近年來，隨著計(jì)重收費(fèi)在全國范圍內(nèi)的推廣普及，尤其是去年7月1日《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施以來，各地紛紛加大了對(duì)超載的治理力度。這使得國內(nèi)物流運(yùn)輸市場(chǎng)的贏利模式，開始由多拉快跑向高速標(biāo)載轉(zhuǎn)型。而運(yùn)輸市場(chǎng)的這種新趨勢(shì)，使車輛自重成為影響用戶收益的關(guān)鍵，更是城市高效物流的升級(jí)需求。

在這種政策背景下，各種輕量化車型受到卡車司機(jī)的追捧。在重卡推行輕量化后，輕卡的輕量化也被提上日程。開瑞綠卡作為行業(yè)創(chuàng)新的代表，在輕量化方面可謂不遺余力，運(yùn)用以下兩種方式，取得了不錯(cuò)的“瘦身效果”，成為城市運(yùn)輸中高效節(jié)能的輕卡。

輕卡的輕量化工作不是簡單的減料簡配，這樣的輕量化只是“偷工減料”。開瑞綠卡通過高端零部件的配置實(shí)現(xiàn)了在車重減輕的同時(shí)確保性能不減。

減重，不減承載力和安全

開瑞綠卡不僅全系標(biāo)配真空胎，而且摒棄了傳統(tǒng)的鋼板材質(zhì)，采用全新設(shè)計(jì)的竹膠板與鋼制外板相螺接的新式鋼制/膠木結(jié)構(gòu)貨箱，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)也確保了承載力，更重要的是在運(yùn)輸安全方面：真空胎在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛，大大提高了高速行駛的安全性，而新式鋼制/膠木結(jié)構(gòu)貨箱具有耐磨、耐腐蝕、減震和抗震功能，對(duì)于外來碰撞所造成的變形能自動(dòng)修復(fù)，運(yùn)送精密儀器和易碎貨物更安全。

減重，不減動(dòng)力和強(qiáng)度

在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，開瑞綠卡搭載全新設(shè)計(jì)輕質(zhì)量缸體、缸蓋的美國康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有缸套，最終形成的總成干重僅為214kg，并配上全鋁合金殼體的德國ZF變速箱，不僅重量輕，而且強(qiáng)度非常高。

雖然采用輕量化設(shè)計(jì)，開瑞綠卡搭載的高效黃金組合“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF變速箱”，功率96-110 kW，最大扭矩達(dá)到360 Nm，最大爬坡度達(dá)到40%，不僅具有極強(qiáng)的加速性能和爬坡能力，而且各檔位均帶有同步器，換檔平順，操縱靈活，使開瑞綠卡在適應(yīng)各種路段的同時(shí)，具備良好的操控體驗(yàn)，成為城市高效物流中的重要力量。

車架作為車身重量的重要部分，減重是必不可少的。開瑞綠卡通過車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了與普通車架結(jié)構(gòu)對(duì)比減輕9%重量的目標(biāo)，但在此基礎(chǔ)上卻能有效保證車身上下彎曲剛度，同時(shí)提高8%的扭轉(zhuǎn)剛度。

減重，不減使用壽命

除了保證以上性能，開瑞綠卡在采用輕量化技術(shù)的同時(shí)也能使零部件的使用壽命更長。這款耐用輕卡在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中采用鋁制殼體的高效ZF轉(zhuǎn)向助力泵，質(zhì)量輕，密封件數(shù)量少，故障率低，產(chǎn)品壽命能夠高達(dá)50萬公里，終身免維護(hù)，而且通過配備重量更輕、強(qiáng)度更高的國際最新吹塑技術(shù)燃油箱，防靜電和腐蝕，安全性更高，終身使用不生銹，使用壽命大大延長。

明年7月國IV排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施，順應(yīng)城市的節(jié)能環(huán)保要求也應(yīng)是輕卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化的最終目的。開瑞綠卡通過整車重量的輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)的高效技術(shù)，實(shí)現(xiàn)90km/h等速油耗僅為8升，比同類產(chǎn)品節(jié)油4%-8%，卻能在計(jì)重收費(fèi)政策標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)更多載重，可謂吃得少拉貨多的“孺子牛”，是企業(yè)和個(gè)人用戶的得力物流助手，并為真正實(shí)現(xiàn)城市的高效物流運(yùn)輸發(fā)展助上一臂之力。

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