7月20~21日，記者來到鄂爾多斯東勝區(qū)，進(jìn)行為期兩天的重卡市場調(diào)查。這期間，鄂爾多斯的城建和房地產(chǎn)建設(shè)給記者的直觀感覺就是“火熱”，盡管媒體屢有傳言這里建好的房子由于無人居住都成了“鬼城”。鄂爾多斯某重卡經(jīng)銷商對此解釋說：“很多外地的開發(fā)商都來我們這里開發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目，目前東勝到處都在蓋樓。被稱為‘鬼城’的地區(qū)確實(shí)存在，那邊沒有人居住，但是每套房子都有房主。”

在兩天的市場走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，城建和房地產(chǎn)項(xiàng)目在鄂爾多斯的確隨處可見。“現(xiàn)在東勝區(qū)的房價每平方米要7000~8000元，對于老百姓來說，實(shí)在太貴了。”某客運(yùn)司機(jī)告訴記者。

盡管鄂爾多斯擁有中國1/6的煤炭儲備和1/3的天然氣儲備，在過去8年中,鄂爾多斯生產(chǎn)總值增幅達(dá)到了25%，但就目前來看，貧富差距太大，如此巨大的房地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)力度或許可以說是一種泡沫。然而，正是因?yàn)槿缁鹑巛钡姆康禺a(chǎn)建設(shè)，在很大程度上帶動了鄂爾多斯的重卡銷售。

房建、城建勢不可擋

鄂爾多斯的房地產(chǎn)建設(shè)對于工程用車（例如混凝土攪拌車、工程自卸車等）帶來了不錯的市場機(jī)會。在記者眼里，鄂爾多斯的工程建設(shè)似乎沒有休息的時候，就連晚上，工地上的作業(yè)燈也成為一道風(fēng)景線。

“整個重卡市場被帶動起來，應(yīng)該是在2004年以后。”用鄂爾多斯市金泓港車業(yè)副總經(jīng)理孫俊的話來說，隨著當(dāng)?shù)孛旱V運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及鄂爾多斯市政府對于城市建設(shè)的大力支持，從而帶動了鄂爾多斯重卡市場的興起。

據(jù)悉，經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來之后，鄂爾多斯市政府試圖讓煤炭帶來的財(cái)富更多地留在本地。2003年，隨著煤價上漲，鄂爾多斯開始規(guī)劃能居住100萬人口的城市。在舊城擴(kuò)建的同時，名為康巴什的新區(qū)也從無到有地建設(shè)了起來。為此，鄂爾多斯市政府制定了《關(guān)于推進(jìn)城鎮(zhèn)化的決定》，確立了以東勝、康巴什、阿鎮(zhèn)為中心組團(tuán)，以210和109國道為發(fā)展主軸，以旗府鎮(zhèn)、工礦集鎮(zhèn)為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以旅游景點(diǎn)為特色區(qū)的城鎮(zhèn)發(fā)展體系。提出重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)康巴什新區(qū)，構(gòu)筑東勝、康巴什、阿鎮(zhèn)“一市兩區(qū)、三個組團(tuán)”中心城區(qū)框架，先后開發(fā)東勝新區(qū)、康巴什新區(qū)、阿鎮(zhèn)新區(qū)，建成區(qū)面積由原來的25平方公里擴(kuò)大到100平方公里。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，加上政府的有意引導(dǎo)，鄂爾多斯的城建、房建一時間進(jìn)展快速。與之配套的各等級道路也在開工建設(shè)，給重卡提供了寬廣的舞臺。

工程車輛獲發(fā)展良機(jī)

那么，在城建和房地產(chǎn)建設(shè)大力興建的過程中，哪些車輛最為受益？

在鄂爾多斯市的土木工程中，所用車輛絕大部分是工程自卸車和混凝土攪拌車，在市內(nèi)記者也屢見這兩種車型。隨著房地產(chǎn)項(xiàng)目大量上馬，自卸車的銷量一直很好。“到處都是新開項(xiàng)目，長安重汽的工程自卸車賣得多一點(diǎn)。另外，混凝土攪拌車的銷量也略有上升。”孫俊說道。

盡管自卸車多用于煤炭運(yùn)輸，但也有部分車輛被投放到工程項(xiàng)目上。“有不少自卸車用于工程建設(shè)。在車輛淘汰周期方面，自卸車最多兩年，現(xiàn)在自卸車每個月至少要保證出工27天左右。除了正常維修保養(yǎng)外，其他時間車輛都是在運(yùn)行。一般來講，車輛出了保修期后，維修費(fèi)用相對較高，所以大多是2年就更換。”孫俊表示。

記者特意來到某工程建筑工地了解情況，看到了3輛自卸車，其中2輛解放自卸車，1輛福田歐曼自卸車，還有1輛混凝土攪拌車是北方奔馳品牌。當(dāng)然，記者看到的僅僅是冰山一角。在鄂爾多斯幾近瘋狂的城建、房地產(chǎn)建設(shè)過程中，還有多少輛重卡在作業(yè)呢？