不久前，徐工集團(tuán)宣布，將在2011年推出全新祺龍T系列車(chē)型。連續(xù)3年推新車(chē)，這在重卡行業(yè)并不多見(jiàn)。今年初，徐工集團(tuán)投資百億元的重卡項(xiàng)目也正式開(kāi)工建設(shè)。

而在上海車(chē)展上公布2015年前向國(guó)內(nèi)引進(jìn)15款新車(chē)的計(jì)劃后，有報(bào)道稱，福特汽車(chē)日前與長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成了深化合作的意向，計(jì)劃以合資合作方式接手長(zhǎng)安旗下長(zhǎng)安重汽。 

同樣是在上海國(guó)際車(chē)展，大運(yùn)攜旗下5款2011年主推重卡車(chē)型亮相，其中3款牽引車(chē)為輕量化產(chǎn)品。不久之后的5月8日，大運(yùn)集團(tuán)(成都)生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目舉行開(kāi)工典禮。

2009年批量投產(chǎn)的大運(yùn)汽車(chē)，2007年成立、2009年產(chǎn)品下線的廣汽日野，2007年成立、2009年一期工程總裝車(chē)間開(kāi)始試運(yùn)行的長(zhǎng)安重汽， 2008年成立的徐工汽車(chē)， 2009年啟動(dòng)的集瑞聯(lián)合卡車(chē)，這幾家企業(yè)被視為中國(guó)重卡行業(yè)的新兵。

從2010年大鬧北京國(guó)際車(chē)展，到今年近乎悄無(wú)聲息，在去年火爆、今年維穩(wěn)的重卡市場(chǎng)上，這些重卡新兵經(jīng)歷了怎樣的考驗(yàn)？昔日新兵今何在？

銷(xiāo)量低 難盈利

正所謂“無(wú)利不起早”，紛紛涌入的重卡新兵正是被蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)所吸引。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資力度加大、公路貨運(yùn)總量持續(xù)攀升等一系列有利因素的推動(dòng)，2010年，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，共銷(xiāo)售重卡101.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.93%，這是國(guó)內(nèi)重卡年銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛。可以說(shuō)，重卡行業(yè)從2009年下半年到2010年的高速增長(zhǎng)，為新進(jìn)入者提供了絕佳的生長(zhǎng)空間。不過(guò)，這兩年的火爆市場(chǎng)，似乎并未讓新兵也跟著火起來(lái)。

銷(xiāo)量和盈利是成績(jī)好壞的重要依據(jù)，新兵們的年銷(xiāo)量普遍維持在幾千輛的水平，盈利狀況不如人意。“2010年，大運(yùn)重卡銷(xiāo)量為8000輛，盈利狀況還不行。”大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山坦言。此外，長(zhǎng)安重汽2010年的銷(xiāo)量也僅有3000多輛。 

“新兵初上戰(zhàn)場(chǎng)必然面臨各種磕磕碰碰，企業(yè)成長(zhǎng)需要時(shí)間。”早在去年年底，一位銷(xiāo)售“新兵”品牌的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“但留給我們的時(shí)間不多。有些品牌的政策下不來(lái)、服務(wù)上不去，保有量越來(lái)越低，沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商愿意做，網(wǎng)絡(luò)就一直起不來(lái)，于是就進(jìn)入了惡性循環(huán)。同時(shí)，外國(guó)品牌也在紛紛進(jìn)入中國(guó)，它們具有的產(chǎn)品、技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)是不小的威脅?，F(xiàn)在來(lái)看，留給我們的時(shí)間只剩兩年，如果2013年銷(xiāo)量還不能沖破8000~10000輛，那就夠嗆了。”

調(diào)低銷(xiāo)售計(jì)劃

2011年的前幾個(gè)月，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎印證了這位經(jīng)銷(xiāo)商的擔(dān)心。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊，4月重卡銷(xiāo)量為10.6萬(wàn)輛，出現(xiàn)同比下滑，這也是自2009年7月以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)。記者詢問(wèn)了多位經(jīng)銷(xiāo)商后得知，幾乎所有經(jīng)銷(xiāo)商的生意都不如去年同期。

這給尚顯稚嫩的新兵們潑了一盆冷水。“今年市場(chǎng)情況并沒(méi)有預(yù)計(jì)的好，原來(lái)計(jì)劃今年銷(xiāo)量翻兩番，現(xiàn)在看只能翻一番了。”遠(yuǎn)勤山在談到大運(yùn)重卡今年的銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)表示。

“之前我們2011年的銷(xiāo)售目標(biāo)是1.2萬(wàn)輛，但考慮到目前較差的市場(chǎng)狀況，我們的銷(xiāo)售目標(biāo)會(huì)相應(yīng)調(diào)低。”集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳向記者介紹說(shuō)。 

對(duì)于在重卡市場(chǎng)上開(kāi)拓多年的老牌重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，在淡季有很多工作可做，甚至可以通過(guò)服務(wù)的提升贏得利潤(rùn)，或是打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)于市場(chǎng)保有量還很低的重卡新兵來(lái)說(shuō)，熬過(guò)淡季顯然需要更充分的準(zhǔn)備和更大的勇氣。

