“凱威”上市，也許意味著江鈴距離進(jìn)入重型車領(lǐng)域只差一步之遙。

8月8日，江鈴花費(fèi)4年時(shí)間打造的寬體物流中卡產(chǎn)品——“凱威”（江鈴N900項(xiàng)目）登陸北京，新車發(fā)布會(huì)上，有消息人士透露，江鈴有意在完善產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，意圖進(jìn)取準(zhǔn)重卡市場(chǎng)。

搭載156馬力朝柴4D發(fā)動(dòng)機(jī)的“江鈴凱威”

實(shí)際上，早在2006~2007年，江鈴就意圖引進(jìn)外方股東福特汽車Cargo重卡。然而，一段時(shí)間后，江鈴重卡項(xiàng)目悄悄夭折，江鈴也定下了發(fā)展基調(diào)，要做亞洲一流的輕型商用車基地。時(shí)隔多年，江鈴為何重拾當(dāng)年夢(mèng)想，欲進(jìn)軍重型卡車呢？

“支點(diǎn)”在哪里？

準(zhǔn)重卡也是重卡。這一點(diǎn)是勿庸置疑的。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的分類，總重14噸以上重型車分為兩類，一類是東風(fēng)153、解放九平柴這樣的準(zhǔn)重型卡車，以6×4雙后橋載貨車、自卸車為代表；還有一類是斯太爾平臺(tái)、東風(fēng)天龍、解放奧威、解放J6那樣的真正重卡產(chǎn)品，以6×4重載車型、8×4車型、大馬力牽引車為代表。

無(wú)疑，進(jìn)入準(zhǔn)重卡領(lǐng)域，相對(duì)而言比較容易。而且，一個(gè)利好的消息是，隨著重卡產(chǎn)業(yè)這幾年的急劇擴(kuò)容，準(zhǔn)重卡這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的年銷量也在逐年遞增，這一點(diǎn)，從東風(fēng)準(zhǔn)重型平臺(tái)和解放準(zhǔn)重型平臺(tái)的發(fā)展也能看出端倪。

那么，江鈴進(jìn)軍準(zhǔn)重卡的“支點(diǎn)”又在哪里呢？記者翻遍江鈴汽車上市公告，除了N350換代皮卡、N800換代輕卡等在建項(xiàng)目外，并未看到新的重大整車項(xiàng)目投資公告。一位業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，江鈴未來(lái)很可能在“凱威”中卡技術(shù)積淀基礎(chǔ)上，重新立項(xiàng)開發(fā)設(shè)計(jì)，把中卡產(chǎn)品平臺(tái)向上延伸，并申請(qǐng)總重14噸以上卡車公告準(zhǔn)入資質(zhì)，邁入準(zhǔn)重卡市場(chǎng)。