2010年12月18日高調(diào)產(chǎn)品下線并以天價(jià)上市的安徽蕪湖聯(lián)合卡車，一年多來(lái)卻表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)，幾乎給人有一種銷聲匿跡的感覺。此次北京國(guó)際車展原以為聯(lián)合卡車要來(lái)參展的，但卻出乎意料地繼上海國(guó)際車展沒來(lái)之后又一次爽約；而與聯(lián)合卡車基本同時(shí)出生的大運(yùn)重卡再次隆重亮相，甚至山東五蓮縣的五征農(nóng)用車都來(lái)湊熱鬧了。

聯(lián)合卡車曾從“坐飛機(jī)吹喇叭”突然間潛水起來(lái)變得極其低調(diào)地，實(shí)在是讓人百思而不得其解而令人一頭霧水。目前，業(yè)內(nèi)外依然對(duì)聯(lián)合卡車相當(dāng)陌生，甚至連巴掌大小的蕪湖的出租車司機(jī)對(duì)其在哪竟也一無(wú)所知。由此推論，難道聯(lián)合卡車此前用白花花的銀子高調(diào)做的廣告全打了水漂？

前天不經(jīng)意中，筆者忽然發(fā)現(xiàn)電腦中有一組幾年前的照片，是聯(lián)合卡車（原集瑞重型卡車公司）剛組（籌）建卡車項(xiàng)目部時(shí)在三山一片荒地上（現(xiàn)聯(lián)合卡車的新廠房基地）的照片。當(dāng)時(shí)記得開了三輛小車過去，筆者開了一輛東方之子（途中還被“碰磁”一次）。十幾個(gè)的籌建卡車項(xiàng)目部成員全部來(lái)自于奇瑞公司各研發(fā)機(jī)構(gòu)的工程師們。

從照片上可以看出當(dāng)年的奇瑞汽車“茅草房”精神就寫在每一個(gè)人的臉上——無(wú)一不洋溢著自信自立和艱苦創(chuàng)業(yè)精神面貌，而如今這幫當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的精英們卻一個(gè)個(gè)無(wú)可奈何地被“被祛奇瑞化”而主動(dòng)和被動(dòng)離開了，據(jù)悉現(xiàn)存下的還不到3-4人，現(xiàn)生存狀態(tài)也不盡人意而令人傷感與悲哀。此對(duì)“打天下者”行“過河拆船”之事，這一個(gè)極不正常的現(xiàn)象只能給聯(lián)合卡車的凝聚力和未來(lái)的招聘工作帶來(lái)了很大的傷害與極大的負(fù)面影響。

當(dāng)年，集瑞卡車籌建的三年中，在奇瑞公司員工的薪資普遍上調(diào)了二次，而籌建組人員的薪資卻無(wú)領(lǐng)導(dǎo)問津和主動(dòng)爭(zhēng)取情況下，不僅沒增加反而在大幅縮水（理由是產(chǎn)品還沒投產(chǎn)上市）。成立合資公司后，原先忽悠大家而吹噓得天花亂墜、信誓旦旦將大幅補(bǔ)償和提高工資待遇的承諾被新進(jìn)入的強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)導(dǎo)給予嚴(yán)厲的拒絕，根本就不予承認(rèn)原領(lǐng)導(dǎo)口頭上忽悠下屬的承諾。甚至原先忽悠大家過來(lái)之人，此時(shí)卻人影全無(wú)，失蹤了談薪資關(guān)鍵性三天。

因此，忍辱負(fù)重、自我犧牲精神的絕大多數(shù)奇瑞工程師們從原先的的期望、希望到合資公司成立前夕的失望至絕望的心情是可以想象的，進(jìn)而導(dǎo)致當(dāng)時(shí)許多人沒有續(xù)簽勞動(dòng)合同而悲憤填膺地忿而辭職，以示強(qiáng)烈地抗議！

集瑞聯(lián)合重工成立后，一系列“祛奇瑞化”不僅割裂了合資雙方感情而且人為地對(duì)立了雙方不和諧的矛盾，如在不允許穿奇瑞的工裝、不允許奇瑞人的車停原車位，尤其過份的是在辦公區(qū)域上的劃分、在公務(wù)用車和分配住房上的歧視性區(qū)別對(duì)待等等。

但隨著時(shí)間的流逝，奇瑞人才發(fā)現(xiàn)無(wú)論在產(chǎn)品技術(shù)、工廠管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等任何一方面都高出“黔驢技窮”、外強(qiáng)中干強(qiáng)勢(shì)新來(lái)者的數(shù)倍以上，蔑視油然而生。如此看來(lái)，靠吹牛皮而不靠實(shí)干并對(duì)自已員工刻薄寡義者只能是“搬起石頭砸自己的腳”，充其量只是一位“曇花一現(xiàn)”的匆匆過客，在市場(chǎng)激烈與殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中，將很快就會(huì)被大浪淘沙掉。