不打算放棄

雖然去年成績(jī)差強(qiáng)人意，今年市場(chǎng)又難覓去年的紅火，但是重卡新兵并不打算放棄。

大運(yùn)將重點(diǎn)放在了輕量化上。“高速公路計(jì)重收費(fèi)和今后更加嚴(yán)格的超載治理，使得重卡輕量化成為發(fā)展趨勢(shì)。大運(yùn)輕量化重卡采用了新技術(shù)、新材料和工藝降低整車(chē)自重，在保持產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上降低了油耗。從目前用戶的反映來(lái)看，我們的產(chǎn)品在輕量化方面做得還不夠，還需要加大力度，改進(jìn)研發(fā)。”遠(yuǎn)勤山表示。此外，預(yù)計(jì)2012年底完工的大運(yùn)集團(tuán)（成都）生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目，除生產(chǎn)各類(lèi)輕型、中型載貨車(chē)及零部件外，還將制造重型卡車(chē)。投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，成都生產(chǎn)基地將年產(chǎn)10萬(wàn)輛以上。“大運(yùn)2011年的銷(xiāo)量目標(biāo)是兩萬(wàn)輛，未來(lái)10年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。”遠(yuǎn)勤山如此規(guī)劃道。

“長(zhǎng)安重汽今年5100輛的銷(xiāo)售目標(biāo)沒(méi)變。”長(zhǎng)安重汽銷(xiāo)售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。為了能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安重汽除了進(jìn)一步加大對(duì)M系列產(chǎn)品的推廣力度之外，還推出一系列優(yōu)厚的商務(wù)政策讓利于經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商。

今年初，徐工集團(tuán)宣布將投資百億元興建南京徐工重型汽車(chē)項(xiàng)目，目標(biāo)是年產(chǎn)10萬(wàn)輛重卡及其所需要的配套總成。此外，在原寬體車(chē)身平臺(tái)基礎(chǔ)上，徐工汽車(chē)提出以重型自卸車(chē)和混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)為主的產(chǎn)品戰(zhàn)略，先后開(kāi)發(fā)出6×4、8×4大馬力重型自卸車(chē)和9.3米、10.3米、12.3米混凝土攪拌車(chē)，取得了較好效果。同時(shí)，徐工汽車(chē)目前已經(jīng)完成祺龍T系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，即將進(jìn)入試制和申報(bào)公告的階段，預(yù)計(jì)將在近期內(nèi)可以量產(chǎn)。

長(zhǎng)安重汽

“不如人意的市場(chǎng)狀況也給了我們平穩(wěn)起步的機(jī)會(huì)。”在談道今后計(jì)劃時(shí)，涂小岳告訴記者：“在今年的市場(chǎng)情況下，我們要做的就是把產(chǎn)品做好。今年的主推車(chē)型不會(huì)改變，但是匹配會(huì)有所收縮，在市場(chǎng)不好的情況下，用戶對(duì)產(chǎn)品的匹配需求并不復(fù)雜。我們的主推車(chē)型立足于最早的計(jì)劃，包括2款牽引車(chē)、1款自卸車(chē)、1款混凝土攪拌車(chē)。在銷(xiāo)售方面，聯(lián)合卡車(chē)的主要工作是在全國(guó)范圍內(nèi)鋪貨，搭建銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”

在服務(wù)上下功夫

除了新產(chǎn)品、新項(xiàng)目，新兵們不約而同地將服務(wù)放在了重要位置。

2011年，長(zhǎng)安重汽向用戶做出了三大承諾，包括用戶到服務(wù)站維修車(chē)輛，簡(jiǎn)單故障4小時(shí)內(nèi)解決，一般故障1日內(nèi)解決，重大疑難故障7日內(nèi)解決；用戶向服務(wù)熱線報(bào)修后，市內(nèi)4小時(shí)服務(wù)到位，100公里內(nèi)8小時(shí)到位，300公里以內(nèi)24小時(shí)保證到位；對(duì)因維修超時(shí)產(chǎn)生的誤工，每延誤一天補(bǔ)償用戶200元。此外，長(zhǎng)安重汽延長(zhǎng)了相關(guān)車(chē)型各關(guān)鍵總成的保修期限。

其中，公路用車(chē)和非公路用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件最高保修期限均為24個(gè)月或20萬(wàn)公里；公路用車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)件最高為18個(gè)月或5萬(wàn)公里，非公路用車(chē)為9個(gè)月或4.5萬(wàn)公里；公路用車(chē)重要件最高為12個(gè)月或5萬(wàn)公里，非公路用車(chē)為5個(gè)月或3萬(wàn)公里；公路用車(chē)一般件最高為6個(gè)月或3萬(wàn)公里，非公路用車(chē)為3個(gè)月或1.5萬(wàn)公里。截至2010年底，長(zhǎng)安重汽已在全國(guó)23個(gè)省、市建立了150家服務(wù)站，預(yù)計(jì)到今年年底服務(wù)站總數(shù)有望突破230家。

大運(yùn)汽車(chē)也在抓緊建設(shè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“大運(yùn)2011年的售后服務(wù)戰(zhàn)略是，全國(guó)完成500余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋，實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)市以上的區(qū)域覆蓋。”遠(yuǎn)勤山表示。

按照聯(lián)合卡車(chē)的規(guī)劃，今后將在全國(guó)范圍內(nèi)建立330家服務(wù)商，基本上覆蓋除我國(guó)臺(tái)灣之外的所有區(qū)域。此外，根據(jù)聯(lián)合卡車(chē)的“一體化服務(wù)”理念，計(jì)劃將在全國(guó)范圍內(nèi)建成100家直營(yíng)的一體化服務(wù)站，在這里將覆蓋整車(chē)、上裝、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋等一系列的維修服務(wù)項(xiàng)目。

也許服務(wù)的提升能讓用戶敢于嘗鮮。