上裝的過程中，采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝：縱縫焊機(jī)、全自動環(huán)縫、攪拌筒整體拼焊、長軸滾輪架、全自動噴砂設(shè)備等。確保了罐體產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)水平和外觀。進(jìn)料速度快  出料殘留率低，攪拌罐轉(zhuǎn)速6—12圈/每分鐘；出料殘留率：小于0.8%（標(biāo)準(zhǔn)要求3-5%）；出料速度：大于等于2立方米/分鐘（國家規(guī)定為2.7立方米/分鐘）；進(jìn)料速度：大于等于3.5立方米/分鐘（國家規(guī)定為2.7立方米/分鐘）。         根據(jù)路況情況選擇合適的無級變速裝置讓您在駕駛中，面對各種路段顯得游刃有余。在不同的路段中，采用調(diào)整不同的罐體速度。增加了車輛的穩(wěn)定性，對駕駛員的安全十分有利。上裝采用修長外形的設(shè)計(jì)，降低車輛重心，使得車輛運(yùn)行更加平穩(wěn)，大大增加了安全性能，與此同時(shí)，合適的傾斜角也保證了上裝的有效容積確?？蛻舻睦妗?/p>

攪拌車亮點(diǎn)分析：

     ①結(jié)構(gòu)合理：攪拌筒采用了特殊的卷鋼工藝耐磨耐用，特殊的內(nèi)部雙螺旋結(jié)構(gòu)工藝使進(jìn)料、出料速度快，攪拌均勻，卸料徹底，殘余低。        

     ②車身美觀：車身油漆采用底漆、中途、面漆、彩條“四噴四烘”噴涂工藝，油漆色彩亮麗，經(jīng)久耐用，訂制化圖案，滿足客戶不同求。        

     ③通過性好：程力攪拌車兼顧了車身的穩(wěn)固和整車的通過性，能夠適應(yīng)較窄路面，小半徑轉(zhuǎn)彎，能通過標(biāo)準(zhǔn)限高限寬等。

     ④操縱方便：駕駛室內(nèi)及車尾部兩方都可以操縱裝料、卸料。

     ⑤標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)：數(shù)控激光下料，誤差小、精度高；罐體對接錐段焊縫等關(guān)鍵工序均采用數(shù)字化自動焊接，生產(chǎn)效率高，焊縫成型好、質(zhì)量高。

     ⑥安全性高：可裝配電控恒速、智能防撞、智匯稱重等智能化系統(tǒng)，降低操作人員勞動強(qiáng)度，有效提升安全性。

     ⑦人性化設(shè)計(jì): 防滑踏板、夜間工作照明燈等人性化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)“以人為本“設(shè)計(jì)理念；大容量水箱，氣壓供水，管路布置合理，加水便捷，沖洗范圍廣，沖洗干凈、徹底。

     ⑧使用壽命長：罐體及葉片原材料選用國內(nèi)知名企業(yè)優(yōu)質(zhì)鋼材，耐磨性高，有效延長部件使用壽命。

     ⑨個(gè)性定制：根據(jù)客戶需求定制車型，型號多樣（3方-20方），底盤可選（有陜汽、重汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、五征、上汽、四川現(xiàn)代、航天萬山等多個(gè)廠家攪拌車底盤）。

     ⑩售后完善：底盤均是由知名廠家生產(chǎn)，在全國各地均有售后服務(wù)站點(diǎn)；我公司售后采用底盤+整車的售后方式，讓您購車方便、使用放心。

攪拌車性能簡介：?

1.?攪拌筒：攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲?混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，確保了混凝土的勻質(zhì)性能。?

2.?副車架：攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。整個(gè)副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。?主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁，從根本上增強(qiáng)了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保證了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調(diào)整主梁各段的剛性，讓載荷在副車架整個(gè)長度上更均勻的分布。

3.?進(jìn)出料裝置：進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量。進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。出料斗及主卸料槽內(nèi)加有襯板，襯板采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼，其耐磨能力為Q345A(原16Mn)的2.5～～3倍，?大幅度的提高了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。需副卸料槽接長卸料時(shí)，只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可，非常方便。鎖緊架裝置在卸料槽不工作時(shí)，將主卸料槽鎖定。?  

4.?操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。攪拌車后部兩側(cè)各布置一套控制器，左右控制器可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，控制器上只有一根操縱桿，接出端分別通過連桿機(jī)構(gòu)連接到變量泵上，通過改變泵上控制柄的角度來調(diào)節(jié)油泵的流量，實(shí)現(xiàn)控制筒體轉(zhuǎn)動的方向和速度，可以左右移動來控制；同時(shí)還有接出端通過軟軸連到發(fā)動機(jī)的油門上，在需要加大轉(zhuǎn)速時(shí)可上下操縱來控制此操縱桿來實(shí)現(xiàn)筒體轉(zhuǎn)速的提高。?

5.?液壓驅(qū)動系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)是由包括減速機(jī)、變量柱塞泵和馬達(dá)等所組成的閉式回路，為了滿足最低的啟動溫度（最低極限溫度）要求，必要時(shí)請采用預(yù)熱系統(tǒng)，當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，不論采用何種潤滑油等級，至少預(yù)熱10分鐘。系統(tǒng)具有溫度自動保護(hù)裝置。在工作溫度超過65℃時(shí)溫控開關(guān)自動打開，冷卻器開始工作，當(dāng)工作溫度低于60℃時(shí)，溫控開關(guān)自動關(guān)閉，冷卻器則停止工作。?? ????????

6.?電氣系統(tǒng)：攪拌車的電器系統(tǒng)主要是冷卻風(fēng)扇控制部分。冷卻風(fēng)扇的起停由溫度開關(guān)自動控制，溫度高于65度時(shí)風(fēng)扇啟動，低于60度時(shí)風(fēng)扇停止。溫度開關(guān)位于冷卻器上，繼電器與保險(xiǎn)片在蓄電池旁電源繼電器盒內(nèi)。?

7.?供水系統(tǒng)：供水系統(tǒng)由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。水箱的容積約為380升，采用氣壓供水。主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。在溫度低于零攝氏度時(shí)，沖洗完畢后，應(yīng)排盡水箱、水管內(nèi)的存水，防止凍結(jié)。