目前國(guó)內(nèi)食品冷鏈物流水平千差萬(wàn)別，從而導(dǎo)致市場(chǎng)混亂，業(yè)內(nèi)急切呼吁盡快擺脫這種局面。即使冷凍冷藏食品在產(chǎn)地和消費(fèi)地保持低溫狀態(tài)，但如果沒(méi)有規(guī)范冷鏈運(yùn)輸，則很難保障質(zhì)量安全。中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)送，食品冷鏈變革需要三位一體化。

冷鏈經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)問(wèn)題

食品冷鏈的復(fù)雜、投資大。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也大。而目前我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大;沒(méi)有建立生鮮經(jīng)營(yíng)管理體系。據(jù)他介紹相當(dāng)部分企業(yè)始終未能有效地建立生鮮經(jīng)營(yíng)管理體系。商品結(jié)構(gòu)和銷售策略定位不清晰，導(dǎo)致毛利偏低，損耗難于控制;沒(méi)有整合生鮮食品的產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)無(wú)法有效整合生鮮經(jīng)營(yíng)背后的各種資源。隨著規(guī)模擴(kuò)大，整體經(jīng)營(yíng)成本難以得到控制，“規(guī)模反而不經(jīng)濟(jì)”。同時(shí)企業(yè)也未能解決生鮮商品結(jié)構(gòu)日趨嚴(yán)重的同構(gòu)化和產(chǎn)品更新問(wèn)題。

冷鏈設(shè)施和監(jiān)管機(jī)制不完善

國(guó)內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足目前，我國(guó)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%，損耗量居世界首位（可以養(yǎng)活2億人的營(yíng)養(yǎng)基本需求），大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?。造成這種窘境的直接原因是我國(guó)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。

中集冷藏箱

我國(guó)冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。但只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定的一些標(biāo)準(zhǔn)，諸如冷藏鏈中對(duì)HACCP(危害分析和關(guān)鍵點(diǎn)控制)沒(méi)有強(qiáng)制要求執(zhí)行。因此，在監(jiān)管上也是空白，法律法規(guī)有待完善。缺乏具有執(zhí)行力的食品質(zhì)量監(jiān)控體系。

第三方食品冷鏈物流發(fā)展滯后

中國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成。食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。