“我們要以新概念、新標(biāo)準(zhǔn)成就新大運(yùn)。今年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。在未來1-2年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)性增長。”

北京車展上，大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山擲地有聲的一席話在2012年重卡市場持續(xù)低迷的大背景下格外引人關(guān)注?！吨袊噲?bào)》，《南方都市報(bào)》、《山東電視臺(tái)》等近20家媒體將目光聚焦到這家正式投產(chǎn)不足四年，全行業(yè)內(nèi)唯一的民營企業(yè)身上，跟蹤采訪大運(yùn)高層。而《新浪》、《新華》、《愛卡》、《網(wǎng)易》、《搜狐》、新銳媒體《車語傳媒》6家媒體更是與遠(yuǎn)勤山董事長進(jìn)行了一對(duì)一的對(duì)話，努力探尋“新概念、新標(biāo)準(zhǔn)、新大運(yùn)”的真正含義。

“掌握核心技術(shù)、完善產(chǎn)品布局、提升產(chǎn)品品質(zhì)、構(gòu)建營銷服務(wù)渠道一系列行之有效的舉措正是遠(yuǎn)勤山‘大運(yùn)重卡在未來1-2年爆發(fā)性增長，成就新大運(yùn)’的信心所在。” 親臨展會(huì)現(xiàn)場的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李京生先生一席精到的點(diǎn)評(píng)更是將這種關(guān)注推到了極致。

以輕量化為增長突破口

“要逆市而上爆發(fā)性增長，必須選好方向，準(zhǔn)確把握突破口。”——遠(yuǎn)勤山對(duì)大運(yùn)重卡而言，突破口何在？這一直是大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山苦苦思索的問題。

“幾年的時(shí)間里，我們以超常規(guī)的手段和速度先后設(shè)計(jì)開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車、牽引車和掛車五大系列產(chǎn)品，并且擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、外觀威猛、動(dòng)力強(qiáng)勁，以及安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性好的顯著特點(diǎn)，已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。

憑借著具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊接、涂裝、總裝和上裝五大工藝生產(chǎn)線，大運(yùn)重卡以大噸位、優(yōu)價(jià)位和高品位等優(yōu)勢切入市場后，其良好的市場表現(xiàn)越來越受到廣大用戶的好評(píng)。應(yīng)該說，作為一個(gè)在重卡市場上拼搏不到3年的民營企業(yè)，大運(yùn)重卡所取得的成績是傲人的。也正因?yàn)槿绱?，要在目前的基礎(chǔ)上再有突破，必須要在發(fā)展觀念上有根本性的變革。” 大運(yùn)汽車制造有限公司總經(jīng)理陳澔利在致辭中闡述道。

由此，大運(yùn)重卡重新界定了其造車?yán)砟?，那就是在保證質(zhì)量和安全的前提下，滿足更多消費(fèi)者的需求，提供更輕量、更節(jié)能、更高效的重卡產(chǎn)品。

“消費(fèi)者的需求是什么？對(duì)于卡車用戶來說，就是賺錢。那怎樣才能多賺錢呢？就是在保證車輛質(zhì)量、安全的前提下，降低整車自重，達(dá)到讓車輛多拉輕跑的目的。比如8噸重的車，如果能降到7噸，用戶就能多拉一噸的貨，就能多賺一噸貨的錢。”董事長遠(yuǎn)勤山對(duì)大運(yùn)重卡新概念的闡述生動(dòng)而簡明。

正是在這一概念的指引下，大運(yùn)重卡在原有輕量化系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)上再接再厲，在研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營方面斥以巨資，運(yùn)用創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，并大量采用新技術(shù)、新材料，成功地解決了行業(yè)內(nèi)單純追求降低整車自重，而忽略駕乘安全性和舒適性的宿疾，實(shí)現(xiàn)了輕量化與安全性的完美結(jié)合，于北京車展期間重磅推出的N8系列輕量化超輕型重卡，以“輕 更強(qiáng)勁；輕 更便捷；輕 更經(jīng)濟(jì)；輕 更舒適；輕 更安全”的五星品質(zhì)震撼全場。

瞄準(zhǔn)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

值得一提的是，大運(yùn)重卡沒有因自身在輕量化領(lǐng)域的優(yōu)勢而止步不前，反而將發(fā)展的視角投向了整個(gè)行業(yè)，努力通過高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，來樹立重卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，從而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷向上發(fā)展。

像N8系列輕量化超輕型產(chǎn)品，在保證安全、品質(zhì)的基本前提下，其輕量化指標(biāo)不僅超越了大運(yùn)重卡自身所確立的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了其他同級(jí)別產(chǎn)品，一舉將整個(gè)行業(yè)的輕量化標(biāo)準(zhǔn)提升了一個(gè)臺(tái)階。

而N6系列中重卡更是在開發(fā)設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了行業(yè)排頭兵的角色。據(jù)大運(yùn)汽車制造有限公司技術(shù)副總經(jīng)理劉寶乾介紹：大運(yùn)N6系列中重卡的驅(qū)動(dòng)形式有4x2、6x2、6x4和8x4，功率覆蓋180ps-340ps，并采用了重卡界公認(rèn)的三大黃金動(dòng)力組合，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱和漢德車橋，在承載能力，燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有較強(qiáng)的市場競爭力。

通過整車的系統(tǒng)匹配、集成和優(yōu)化，N6系列將日系產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性，歐系產(chǎn)品的安全性和舒適性融于一體，塑造了行業(yè)中重卡各項(xiàng)性能最佳匹配的典范。

在渠道建設(shè)方面，大運(yùn)重卡同樣不遺余力。“在不到四年的時(shí)間里，我們的營銷和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以最初的幾個(gè)重點(diǎn)省市布局為基礎(chǔ)迅速擴(kuò)散，構(gòu)成了以100余家營銷網(wǎng)點(diǎn)為核心，以500余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為骨干，以傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域山西為中心，向華北、東北、華南、華東、華中、東南、西南等地區(qū)強(qiáng)勢輻射，營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。

這就為大運(yùn)重卡深耕市場，提升銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。” 大運(yùn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉卓志在談到大運(yùn)重卡營銷及渠道建設(shè)時(shí)，信心百倍。

正如董事長遠(yuǎn)勤山所言：“由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，市場區(qū)域有限，過去大運(yùn)重卡的銷售目標(biāo)完成得吃力。而現(xiàn)在，隨著以‘新概念、新標(biāo)準(zhǔn)、新大運(yùn)’為核心的營銷戰(zhàn)略的逐步落實(shí)，我們有信心將今年的銷量比2011年銷量翻一番。”在2012年第一季度同比增長30%的數(shù)據(jù)面前，董事長遠(yuǎn)勤山的講話無疑具有強(qiáng)大的說服力。