“由于安全帶鋼棘爪進行表面處理時滲碳時間不足，局部滲碳厚度偏低，可能導致鋼棘爪與框架齒形嚙合強度不夠，造成安全帶反應時間滯后，增加乘員受傷的風險”。近日，長城汽車股份有限公司將召回一批風駿皮卡，這一鮮有的皮卡召回事件發(fā)人深思：一方面皮卡市場的繁榮導致了產(chǎn)品的“超速”生長，一方面某些皮卡企業(yè)盲目追求銷量卻忽略了質(zhì)量。皮卡作為一種工具用車，經(jīng)常重載或跑一些復雜的路況，其產(chǎn)品的安全性尤為重要。

近年來，中國的皮卡消費正向大眾化轉(zhuǎn)移，個人和家庭用戶在整體用戶中的比例在擴大，并以每年20%的速度增長。隨著皮卡的大行其道，越來越多的皮卡廠商為了滿足市場擴張的需要，不斷提高產(chǎn)能。還有一些廠家頻繁出新，把沒有經(jīng)過市場考量的車型匆匆賣給了消費者，把風險加給了消費者，表現(xiàn)出企業(yè)責任的缺失，偏離了行業(yè)發(fā)展的正常軌道。

值得稱贊的是，在皮卡市場撲朔迷離、瘋狂擴張的環(huán)境下，仍有一些企業(yè)穩(wěn)打穩(wěn)扎，給消費者帶來精品車型。例如江鈴汽車作為老牌輕型柴油車企業(yè)一直保持著低調(diào)務實的作風，幾十年如一日在商用車領域?qū)Ｗ⒀邪l(fā)，打造出的高檔柴油皮卡——江鈴·寶典，以“省油、耐用、舒適、安全”樹立了皮卡行業(yè)的品質(zhì)標桿。

不積跬步，無以致千里。“長城皮卡安全帶事件”給皮卡業(yè)界敲響了警鐘，汽車企業(yè)還是應該回歸到追求精品、專業(yè)造車、擔當責任的務實軌道上，這才是生存發(fā)展之道。