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本新聞由汽車家園提供：灑水車 汽車公告 www.zyqc.cn
前段時間，我們一同提了兩臺歐曼GTL牽引車，并在論壇發(fā)有一個直播帖（點這里），受到的了很多的關注，目前車輛已經(jīng)上牌并投入運營。我們計劃一直跟蹤這輛車的使用情況，并分階段跟大家來探討選車、用車、養(yǎng)車的方方面面。
這第一篇，就先從大家關心的選車階段說起——為什么在同級別這么多產(chǎn)品中老牛選擇了福田歐曼GTL？
選車背景介紹 車隊煤炭運輸
自從確定購車運煤這件事后，就一直在琢磨到底選擇哪款車？先介紹下運營環(huán)境，煤炭運輸，路線為府谷-河北，個人對車輛的要求就是滿足車隊需求，性能要可靠，滿足較長運營周期。
三步綜合考慮 確定合適車型
接下來簡單分享一下自己選車的過程，主要對于驅(qū)動形式、車隊運營的要求、地域性要求配置等方面考慮，選出了4款滿意車型，然后綜合多方面因素結合自身實際情況最終選定了歐曼GTL。
1、輕量化配置雖高 用車習慣和特殊性決定6X2出局
這一點凡是經(jīng)營煤炭運輸?shù)挠脩舳己芮宄?，自重越輕收益越高，這就是第一輪入圍車型的篩選條件，首先能想到的是6X2的車型，但是在山西的用車習慣上和運輸?shù)奶厥庑?，這個形式的車輛并不是最佳選擇，重去空回，冬天爬坡以及煤堆里，這類車型不占優(yōu)勢，還有司機不好雇。這與鄰省的河北有不小區(qū)別。
2、車隊與個人業(yè)務捋清楚 得出選車基本要求
穩(wěn)定的業(yè)務，車隊運營不僅僅是要求車輛的自重，還有價格便宜收益回報率快，車輛的整體壽命與持續(xù)的收益更重要，那么車輛有下面幾個方面也要考慮：
運營周期提高至4-6年；故障率低可靠性高，1-2年的車輛更新非最佳選擇。車輛自重
需考慮整車各部件疲勞及可靠程度，特別是車架及主要零部件，整車1-2年性能下降的不考慮。駕乘感受駕駛員的感受，良好運營的車隊必然是相對穩(wěn)定的人員，要尊重以及合理滿足駕駛員的一些要求。性價比車輛的性價比高，長遠的收益回報率，要高于短期回報率的一錘子買賣，隨時準備賣車撈一把就撤的思路行不通。制表
綜合上面車隊運輸?shù)母鱾€因素特點，得到了對車輛情況一些基本要求。
3、結合地域性要求 得出滿足運輸條件的配置
在府谷-河北周邊的地理條件來看，山路，二級公路及礦山便道，高速公路都有，可以說道路條件相當復雜，還有重去空回的對車輛爬坡性能及高速巡航都有要求。在目前的重型車配置中，空車經(jīng)濟時速在70-85之間，爬坡性能還要理想，這就要求發(fā)動機扭矩至少不低于1250牛·米，對應馬力段不小于336馬力。下面的配置要求比較典型：
綜合上面各因素考慮，最終確定四款比較滿意的車型，其基本滿足需求，配置各有特色：
最佳輕量化車型：
曼技術輕量化武裝，6通道ABS加ASR的選裝，制動及牽引力控制非常優(yōu)異。
歐曼6系
ETX
濰柴WP10大泵380馬力
法士特
JSD180TA 超速檔
運營最穩(wěn)定車型：
各項性能都比較穩(wěn)定，油耗方面低，但是舒適性較差。
dCi 385馬力
長服役周期車型：
車輛整體性一致。
西康
ISM385馬力
法士特
JSD200 系列
優(yōu)選車型：
配置比較合適，油耗及動力性都不錯。
最終選擇車型 歐曼GTLISM420
但咨詢歐曼方面，訂制交貨期需要20天周期，考慮到臨近過年，年前運營時間有限。正好現(xiàn)車有ISM420加法士特JSD200（12OD）鋁殼變速器加3.7后橋，這個配置在駕駛員操作方面相對培訓后，也可以做到經(jīng)濟性及油耗的較好表現(xiàn)，索性直接訂車，從預定到交車，僅用了4天時間。
后期加裝派克1000FH柴油濾清器，河馬飲水機，以及商城燃油加熱器新品，全車美鋁車輪，自重控制在8.8噸左右，列車總重在15.3噸左右，在所有備選條件中，找到比較適中的平衡點。
總結 歐曼GTL的優(yōu)點選車理由：
1、舒適性一流 平民價格進口車享受
人是最重要的經(jīng)營要素，我和山西在車隊管理上對這點認可，誰說自己不開能簡陋就??？駕駛員在一線，每天經(jīng)歷的風險與工作相當辛苦，創(chuàng)造好的工作環(huán)境，才有持續(xù)穩(wěn)定的收益，有好的心情，在油耗及安全上，才能更多的保證。在駕駛室空間及舒適性上，福田戴姆勒顯然在成本與高水準找到了平衡點。
2、耐用發(fā)動機 西康ISM發(fā)動機高壽命
對于西康發(fā)動機，很多道聽途說也好，用車誤區(qū)也好，假冒配件也罷，我個人還是從論壇“烏鴉大叔”的德龍開始，正確認識這款康明斯經(jīng)典的11升發(fā)動機，不管是云貴川65噸的大載，還是高速長途運輸?shù)膴W龍展車，在烏鴉大叔手里，從未出現(xiàn)問題。在保養(yǎng)上，更沒有危言從聽的傳說誤導。西康在公路車輛的三包政策非常給用戶信心，36個月不計里程。
在同類的2100牛`米范圍內(nèi)的選擇，國產(chǎn)現(xiàn)今的發(fā)動機中，自重方面不到1噸的。沒有虛標的動力，西康ISM11與重汽的MC11比較靠譜，當然這并不全面，請看官們勿噴。
3、發(fā)動機制動 皆可博標配性能最佳
歐曼GTL標配的西康ISM發(fā)動機標配皆可博發(fā)動機制動器，在車隊的所有購車條件中，這點尤其關鍵，車隊所有車輛都不安裝淋水器，在自重方面更好的控制，這得益于先進的發(fā)動機制動器的使用，在經(jīng)營成本上，制動系統(tǒng)的維護費用明顯要低很多。
兩個檔位的發(fā)動機制動開關，對應復雜路面非常有效，特別是一檔（三個缸）在雨雪天氣下，合理使用安全可靠。
結束語：
文章針對山西運煤和車隊經(jīng)營的特殊情況，介紹了一些自己選車的理念，當然每個人的經(jīng)營方式各不相同，關于這兩臺車的運營狀況，我們會在接下來第二集、第三集等不斷的跟進。也希望大家多多交流養(yǎng)車經(jīng)驗，共同學習。
