過(guò)去的10年里，中國(guó)的重型卡車產(chǎn)量在經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)和大規(guī)模的投資計(jì)劃帶來(lái)的基建熱潮拉動(dòng)下，不斷突破人們的預(yù)期：從3萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛。這樣的速度還能保持多久？

 中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開(kāi)

盡管一再表示“預(yù)測(cè)未來(lái)是很難的事”，但中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開(kāi)還是愿意對(duì)未來(lái)做一次預(yù)測(cè)，10月28日，李大開(kāi)說(shuō)，十二五期間，中國(guó)重卡市場(chǎng)還會(huì)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，但不會(huì)再維持過(guò)去的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)2011年增速將在15%左右，而整個(gè)市場(chǎng)將在150萬(wàn)輛左右見(jiàn)頂。

李大開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)的法士特是中國(guó)重卡行業(yè)最重要的上游供應(yīng)商，平均100輛重卡中，就有85輛安裝有法士特生產(chǎn)的變速箱。從2001年到今天，以李大開(kāi)為首的法士特管理層幾乎準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到了行業(yè)的每一次變化。

2009年，中國(guó)重卡產(chǎn)銷63萬(wàn)輛，而按照今年目前訂單，今年預(yù)計(jì)重卡產(chǎn)量將增長(zhǎng)50%以上，接近100萬(wàn)輛，“可以說(shuō)，在2009年的時(shí)候，幾乎沒(méi)有一個(gè)人能預(yù)測(cè)到，今年國(guó)內(nèi)會(huì)是這樣的市場(chǎng)”，李大開(kāi)說(shuō)。

在他看來(lái)，過(guò)去行業(yè)的飛速增長(zhǎng)得益于政府龐大的投資拉動(dòng)計(jì)劃，“2008年的4萬(wàn)億計(jì)劃，2009年10萬(wàn)億銀行新增貸款，今年又是7萬(wàn)億，由此而來(lái)的高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、礦山等重大項(xiàng)目，都對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了龐大的需求。”

但在十二五中，這樣的速度可能難以為繼，“以明年GDP預(yù)增9.5%來(lái)計(jì)算，重卡市場(chǎng)的可能會(huì)有10—15%的增長(zhǎng)，而大量農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)化，都將讓行業(yè)維持一定的增速。”

“但隨著保有量越來(lái)越多，十二五期間150萬(wàn)臺(tái)左右將是一個(gè)頂點(diǎn)”，李大開(kāi)說(shuō)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2009年全球商用車產(chǎn)量下降29%，而同期中國(guó)商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)超過(guò)22%，在中國(guó)商用車中，重型卡車是增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。 目前，中國(guó)已占據(jù)全球商用車總產(chǎn)量的49%，成為全球最大的市場(chǎng)。