餐廚垃圾車，是由底盤，箱體、后門總成、后門開啟機(jī)構(gòu)、密封鎖緊機(jī)構(gòu)、推板機(jī)構(gòu)（或舉升機(jī)構(gòu)）、掛桶提升機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)等組成。

餐廚垃圾通過(guò)提升機(jī)提升垃圾桶傾倒入車廂內(nèi)，垃圾在廂內(nèi)分離，油水混合物流入污水箱內(nèi)部（可通過(guò)排污口排出），***終，其余渣滓通過(guò)廂內(nèi)推板，或罐體舉升，回收到垃圾處理處。

該款車型底盤配置：

軸距3.3米,東風(fēng)D6新款寬體駕駛室,柴油4缸102馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)5檔5TS40變速箱, 1.8噸前橋，3.5噸邦樂(lè)后橋，700R16鋼絲胎，帶備胎，氣剎方向助力，帶ABS剎車防抱死胎心儀，板簧算數(shù)6/6+5.
國(guó)五排放:朝柴CY4BK551發(fā)動(dòng)機(jī)102馬力、朝柴CY4BK451發(fā)動(dòng)機(jī)117馬力、 玉柴115馬力，帶24伏電瓶。

餐廚垃圾車，不僅優(yōu)化了居民居住的環(huán)境衛(wèi)生，減少了空氣中的餐廚垃圾臭味，減少孳生蟑螂、細(xì)菌的可能， 改善了環(huán)衛(wèi)作業(yè)環(huán)境，減少垃圾的四處分散造成的污染。更使資源得到回收再利用。

2018年8月，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了關(guān)于公開征求《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法(修訂草案)(征求意見稿)》，就將目標(biāo)直指生活垃圾處理，這其中新增的餐廚垃圾管理的相關(guān)條例，成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

從實(shí)際來(lái)看，我國(guó)的餐廚垃圾處理長(zhǎng)期受制于非法利益鏈、盈利機(jī)制不健全等問(wèn)題而發(fā)展緩慢。隨著“十二五期間”試點(diǎn)城市的建設(shè)，餐廚處理設(shè)施開始遍地生花。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，前端生活垃圾分類不到位導(dǎo)致分類處理成本高、中端收集困難以及末端資源化產(chǎn)品盈利難等問(wèn)題仍較為突出。

餐廚垃圾處理新規(guī)

由縣級(jí)以上環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門，負(fù)責(zé)組織開展餐廚垃圾綜合利用和無(wú)害化處置工作，這就為餐廚垃圾的處理提供了婆家。之前，因?yàn)楣芾砺氊?zé)不明，相互推諉的情況可不少。

明確到縣級(jí)環(huán)衛(wèi)部門，不僅明確了監(jiān)管職責(zé)，也讓大大小小的餐館們劃了禁行線，讓他們不能肆意越線。更重要的是，這能夠?yàn)榄h(huán)保企業(yè)的信心加碼，今后無(wú)論是洽談合作還是解決糾紛，都會(huì)變得更加容易。

我們深惡痛絕的“地溝油”問(wèn)題，或許將得到改善。這么多年以來(lái)，中國(guó)人自嘲“吃了這么多年劣質(zhì)產(chǎn)品都活下來(lái)了，還有什么過(guò)不去的”，或許真的能過(guò)去。固廢法正式出臺(tái)后，勢(shì)必加大對(duì)餐廚垃圾食品化的處罰力度，讓這條黑色產(chǎn)業(yè)鏈漸趨消亡。

居民家庭和餐飲經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所產(chǎn)生的餐廚垃圾，應(yīng)交由具備相應(yīng)資質(zhì)條件的專業(yè)化單位進(jìn)行無(wú)害化處理。這對(duì)環(huán)保企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。

機(jī)遇在于，將會(huì)有更多的地方需要環(huán)衛(wèi)企業(yè)的幫助，可以有效解決末端處理企業(yè)“收不上來(lái)”、餐廚垃圾處理廠“吃不飽”等問(wèn)題。而挑戰(zhàn)在于，對(duì)環(huán)衛(wèi)企業(yè)的要求將會(huì)越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，行業(yè)有很大幾率迎來(lái)一次洗牌，那些不具有特別大競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)可能并不會(huì)好受。

可以說(shuō)，如果在這次的新規(guī)實(shí)行下仍可立足，那么企業(yè)的發(fā)展將會(huì)有質(zhì)的提升。