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| 車輛名稱: | HFC5311XLCP2K4H45F冷藏車 | 公告批次: | 268 |
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 江淮牌 | 產(chǎn)品號 | ZKLTT4PD05A |
| 車輛型號: | HFC5311XLCP2K4H45F | 目錄序號: | 56 |
| 免檢: | 發(fā)布日期: | 20150116 | |
| 總質(zhì)量 | 30950(Kg) | 容積: | |
| 額定載質(zhì)量 | 16820,16755(Kg) | 整備質(zhì)量 | 14000(Kg) |
| 外形尺寸 | 11990×2545×3850,3995(mm) | 貨廂尺寸 | 9500,9700,9430×2300,2330×2400,2450(mm) |
| 額定載客 | (人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
| 駕駛室: | 前排乘客: | 3,2(人) | |
| 防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | 1.21 |
| 接近角/離去角: | 22/14(°) | 前懸/后懸: | 1495/2745(mm) |
| 軸數(shù): | 4 | 軸距: | 1900+4500+1350(mm) |
| 軸荷: | 6500/6500/17950(并裝雙軸) | 最高車速: | 95(km/h) |
江淮格爾發(fā)前四后八冷藏車其他參數(shù)：
1.隨底盤選裝半高頂、高頂駕駛室;
2.選裝導(dǎo)流罩,選裝側(cè)面開門貨箱形式;
3.選裝不同外形的冷藏柜機(jī),選裝冷藏柜機(jī)下置;
4.貨廂頂部封閉不可開啟;
5.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置連接方式為螺栓連接,材料材質(zhì)為Q235,后防護(hù)離地高度為490mm,斷面尺寸長×寬為:150mm×75mm;
6.發(fā)動機(jī)YC6L280-42,WP10.270E40,WP10.300E40,D10.28-40,WP7.270E40,CA6DFL-29E4,YC6L290-42,YC6L310-42,WP10.270E41,WP10.290E41的油耗申報值(L/100km)分別為36.8,36.5,37.2,36.8,36.5,36.8,41.8,41.8,41.8,41.8;
7.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;
8.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司;
9.選裝前霧燈、前組合燈、前圍面板、保險杠、后視鏡.
2.選裝導(dǎo)流罩,選裝側(cè)面開門貨箱形式;
3.選裝不同外形的冷藏柜機(jī),選裝冷藏柜機(jī)下置;
4.貨廂頂部封閉不可開啟;
5.側(cè)面及后下部防護(hù)裝置連接方式為螺栓連接,材料材質(zhì)為Q235,后防護(hù)離地高度為490mm,斷面尺寸長×寬為:150mm×75mm;
6.發(fā)動機(jī)YC6L280-42,WP10.270E40,WP10.300E40,D10.28-40,WP7.270E40,CA6DFL-29E4,YC6L290-42,YC6L310-42,WP10.270E41,WP10.290E41的油耗申報值(L/100km)分別為36.8,36.5,37.2,36.8,36.5,36.8,41.8,41.8,41.8,41.8;
7.安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;
8.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司;
9.選裝前霧燈、前組合燈、前圍面板、保險杠、后視鏡.
冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等。
只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運(yùn)送和保存。因?yàn)槔洳剀囀菍ｉT用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。
貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機(jī)組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。
許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認(rèn)為冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因?yàn)槔洳剀嚨闹评錂C(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。
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